Hinterradblockade

[bremsbacke]

Habe mal Interesse halber meine Werkstatt angemailt, Wartung 20.000km war in 11/09

auf dem Wartunsplan war dieser Punkt, wie bei HHBikerin, ebenfalls nicht aufgeführt.

Meine 20tkm Wartung war 12/09 und auf der Rechnung stand u.a. "siehe Wartungsplan"

Habe keinen (offiziellen?) Wartungsplan und was die da geprüft haben ist auch nicht transparent (frei nach dem Motto ".. wir machen keine Fehler").
Da hilft nur persönlich beim und Schwarz auf Weiß absichern. -> Läßt der bestimmt gerne mit sich machen

Ich bin bei dem Thema für einen offiziellen Rückruf seitens BMW!
Wer macht mit ?

Gruß,
bremsbacke

[Lichtmann]

Hallo,

ich wäre schon dafür, schließlich ist blöd wenn man wegen sowas in den Seealpen oder so liegenbleibt,

Gruß

[grisu]

Ich bin bei dem Thema für einen offiziellen Rückruf seitens BMW!
Wer macht mit ?

Gruß,
bremsbacke

Hallo,

hab mir das zweimal durchlesen müssen, da ich erst dachte ich hab da was falsch verstanden

Da muß BMW doch schnellsten reagieren!

Ich werde mich mal mit dem KBA in Verbindung setzen. Kennt sich jemand damit aus?

[grisu]

Bei der GS gibts gebenfalls Probleme
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=37824&page=1

[kelt_01]

Habe mal Interesse halber meine Werkstatt angemailt, Wartung 20.000km war in 11/09

auf dem Wartunsplan war dieser Punkt, wie bei HHBikerin, ebenfalls nicht aufgeführt.

Meine 20tkm Wartung war 12/09 und auf der Rechnung stand u.a. "siehe Wartungsplan"

Habe keinen (offiziellen?) Wartungsplan............................

Moin bremsbacke,

der offizielle Wartungsplan sieht folgendermaßen aus:

.
.


Gruß
Kelt

[bremsbacke]

Moin,

@Kelt
Danke fürs Reinstellen.
(Mein wollte mich damit wohl nicht "belasten")

Ich sehe da 3 potentiell thema-relevante Prüfpunkte:
- Kippspiel Hinterrad messen
- Exzenterklemmung auf Nenndrehmoment prüfen
- Riemenrad und -ritzel mit Ruckdämpfer prüfen

Als Laie erschließt sich mir dabei leider nicht, ob der geschilderte Schaden (im normalen Prüfbetrieb) notwendiger Weise auffällt, geschweige denn ausgeschlossen werden kann.

Gruß,
bremsbacke

[marcus76]

Morgen nochmal, meine Maschiene war 3.000 km vor dem beschriebenen Lagerschaden bei der 20.000 er Inspektion. Nach Prüfbericht sind alle Punkte durchgeführt. Da die Maschienen nur alle 10.000 den Händler sehen, kann meiner Meinung nach ein solcher Schaden auch zwischen den Intervallen auftreten.

Grüße Marcus

[kelt_01]

Moin,

@Kelt
Danke fürs Reinstellen.
(Mein wollte mich damit wohl nicht "belasten")

Ich sehe da 3 potentiell thema-relevante Prüfpunkte:
- Kippspiel Hinterrad messen
- Exzenterklemmung auf Nenndrehmoment prüfen
- Riemenrad und -ritzel mit Ruckdämpfer prüfen

Als Laie erschließt sich mir dabei leider nicht, ob der geschilderte Schaden (im normalen Prüfbetrieb) notwendiger Weise auffällt, geschweige denn ausgeschlossen werden kann.

Gruß,
bremsbacke

Sicherlich könnte man eventuell bei Prüfung dieser Punkte unter Umständen ein Lagerspiel entdecken,
...................kommt aber mit Sicherheit immer auf denjenigen an, der gerade die Wartung macht.

Und wie fachlich versiert (oder auch nicht) mancher Zweiradmechaniker/Werkstatt ist, hat man
ja bei der Beschreibung von HHBikerin lesen können, wenn bei diesem Schaden erst mal der
Motor komplett auseinander genommen wird................

Fakt ist: der neu eingeführte Wartungspunkt "Lagerspiel Antriebswelle überprüfen" F800S, F800ST (K71)
ist im Wartungsplan definitiv nicht aufgeführt,

Gruß
Kelt

[kelt_01]

Fakt ist: der neu eingeführte Wartungspunkt "Lagerspiel Antriebswelle überprüfen" F800S, F800ST (K71)
ist im Wartungsplan definitiv nicht aufgeführt,

Gruß
Kelt

Eben kam der Rückruf meiner Werkstatt auf Grund meiner Mail-Anfrage von gestern Abend.

