INSPEKTIONSKOSTEN

[hofi]

Moin,

wer mag, möge hier doch mal seine INSPEKTIONSKOSTEN und Erfahrungen dazu eintragen, wenns denn soweit ist.

Wissen ist Macht


...und viel Spaß bei den regenfreien Pfingststunden

wünschtHofi

[hofi]

Einfahrkontrolle mit Öl- und Filterwechsel 97,- €

Sonst nix Besonderes

[serviceruedi]

Habe für die Einfahkontrolle mit ÖL, Filter, Dichtring 170 Euros
berappen müssen.
Das ist kein Schnäppchen.

Gruß Rüdiger

[bluef800st]

Habe heute 1000 km inspection gehabt. Ich habe dealer erzahlt uber lastwechsel bij langsamer fahrt in 1,2 und 3 gang.
Mann hat 1 stunde und 35 minuten gebracht und dass injections software sollte inpectiert sein und auch bearbeitet.

Resultat: so weit scheint es tatsaglich etwass besser. Wurde nicht sagen perfect aber doch besser. Die gashandgrif last sich besser bedienen und ein fliesender fahrt in niederigen gang mit wenig gas geht besser.
Ich war schon zufrieden aber jetzt noch mehr.
Bleibt ein toller machine. Ache koffer sind gelieferd heute. Schon.

Kosten inpection
137 euro.

[DerZeck]

@ all

war vorigen montag mit 1200 km in der ersten inspektion
93 euro

sie läuft super

erster gang mal nicht rein , bewege sie minimal nach vorne ,dann geht er leise rein
habe das aber nur kurz testen können , da keine zeit
hoffen auf das wochenende

gruß rosi

[Richard]

Servus,

war am Donnerstag mit 1200 km bei der Inspektion.
Preis: 106 Euro.

Habe den 1. Gang bemängelt. Mein Händler hat mir einen Trick verraten, wenn von N in den ERSTEN geschalten wird und er ERSTE nicht reingeht.
Fuß auf die Schaltwippe stellen und drauf lassen. Leichten Druck ausüben. Dann Kupplung langsam kommen lassen und der ERSTE springt rein. Funktioniert tatsächlich. Das ganze ohne das Motorrad hin- und herzuschieben. Man kann sofort losfahren und verschläft keine Ampelstarts mehr.

Bin mit meiner F800S sehr zufrieden. Würde sie wieder kaufen. Der günstige Verbrauch von unter 4,5 Litern ist auch sehr gut.

Gruß

Richard

[Oggy]

Servus,

war am Donnerstag mit 1200 km bei der Inspektion.
Preis: 106 Euro.

Habe den 1. Gang bemängelt. Mein Händler hat mir einen Trick verraten, wenn von N in den ERSTEN geschalten wird und er ERSTE nicht reingeht.
Fuß auf die Schaltwippe stellen und drauf lassen. Leichten Druck ausüben. Dann Kupplung langsam kommen lassen und der ERSTE springt rein. Funktioniert tatsächlich. Das ganze ohne das Motorrad hin- und herzuschieben. Man kann sofort losfahren und verschläft keine Ampelstarts mehr.

Bin mit meiner F800S sehr zufrieden. Würde sie wieder kaufen. Der günstige Verbrauch von unter 4,5 Litern ist auch sehr gut.

Gruß

Richard

Bernt Spiegel, die obere Hälfte des Motorrades, Seite 174-5

Schalthebel vorbelasten

Auskuppeln und Schalten gleichzeitig

Schalthebel festhalten (bis wieder eingekuppelt)


Das gilt für alle Gänge, rauf und runter. Ein Motorradgetriebe ist ja ganz anders gestrickt als ein Autogetriebe und muss darum auch anders behandelt werden.


Das Buch oder die Neuausgabe Übungen für alle Tage sollte man unbedingt lesen und verinnerlichen.

Dann macht das Getriebe keinen Kummer.

Andreas

[DerZeck]

@ richard u andreas

leider lese ich das erst jetzt ,die schieberei ist doch nicht das wahre u etwas nervig

werde ich schnellstmöglich ausprobieren

danke

gruß rosi

[Machakos]

Gestern hatte ich meine 800 S zur Inspektion nach 1'100 Kilometer.

Das Ganze schlug mit doch happigen (umgerechnet) 203.- Euro zu buche.

Davon 66. Euro Kleinmaterial / Öl / etc., der Rest Arbeitskosten.

Handwerk hat goldenen Boden.....

[Brit]

Hi Machakos, das ist ja wohl der Hammer - meine habe ich gestern abgeholt : 97 € inklusive kostenloser Motorradwäsche bei der NL Hannover

Matze

[Machakos]

@Matze:

Werde mich einmal bei BMW-Schweiz via Mail etwas "schlau" machen, warum diese hohen Preisunterschiede zustande kommen...

[Brit]

@ Machakos : das würde ich auch, weil mein Händler mir die AW (Arbeitswerte) laut Liste berechnete, die BMW vorschreibt !!! Und Teile wie Öl, Dichtungen pp hatte ich natürlich auch - inklusive der 97,13 € um genau zu sein

Matze

[helmi-s]

Hallo F-ahrer!

Die Einfahrkontrolle bei mir bei 900 km hat mich 111 Euro beim Motorradzentrum München gekostet. Finde ich ok. Jetzt kann ich meine rote Zora endlich richtig rum- und hochscheuchen und muß nicht ständig auf die 5000 U/min schauen.

Bei meiner geht nur ganz selten der 1. Gang nicht beim ersten Mal rein, aber wenn, dann hilft bei mir folgender Trick:
Ich kupple einfach nochmal aus (also Kupplungshebel loslassen) und kupple gleich wieder ein und schon geht der 1. Gang wunderbar rein. Solltet Ihr mal ausprobieren.

Bei der AT-Anzeige meines BC habe ich folgendes festgestellt und bei der Einfahrkontrolle beim Motorradzentrum auch nachgefragt (die müßten es eigentlich wissen, sollte man meinen), doch leider ... Also: Wenn ich bei warmen Motor die Zündung einschalte, zeigt die AT-Anzeige zuerst die Temperatur an, doch dann kommt statt der Anzeige "----" und die Temperatur wird erst wieder nach dem Motorstart angezeigt. Bei kaltem Motor habe ich diese Erfahrung noch nicht gemacht. Außerdem braucht die AT-Anzeige oft 5 Min., bis sie die aktuelle Temperatur anzeigt, und zwar auf einen Sprung (also z.B. von 20 auf sofort 30 Grad).
Welche Erfahrungen habt Ihr da so gemacht Ansonsten funktioniert der BC einwandfrei.

helmi-s

[HoAch]

Hallo Leute,
heute 1000er Inspektion.
90,- €

Bisher keine Probleme. Kiste läuft einwandfrei. Getriebe ist laut - was solls
Keine Probleme beim Schalten. Alle Gänge flutschen (etwas laut ), auch der Leerlauf geht gut rein.
Also bis jetzt - voll zufrieden. Und das mit den Geräuschen geht bestimmt auch noch weg .

Gruß
Horst

[puma4712]

... noch einer ist mit Inspektion und allem drum und dran zufrieden!

war mit 912 km bei Insp. incl. aller Materialien und Arbeitslohn und 16% Mehrwertsteuer habe ich 112,81 € gezahlt. vollkommen okay.

Kann den Vorbericht von HoAch nur bestätigen ...

alles läuft supi .... ein Traum hat sich erfüllt

... werde erst ab 1500 km über die 5 mal 1000 Umdrehungen gehen ... *smile

liebe Grüße
Henry