Hilfe, meine S erwacht nicht aus dem Winterschlaf!!!

[izdeliye]

Einen Kurzschluss schließe ich aus,denn die Scheune ist furztrocken, da zieht ordentlich Luft durch.
War heute beim Kawa-Händler um die Ecke und habe ihm mein Problem geschildert. Er sagt ganz klar die Batterie. Also habe ich mir für 49,99€ ne Neue gekauft, er befüllt und lädt sie mir und morgen kann ich sie holen und dann gibt es morgen Abend die Probe aufs Exempel.
Ich hoffe das Beste.

[sabkuhei]

Hallo.
Ist sicher die Batterie sie hat einen Zellenschluß und bricht
bei Belastung zusammen.
Gruß.
Kurt

[Heiko-F]

hört sich klar nach toter Batterie an,neue rein und gut ist.

[izdeliye]

So, sie läuft wieder. Neue Batterie reingebaut und auf den Starter gedrückt und sie sprang ohne Mucken an.

Vielen Dank für Eure Hilfe.
MFG izdeliye

[gazz]

gibt es eigentlich schon alternativen zu dem ollen bleiakku? lithium-ionen oder sowas evtl??

[Roadster1962]

gibt es eigentlich schon alternativen zu dem ollen bleiakku? lithium-ionen oder sowas evtl??

Moin,
jau, hat hier schon einer mal verbaut, wohl bislang ohne Probleme

http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=3994&p=45351#p45351

Gruß

Christian

[hupndubi]

Hallo Leute,

ich kann in der heutigen Zeit eigentlich die Diskussion um die Batterieprobleme nicht verstehen.
Früher waren gute Ladegeräte Mangelware und sauteuer. Man musste wirklich Ahnung haben um eine Batterie richtig zu überwintern. Heute gibt es Top-Ladegeräte mit Erhaltungs- und Refreshfunktion mit welchen die Batterie nicht mal mehr ausgebaut werden muss zum Laden. Wenn man ab 30.-€ investiert, braucht man vor dem Winter nur den Stecker in die Steckdose zu stecken, das Ladegerät noch mit der Batterie verbinden, fertig! Den Rest macht die Elektronik über Monate selbständig! Kein Gasen, kein Tiefentladen, usw. Das kann jeder...

Ich hab einen Pro Charger bei Louis gekauft (gibt natürlich vergleichbare Geräte auch woanders). Das Ding ist einfach perfekt! Und spätestens wenn meine Batterie doppelt so lange hält als normal, hat sich diese Investition schon gelohnt.

Hier gibt's eine Auswahl - das Steckerladegerät würde ich jetzt nicht als erste Wahl bezeichnen, aber alle anderen sind wirklich ausreichend bis super und "idiotensicher" (ist nicht böse gemeint).

http://www.louis.de/_205c9d0d8056d4e902 ... &grwgr=380

Hoffe das hilft manchen Bikern, dass ihr Baby im Frühjahr gleich wieder anspringt und keine neue Batterie fällig ist.

[Eike]

Die BMW-Batterien verrecken in der Regel durch Zellenkurzschluß. Wenn Du ein Ladegerät hast, daß das verhindert, dann mal her damit

Gruß Eike

[Kajo]

... Das Ding ist einfach perfekt! Und spätestens wenn meine Batterie doppelt so lange hält als normal, hat sich diese Investition schon gelohnt...

Kann ich nur bestätigen. Bei meiner R 1100 S hat die Batterie 7 Jahre gehalten. Habe das original BMW Ladegerät zur Überwinterung genutzt.

Gruß Kajo

[Roadster1962]

... Das Ding ist einfach perfekt! Und spätestens wenn meine Batterie doppelt so lange hält als normal, hat sich diese Investition schon gelohnt...

Kann ich nur bestätigen. Bei meiner R 1100 S hat die Batterie 7 Jahre gehalten. Habe das original BMW Ladegerät zur Überwinterung genutzt.

Gruß Kajo

Nur mal so...
meine CBR hat die zweite Batterie, meine BMW die dritte. Die Honda hat in Ihrem Leben noch keine Ladegerät gesehen, die BMW dieses Frühjahr zum ersten Mal.

Das spannende daran ???

