Noch ein Lagerschaden !!!!!!!!!!!!!

[kelt_01]

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Abschlußbericht

Es wurde alles was zur Hinterradachse gehört, komplett ausgetauscht, also Achse,
Dichtungen, Lager und was weiß ich noch..........

Zu 100 % auf Kosten von BMW, die übernehmen den Austausch bis zu einem Alter
von 36 Monaten komplett.

Ein Lob an meinen , Fa. Senger in Rüsselsheim, ohne Termin zur Kontrolle,
Moped direkt da behalten und 1 1/2 Tage später repariert zurück.

Gruß
Kelt

[Lichtmann]

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Abschlußbericht

Es wurde alles was zur Hinterradachse gehört, komplett ausgetauscht, also Achse,
Dichtungen, Lager und was weiß ich noch..........

Zu 100 % auf Kosten von BMW, die übernehmen den Austausch bis zu einem Alter
von 36 Monaten komplett.

Gruß
Kelt

Huhu,
wenn man hat den Service machen lassen?


Gruß

[kelt_01]

Huhu,
wenn man hat den Service machen lassen?


Gruß

Hierzu möchte ich Roadslug zitieren:

Laut dem Online-Katalog kostet jedes der Lager ca. 50€, die erforderlichen Distanzbuchsen, Ringe und Dichtungen nochmals insgesamt etwa 60€. Ich weiß jetzt die Richtzeiten für die Montage nicht, aber ich denke das wird leicht nochmals den gleichen Betrag ausmachen. In den meisten Fällen wird der Lagersitz auf der Radachse beschädigt sein, dann wird es richtig teuer. Die Achse kostet auch nochmals 450€. Wie man sieht sind Gesamtkosten bis zu 700€ - 800€ schon mal drin. Es lohnt sich also schon um Kulanz zu kämpfen.

Roadslug

Also hat sich der "Service" schon definitv gerechnet

Gruß
Kelt

[HarrySpar]

Habe den Online-Ersatzteilkatalog nun mal angesehen.
Sind halt alles Dollar-Preise.
In Deutschland gibt es aber keinen derartigen Onlinekatalog, oder?
Hat da schon mal jemand die Preise überprüft?
Sind die Preise hier in Deutschland die gleichen wie in Amerika, natürlich nach vorheriger Umrechnung von Dollar in Euro?
Und verhalten sich die Preise der einzelnen Ersatzteile untereinander genauso wie in Amerika? Also kostet ein Teil, das in Amerika genau doppelt so viel kostet wie ein anderes auch hier in Deutschland dann genau doppelt so viel wie das andere?

Wenn dem so ist, dann brauche ich mir ja nur mal den Preis für irgendein einziges Ersatzteil beim deutschen Händler zu erfragen und mir daraus dann den Umrechnungsfaktor zu dem amerikanischen Preis ausrechnen. Und mit diesem Umrechnungsfaktor kann ich mir dann alle Preise für alle Ersatzteile mittels diesem Onlinekatalog berechnen.

[Roadslug]

Es ist richtig, der von mir verlinkte Online-Katalog führt die Ersatzteilpreise in Dollar auf. Ob die Preise 1:1 nach D übertragbar sind kann ich leider auch nicht sagen, aber niedriger sind sie bei uns in D sicher nicht. Ich habe der Einfachkeit halber $ in € gleichgesetzt. Allzuweit weicht das sicher nicht ab.

Roadslug

[HarrySpar]

Es ist richtig, der von mir verlinkte Online-Katalog führt die Ersatzteilpreise in Dollar auf. Ob die Preise 1:1 nach D übertragbar sind kann ich leider auch nicht sagen, aber niedriger sind sie bei uns in D sicher nicht. Ich habe der Einfachkeit halber $ in € gleichgesetzt. Allzuweit weicht das sicher nicht ab.

Roadslug

Das wäre natürlich schon etwas kraß, wenn bei uns die gleichen Beträge in Euro verlangt würden, wie in Amerika in Dollar.
Immerhin ist der Euro ja immer noch etwa 30% mehr wert als der Dollar.
Aber verhalten sich dann wenigstens die Ersatzteilpreise untereinander verglichen in Deutschland genause wie untereinander verglichen in Amerika?
Dann kann man sich auf Grundlage dieses Onlinekatalogs wenigstens alle deutschen Euro-Preise herleiten, nachdem man den Umrechnungsfaktor einmal anhand eines einzigen Ersatzteilpreises Dollar zu Euro hergeleitet hat.

[stoffel]

Habe auch knarz und knack Gereusche am Hinterrad.
Bin gespannt was dabei herauskommt.
Moped seit gestern beim
ST ist Baujahr 2007 und hat 18500 Km.

