Tacho aus - Fehlersuche 2006er F800s

[Brunswiger]

Tja, bei mir blieb 2x die komplette Tachoeinheit meiner 2006er F800s aus.
Das eine Mal nach 70 km Fahrt und 2 Stunden Standzeit, dann eines anderen Morgens.

Der Versacht fiel auf alte Kondensatoren und geringe Temperatur. Nach einer Weile erwachte sie zum Leben.

Bei der Abgabe zur Jahresinsektion abends das gleiche Spiel: Alles bleib aus. Am nächsten Mittag bei der Übergabe lief alles sofort.

Nun sieht der TüV so etwas gar nicht gern. Die Einheit wurde ausgebaut, zu Tachoreparatur24 geschickt und aufgearbeitet.

Nach 320 km Fahrt, einigen Stunden Standzeit und Regen kam das Problem wieder 2x.
Heute morgen blieb die Einheit ebenso aus (kalt+Regen). Nach 8h Standzeit wieder nichts und sie erwachte wieder zum Leben.

Morgens fiel mir eim Scheinwerferlicht ein periodisches minimals Zucken des Scheinwerferlichtes auf.
Dieses war NICHT mehr vorhanden als die Einheit heute Nachmittag wieder lief.

Spannung/Batterie 6ah LiFePO4 voll und i.O.

Für mich riecht es nach einem Problem in der Kabelzuführung. Gibt es in Kabelage oder Stecker typische Schwachstellen?

[@rne]

Ich hatte letztes Jahr bei meiner F800GS, 2008, 130tkm, ein ähnliches Problem: Sporadischer Totalausfall des Kombiinstruments. Es war dann am Ende ein Korrosionsschaden im vorderen Kabelbaum, der lt. Aussage BMW bei den älteren F800 gelegentlich vorkommt. Die Bruchstelle war durch grünliche Anhaftungen zu finden. Evtl. liegt da auch bei Deiner der Fehler.

[HarrySpar]

Kannst Du genauer beschreiben, an welcher Stelle das war?
Harry

[Brunswiger]

Vorher der Auftrag:
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Auf mein Einsendung des Tachos kam Folgendes per Whatsapp: (Originaltext mit individueller Auslegung der Rechtschreibung)

Sehr geehrte Herr Müller.

Nach der Diagnose Ihres eingeschickten Tacho F800S haben wir festgestellt ,dass der Prozessor absteuerung der Komunikation intern defekt ist.

Hier können wir eine Reparatur anbieten für 289€ NEtto plus 19% MwSt.
Inkl. 2 ahahare Garantie und Kostenfreien rückversand.

Wenn Ihnen der Reparaturangebot zusagt, bitte direkt auf unser Paypal:
Info@tachoreparatur24.com

Den Brutto Betrag überweisen, der Tacho geht somit i die bearbeitung.

Bitte um kurzes Info.

Lg Schuster

Tachoreparatur24 GmbH

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Kommentar: Nun ist mir recht schnurz wie jemand schreibt, solange man bei der Ursache ehrlich ist und das Problem löst.
Ich warte nun auf Antwort zu meiner heutigen Nachfrage bei:
Tachoreparatur24.com Ysenburger Straße 6, 63607 Wächtersbach nach.

Ich bin auf die Antwort gespannt.
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Guten Tag, sie gaben bei Rechnung XXXX an das Instrument sei defekt und der Zentralprozessor zu tauschen. 

Nun hat sich das Fehlerbild KEINEN Deut geändert: Funktioniert "kalt / nass" gar nicht und erwacht nach gewisser Fahrzeit oder Vibration / Bodenwelle zum Leben. Genau wie vorher.
Da das Instrument aus-eingebaut wurde ist nun der Kabelbaum im Verdacht.

Ich frage mich ob die Reparatur nun irgendwas mit dem eigentlichen Problem zu tun hatte. Wurden denn auch die "üblichen" Kondensatoren mit getauscht? Ich habe
leider keine Dokumentation/Fotos der Arbeiten erhalten. 343,91€ sind schon ein berechtigter Grund danach zu fragen.

Mit freundlichen Grüßen

A.Müller

[HarrySpar]

Puh! Das ist ja ein schöner Scheiß!
Harry

[Brunswiger]

Erste Antwort:

Sehr geehrte Herr Müller
Wir Überhollen gesammte Elektronik auch die Elkos.
MFG SCHUSTER

Ich habe darauf folgende Frage gestellt (Antwort ausstehend):

"Wie wurde der Fehler ermittelt".

Leute ich weiß nicht. Irgendwie fühlt es sich an, als ob auf gut Glück alles überarbeitet wurde obwohl mutmaßlich der Fehler "noch" nie im Kombiinstrument selbst lag.
Und ja solange ich keinen NACHWEIS habe, dass das Kombiinstrument selbst defekt gewesen ist fühle ich mich abgezockt. Altteile gab es keine zurück, Fotos zur Dokumentation der
ausgeführten Arbeiten auch nicht.

[@rne]

Kannst Du genauer beschreiben, an welcher Stelle das war?
Harry

Ad hoc leider nicht: War aufgetreten als sie zur HU in der Werkstatt war, und die Reparatur selbst hat dann die Werkstatt durchgeführt. Grob im vorderen Bereich zwischen Airbox und Instrument. Dummerweise ist die Werkstatt seit dem Jahreswechsel wg. Ruhestand geschlossen, und der Meister nur sporadisch zu erreichen. Steht zwar auf meiner Besuchsliste, aber wann ich ihn antreffe kann ich nicht vorhersagen.

[Heiko-F]

Moin,
Ich schraube bereits seit 2007 an den F Modellen allerdings nur S und ST bis Bj 2012 ,ich habe bzw. hatte 6 Fahrzeuge . Das Problem mit dem Totalausfall hatte ich bei meinen 2006/07 auch einige Male. Speziel das 07er Modell war davon oft betroffen. Da ich ja einige auf R umgebaut habe fiel mir immer wieder auf das der Kabelbaum hier sehr stramm verlegt wurde .Auch die Kupplungs und Gaszüge waren bei einigen unterschiedlich verlegt,was auch hier einige Probleme gemacht hat.Daher habe ich immer die Stecker in Verdacht gehabt.Nachdem ich sie im Vorderen Bereich eh immer total zerlegt hatte, habe ich hier versucht den Kabelbaum etwas entspannter zu verlegen was auch passte, die 1-2cm mehr bringen denn schon was . Vom Gefühl her saßen die Stecker nun besser ,das an und abstecken ging einfacher. Das 07er Model war dann Fehlerfrei. Nur bei 2 oder 3 Fahrten über echt brutalen Kopfsteinpflaster fiel der Tacho nochmal aus,aber dann wars es gut.Da ich dann auch gleich bei einigen ein anderen Lenker bzw. auf SB Lenker umgebaut habe wurde die Züge natürlich auch optimiert verlegt.Aktuell fahre ich eine der letzten S Modelle schon mit dem schwarzen Motor,natürlich auch wieder schön umgebaut zur R. Die läuft sehr gut ohne jegliche Probleme !!
Daher glaube ich das du bei der Reparatur hier übern Tisch gezogen wurdest,allein der Ablauf der ganzen Sache ist doch nicht in Ordnung.
Gruß Heiko

[hansg]

Das Problem mit einem sparadisch ausfallendem Kombiinstrument hatte ich bei einer 2007er ST auch mal.
Der Fehler war bei mir ein defekter Spannungsregler. Bei Ueberspannung schaltet das Kombiinstrument aus.