Zitat: "Dieser Punkt ist seit fast einem Jahr bekannt, es ist auch äußerst wichtig dies
zu kontrollieren. Im Wartungsplan ist der Punkt auch aufgeführt und abgehakt. Er ist
jedoch nicht mit "Lagerspiel Antriebswelle überprüfen" tituliert, sondern heißt:
"Kippspiel Hinterrad messen"

Dies ist in oben gezeigtem Plan der Punkt in Reihe 11

Zumindest weiß mein Freundlicher Bescheid und hat es auch kontrolliert. ( Grüße nach Rüsselsheim )
( man sollte ja auch positive Meinungen kund tun....)

Gruß
Kelt

[bremsbacke]

Danke für die informative Rückmeldung Kelt.

Da werde ich wohl mal bei meinem nachfragen gehen.

Gruß,
bremsbacke

[upps]

Moin zusammen,
habe meine ST (EZ 4/09) mit Hinweis auf Geräusche (Jaulen bei 30 km/h) zur ohnehin fälligen Jahresinspektion (mit KM 6.000) gegeben. Ergebnis: Lagerschaden. Im Mai 2009 zur Einfahrkontrolle hatte ich auch schon auf die Geräusche hingewiesen. Man konnte damals aber nix finden. Die zusätzliche Prüfung (wie weiter vorne geschrieben seit 3/09 vorgesehen) wurde seinerzeit wohl aber auch nicht gemacht denn sonst wär's ja aufgefallen. So bin ich dann 5.000 Km mit kaputtem Lager gefahren (?!). Eine Hinterradblockade ist dabei (zum Glück) nicht aufgetreten.
Kann mich erinnern, dass es hier mal einen Fred gab zum Thema jaulender Riemen. Daran hatte ich nämlich auch als Ursache gedacht und dem Ganzen keine so große Bedeutung beigemessen. Das sehe ich jetzt natürlich ganz anders.
Bin die Woche über unterwegs und hoffe, dass zum nächsten WE alles auf Garantie behoben ist.
Gute Fahrt.
upps

[Roadslug]

Ist das Thema eigentlich spezifisch für die S und St oder betrifft das alle F800x? Ich könnte mir ersteres vorstellen, da bei den beiden Modellen die Hinteradlagerung durch die erforderliche Riemenvorspannung höher und vor allem asymmetrisch belastet wird. Vielleicht ist das auch der Grund, warum die später erschienenen Modelle mit Kette und nicht mit Zahnriemen ausgestattet sind.

Roadslug

[grisu]

Bei der GS ist es noch schlimmer. Ich suche gerade die URL.

[HHBikerin]

und nun der Schluss der Geschichte:

ich habe nach Begleichung der Rechnung ein Schreiben an BMW München aufgesetzt (fast 3 Seiten lang )
in dem ich ziemlich wütend alles noch einmal geschildert habe. Und natürlich um Übernahme der vollen Kosten "gebeten" habe.

Heute hatte ich einen Anruf von BMW München. Nach längeren Wortgefechten, die abschließende Bilanz:
BMW erstattet die vollen Kosten. Ich kann nach Pfingsten meine geliebte Werkstatt anrufen und die Rückerstattung des Geldes fordern.

Ein weiteres Thema, das bei mir eine untergeordnete Rolle spielte, hier vielleicht auch interessant ist:

Das Absterben des Motors beim Runterschalten.

Es gäbe ein SoftwareUpdate (was meine Werkstatt angeblich schon drauf gespielt hatte) aber auch noch 2 weitere "Kleinigkeiten", die man machen könnte, um das bekannte Problem zu beheben.

Ich solle mich nach Pfingsten in meiner Wunschwerkstatt melden, er würde mich ankündigen. Dann könne man sich der Lösung widmen.

So Ihr Lieben, auch denen die jetzt ein Problem mit ihrem Radlager haben:

Nicht locker lassen, Verdächtiges sofort melden und in der Werkstatt nicht abspeisen lassen!!! = meine Erfahrung

Ich wünsche euch alles Gute mit Euren Bikes !!!

Anja

[815-mike]

Hallo Anja,

vielleicht hab' ich's überlesen: war im Vorfeld des Schadens irgendetwas am Mopped auffällig? Also zB auch Geräusche, die vielleicht gar nicht mit dem Schaden in Zusammenhang gebracht werden konnten?

Danke und alles Gute
Mike