Neues Motorrad

[Engel]

auch ne S1000R fahren (mit der ich gerade mental schwanger gehe).

Schon gefahren?? Wenn nicht drigend tun und das am Besten während des Eisprungs!

[Kajo]

auch ne S1000R fahren (mit der ich gerade mental schwanger gehe).

Schon gefahren?? Wenn nicht drigend tun und das am Besten während des Eisprungs!

Bei mir ist die Probefahrt, Wetter vorausgesetzt, für den 29. April vorgemerkt. Da bin ich mit meiner F 800 R zur 1.000 Inspektion und dann wollte ich die S 1000 R mal ausgiebig fahren.

Gruß Kajo

[Octane]

Wenn man von den reinen Beschleunigungswerten ausgeht kann man ruhig 1200 PS Auto sagen ;)

Kann man...

[Jan_Muc]

...um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurück zukommen: für die aktuell als BestPrice Bike angebotenen 6.000 € (statt überteuerter 7.300€) für eine neue Gladius ist die durchaus wieder interessant...

[Kajo]

...um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurück zukommen: für die aktuell als BestPrice Bike angebotenen 6.000 € (statt überteuerter 7.300€) für eine neue Gladius ist die durchaus wieder interessant...

Mein Händler bietet auch die GSR 750 für 6990,00 € an. Hätte er mir das im Herbst letzten Jahres angeboten, hätte ich jetzt eine GSR 750.

Gruß Kajo

[HarrySpar]

Die S 1000 RR taugt ebenso gut oder auch wenig für öffentliche Strassen wie ein 500 PS Auto...

Na also, sag ich doch. Sie taugt dafür nicht!
Harry

[Schwarzfahrer]

...um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurück zukommen: für die aktuell als BestPrice Bike angebotenen 6.000 € (statt überteuerter 7.300€) für eine neue Gladius ist die durchaus wieder interessant...

Mein Händler bietet auch die GSR 750 für 6990,00 € an. Hätte er mir das im Herbst letzten Jahres angeboten, hätte ich jetzt eine GSR 750.

Gruß Kajo

Tippe auf eine 2013er oder 2012er. Da an dem Bike außer der Farbe für 2014 nix verändert wurde, sehr interessanter Preis! Zur S1000RR oder S1000R meine ich, warum nicht? Glücklicherweise darf man sich aktuell noch selbst aussuchen, womit man rumfahren möchte. Eine HD Fat Bob taugt irgendwie auch nicht für den Verkehr im Ballungsraum Ruhrgebiet. Die fahren damit aber trotzdem in die Stadt zur Eisdiele.

[F800är]

Die GSR für das Geld samt ABS? Eher nicht oder?
Und Harry, führe das doch einmal bitte weiter aus, was genau taugt nicht?
Ab wievielen PS? SSP allgemein?
Wäre mal interessant zu erfahren ;)

[Kajo]

Die GSR für das Geld samt ABS? Eher nicht oder?

Die GSR 750 ist neu, in schwarz mit ABS. Da müsste dann nur noch der ESD getauscht und kleine Blinker angebaut werden.

Gruß Kajo

[HarrySpar]

Und Harry, führe das doch einmal bitte weiter aus, was genau taugt nicht?
Ab wievielen PS? SSP allgemein?
Wäre mal interessant zu erfahren ;)

Die S1000RR ist für die Rennstrecke konzipiert und für nix anderes.
Schließlich werden oder wurden mit ihr SBK-Rennen gefahren.
Da könnte man ja auch mit einem Moto-GP-Motorrad auf der Landstraße herumkurven.
Der Motor ist für den permanenten Abruf maximaler Leistung ausgelegt. Daß laut Herstellerangabe die S1000RR bei 90km/h 5,7L/100km schluckt (F800S oder ST oder GT: 3,4L/100km) sagt doch schon alles.
Auch die Sitzposition ist für Rennstreckeneinsatz.
Natürlich kann einer mit so was auch seine 300km-Wochenendtouren im Gebirge bei 100km-Begrenzung fahren, wenn er das unbedingt möchte.
Aber sinnvoll ist nun mal was anderes.

[Schwarzfahrer]

Natürlich kann einer mit so was auch seine 300km-Wochenendtouren im Gebirge bei 100km-Begrenzung fahren, wenn er das unbedingt möchte.
Aber sinnvoll ist nun mal was anderes.

Bei einem Hobby und den Investitionen in dieses Hobby stellt sich aber für viele gar nicht die Frage, ob das sinnvoll ist. Sie machen das einfach. Es gibt auch Menschen, die kaufen sich eine Leica M samt Objektiven. Fotos kann man auch mit einem Handy machen. Willst Du hier festlegen, was wofür konzipiert ist?

[Marlene]

Ich sehe das ähnlich wie Harry. Mir würde eine 1000rr nicht ins Haus kommen. Wozu auch? Kann ich erstens nicht bedienen und zweitens brauch ich für Landstraßenräuberei kein Motorrad, das 300 fährt. Aber wems gefällt...

Allerdings wäre mir der Verbrauch herzlich egal. Denn Kraft kommt nunmal von Kraftstoff... 8-)

[Kajo]

... Die S1000RR ist für die Rennstrecke konzipiert und für nix anderes. Schließlich werden oder wurden mit ihr SBK-Rennen gefahren...

Die S 1000 RR in der SBK und die S 1000 RR von Otto, dem Straßenfahrer unterscheiden sich schon sehr stark. Die HP 4 erfüllt da schon eher den Zweck "Einsatz auf dem Kringel".

Offensichtlich gibt es eine staatliche Anzahl von Käufern von Supersportlern und genau die hatte BMW-Motorrad im Auge als die S 1000 RR entwickelt wurde.

Wer also hier und da mal eine flotte Runde auf der Rennstrecke drehen will und ansonsten auch brav am Straßenverkehr teilnimmt, ist mit der S 1000 RR nicht schlecht bedient.

Gruß Kajo

[F800är]

Hey, Harry.
Nicht für alle ist der Mehrverbrauch von einem Liter oder anderthalb pro 100km Hauptargument beim Kauf von Fahrzeugen.
Viele bewegen das Fahrzeug nebenbei in einem breiterem Einsatzspektrum: am Wochenende über die AB kurz zum HHR oder NBR, dort ein paar Runden düsen und dann wieder nach Hause. Darf man das seit neuestem nicht mehr?
Außerdem, wenn der Motor für einen solchen Leistungsabruf ausgelegt ist sollte er doch unkaputtbar sein, ist doch auch nett oder?
Die Sitzposition finden viele übrigens eben toll, bei einer GS oder Sumo fühlt man sich ja fast wie ein "Busfahrer" unter den Motorradfahrern, da ist mir die Nähe zur Straße lieber ;)
Und was heißt 300km Wochenendtouren? Bin mit einer RR vor kurzem knappe 1000km Landstraße an 2 Tagen gefahren, Gepäck und Übernachtung inklusive

[HarrySpar]

Wenn ein Motorrad für SBK-Rennen verwendet wird, wird es wohl für die Rennstrecke konzipiert sein und weniger für den Landstraßenbetrieb.
Und eine Enduro ist fürs Gelände konzipiert und nicht für eine Rennstrecke und nicht für eine Landstraße. Und so weiter und so fort.
Wenn einer aber dennoch auf völlig anderem Terrain herumfährt, soll er das gern tun. Mir soll's Wurscht sein.
Harry