Die Honda ist Baujahr 1989, die BMW 2006

Soviel zu wahrer Qualität

Gruß

Christian

[Tazi]

Hi,

meine SV hatte nach 10 Jahren immer noch ihre erste Batterie Habe sie die letzten Winter immer an ein Ladeerhaltungsgerät angeschlossen was ihr wohl gut bekommen ist. Der jetzige Besitzer hats innerhalb von 4 Monaten geschafft die Batterie zu killen
Bei der R verwende ich das BMW-Ladegerät. Das funktioniert prima und war für 50,- € ein echtes Schnäppchen

[hupndubi]

Nur mal so...
meine CBR hat die zweite Batterie, meine BMW die dritte. Die Honda hat in Ihrem Leben noch keine Ladegerät gesehen, die BMW dieses Frühjahr zum ersten Mal.

Das spannende daran ???

Die Honda ist Baujahr 1989, die BMW 2006

Soviel zu wahrer Qualität

Gruß

Christian

Hallo Christian,

das widerspricht doch nicht dem was ich geschrieben habe sondern bestätigt es. Bei älteren Motorrädern musste ich mich weit weniger bis gar nicht um die Batterie kümmern. Die hatte auch bei abgestelltem Motorrad nichts zu tun und wurde höchstens durch den Selbstentladestrom ganz langsam leer. Zur Tiefentladung kam es dadurch äußerst selten.

Und genau das ist der Unterschied zu den aktuellen Motorrädern. Hier wird bei abgestelltem Bike die Batterie langsam, aber dennoch spürbar schneller als bei den alten Mopeds, entladen. Grund sind Steuergeräte, die auch im Schlafmodus noch minimal Strom benötigen. Also muss der wissende Biker hier eingreifen und etwas für seine Batterie tun. Andernfalls wird die Batterie tiefentladen. Damit ist sie vorgeschädigt und versagt den Dienst deutlich vor der normalen Lebensdauer - selbst wenn sie sich zunächst mal wieder ganz normal laden lässt und funktioniert.
Hätte deine F 800 schon 2006 das richtige Ladegerät gesehen, würdest du heute wahrscheinlich noch mit der ersten Batterie fahren.

Was ich sagen will: Es liegt nicht an der schlechten Qualität der BMW-Batterie sondern an der Behandlung dieses Teils.

Wie schon erwähnt kann man jetzt weiter seine Batterie bis zum Tod ignorieren und dann auf die Sch....qualität schimpfen. Oder man versucht aus der Erfahrung zu lernen - oder den Tipps von anderen - und probiert's einfach mal aus. Tut auch nicht weh...

[explorer]

Hi,

meine SV hatte nach 10 Jahren immer noch ihre erste Batterie Habe sie die letzten Winter immer an ein Ladeerhaltungsgerät angeschlossen was ihr wohl gut bekommen ist. Der jetzige Besitzer hats innerhalb von 4 Monaten geschafft die Batterie zu killen
Bei der R verwende ich das BMW-Ladegerät. Das funktioniert prima und war für 50,- € ein echtes Schnäppchen

Also nach 10 Jahren hatte die eh kaum noch Kapazität

[Tazi]

Also nach 10 Jahren hatte die eh kaum noch Kapazität

Hmm also ich hab zwar immer damit gerechnet dass sie irgendwann himmelt, aber bei mir ist sie immer erste Sahne angesprungen Magische Frauenhände eben

[miksch]

Wahrscheinlich ist die Batterie hin.
Ich wasche im Herbst die Maschine und schliesse ueber die Bordsteckdose den BMW-lader an. Im Winter mehrere Wochen -20-30 Grad kalt. Im Fruehling Stecker raus, starten und eine neue Saison gefahren. Im darauffolgendem Herbst/Winter das gleiche. Waschen, und ab in die Garage mit der Kiste. Lader in die Steckdose. Wieder knallharter Winter. Dezember-Januar mit -15 bis -30 Grad. Vor zwei Wochen Stecker raus, starten und fahren.
Die Løsung mit dem BMW-lader finde ich genial. Schraube gar nicht an der Kiste, und Ølwechsel nur bei jedem Service. Fertig. Das sollte ein Motorrad von Baujahr 2007 ohne probleme ertragen.