[MaF]

Ein Lob an meinen , Fa. Senger in Rüsselsheim, ohne Termin zur Kontrolle,
Moped direkt da behalten und 1 1/2 Tage später repariert zurück.

Ich habe meine auch von ihm und muss sagen SUPER!!!

[bugatti]

So..........meine ST ist seit gestern beim BMW-Dealer und werde noch informiert ob ein Lagerschaden vorhanden ist Bis jetzt ist nur die Ventildeckeldichtung undicht-Ölverlust wird immer mehr.Habe aber aufgrund Eurer Berichte mal etwas mehr nach rechts unten gehört und stellte dieses schleifende Geräusch fest-lieber einmal mehr nachschauen lassen.Aber nur im Soziusbetrieb und meine Holde wiegt ja nicht die Welt.
Bj.4/09 16400km und bis dato keine der vielen HIER geschilderten Probleme Hoffe natürlich das es auch weiterhin so bleibt.
Werde aber weiter berichten wie die Sache ausgeht.

[bugatti]

Bei der Ventildeckeldichtung ist es geblieben Auch unter Volllast war kein Geräusch mehr zu hören.Werden ab kommender Woche 3 Wochen mit unserem Schatz nach Österreich fahren natürlich mit Anhang und die Sache überprüfen

[tourer_zz7]

Hallo zusammen!

Auch meine ST hat es nach über 26.000 km und 3 Jahren und 3 Monaten erwischt.

Lager "... mit allem bei..." defekt, Kosten ca. 800 Euro wahrscheinlich über die Garantieversicherung abgerechnet. Nach der Diagnose Weiterfahrt mit meiner ST "verboten" und problemlos ein Ersatzmopped erhalten.
Ich war eigentlich hingefahren um den Treibriemen, der ein wenig nach außen gewandert war spannen zu lassen...

[Lichtmann]

Hallo,


na toll, also habe übern Winter was zum basteln, grins, werde quasi im Winter bei meiner ST auf Verdacht mal schauen, eventuell vorsorglich die Lager wechseln, bevor es mir die Welle unbrauchbar macht, das allein sind ja schon ca. 400€, am Arsch die Räuber.


In diesem Sinne, werde auch weiterhin zu keiner Wartung fahren.

Wann kommt der Rückruf ab Baujahr2006-------2009??


Gruß

[Eike]

Vielleicht sollten wir BMW mal auf die Sprünge helfen. Ich finde es nicht akzeptabel, daß BMW bei sicherheitsrelevanten Bauteilen sich um die Verantwortung drücken möchte.

@Lichtmann

Schreib mal, wie es geht. Oder reicht es, sich an die Reparatur-DVD zu halten?

Gruß Eike

[Lichtmann]

Vielleicht sollten wir BMW mal auf die Sprünge helfen. Ich finde es nicht akzeptabel, daß BMW bei sicherheitsrelevanten Bauteilen sich um die Verantwortung drücken möchte.

@Lichtmann

Schreib mal, wie es geht. Oder reicht es, sich an die Reparatur-DVD zu halten?

Gruß Eike

Hallo,

das nehme ich doch an, in der CD ist es gut beschrieben, gewisse Grundkenntnisse setzt man voraus, erwärmen per Herdplatte und so weiter, gescheiter Schraubstock und einen großen Hammer, habe 5 kg Hammer, damit man seiner Wut freien Lauf lassen kann, falls man sich die Finger klemmt, nur wütend auf die Zunge beissen und das Haus zusammen schreien reicht nicht,


Ich schau erst im Winter nach den Gammeldreck von BMW, zwischendurch nur Kontrolle ob was wackelt und nie mit dem Hochdruckreiniger hin!!!!!!!


Gruß vom Bastelwastel

[Moni66]

Hallo F'ler,

ich habe gestern die 20.000er Inspektion machen lassen (19.883 km).
Habe ausdrücklich darum gebeten, dass man das Kippspiel hinten nicht nur kontrolliert, sondern auch aufschreibt und mir mitteilt, wie groß es ist. Habe wohl offensichtlich Glück, denn an meinem Schatzi ist das Kippspiel gleich Null, also alles paletti. Habe deshalb die Lager auch nicht austauschen lassen. Der Mechaniker hat mir gesagt, dass ich jederzeit auch zwischen den Wartungen kontrollieren lassen kann, das ist kein Problem.
Außer die bei den Rotaxlern wohl übliche (muss ich aber nicht verstehen) leichte Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung, war alles wunderbar. Es "saut" auch nicht extrem. Lenkkopflager wurde noch ein bisschen nachgezogen.
Dass die Bremse hartnäckig vor sich hin quietscht, ist etwas lästig, aber wer will schon bremsen und solange sie funktioniert, ist das jetzt auch nicht kriegsentscheidend.

Grüßle
Moni