schwerwiegende Probleme

[Heiko-F]

Hallo,
habe jetzt 27600 km runter,keine Probleme, außer EINE Ventildeckeldichtung bei 15654 km,und ein neuer Gaszug bei 18665 km.
Gruß Heiko

[kelt_01]

Gestern die 19.000 voll gemacht.
Bisher keinerlei Probleme gehabt.
Die Eff, Baujahr 11/07 läuft einwandfrei

Gruß
Kelt

[Frank66]

Moin,
hab gerade abgestimmt. Knapp über 30.000 km ohne wirkliche Probleme.
Gelegentlich geht der Motor aus, eine Scheinwerferleuchte war defekt. Ansonsten Top-Bike-schnell,sparsam und bequem.

Gruß

[kaim]

Moin,
hab gerade abgestimmt. Knapp über 30.000 km ohne wirkliche Probleme.
Gelegentlich geht der Motor aus, eine Scheinwerferleuchte war defekt. Ansonsten Top-Bike-schnell,sparsam und bequem.

So kann ich das auch unterschreiben.

[crysistense89]

Hallo zusammen ,

meine F 800 St hat jetzt knapp 20.000km, ohne Probleme hinter sich.
Das Motorrad verhält sich so, wie es sein soll. Man steigt auf und fährt und fährt.....!

Abgesehen von den bekannten Rückrufaktionen und den Lampenwechsel, der aber auch auf Kulanz ging.

Wenn mich überhaupt was der F nervt, ist das, das Geklapper im Leerlauf und ein leichtes Konstantfahrruckeln.
( Vielleicht gibt es ja hierfür auch bald ein Update kostenlos )

Gruß Andreas
BMW F 800 ST Fahrer

Ich hab jetzt 21.000km drauf und kann den Beitrag von Andreas 1:1 übernehmen -> keinerlei Probleme

[lerhi713]

Ich kann nicht Glauben das von 1788 nur 49 eine Meinung zur Qualität der F 800 haben.

Grüsse

Hans

[Tito_2000]

Bin meine erst 2000km gefahren, bin ziemlich zufrieden, bis auf dass die Gänge manchmal nicht flutschen und der Motor dann aufheult worüber ich mich dann ziemlich Ärger

[mike55]

Fast 40000 Km und läuft immer noch
Kaum gepflegt und rennt wie die Sau

Gruß mike55

[DerKoch]

Ich kann nicht Glauben das von 1788 nur 49 eine Meinung zur Qualität der F 800 haben.

Grüsse

Hans

Das ganze Forum ist doch voll mit Problemen aller Art.
Wenn man sich durch alle Beiträge liest muss man glauben dass mindestens 80% der F 800 fehlerhaft sind (bis hin zu lebensgefährlichen Ausfallerscheinungen).
Wenn man sich aber auf diesen Beitrag hier beschränkt ist anzunehmen dass es sich bei der F 800 um ein super zuverlässiges Motorrad handelt das über jeden Zweifel erhaben ist.
Ich gehöre zu denen die Probleme haben... vor allem mit dem Getriebe... letzte Woche hab ich das Teil auf die Seite gelegt (bei fast stehen) weil plötzlich kein Gang mehr drin war.
Fakt ist, dass bei Standgas und zweiter Gang drin springt der Gang nach 30 bis 50 Meter raus>>> aber nicht immer kann auch sein dass es fünf Mal nicht passiert. Inzwischen springt aber auch ab und an der erste raus (deshalb abgelegt). Oder was ich schon von Anfang an habe ist dass zwischen dem fünften und sechsten ein Leerlauf ist. Das alles wird auch immer schlimmer… bisher war´s so dass wenigstens von zwei bis fünf alles gut war aber das wird auch immer hackeliger.
Bin neulich mit ner 800 R von nem Kumpel gefahren… das war ein riesen Unterschied… das Teil konnte man super schalten. Ich hatte schon Angst dass ich zu blöd bin aber nach der Erfahrung und der Tatsache dass es bei den Japanern die ich schon gefahren bin auch geklappt hat lässt mich hoffen.

Ach ja... zur Vollständigkeit>>> ich ab ne [S]

[DerKoch]

Nachtrag und Frage.
Wie soll ich Deiner Meinung nach abstimmen? Du hast die Latte für "große" Probleme recht hoch gehängt.
Ich hab jetzt 7000km und das oben genannte Problem. Ich hatte aber auch Ärger mit der Restweganzeige (hab neuen Geber bekommen und ist glaube ich jetzt gut)>>> Reifendruckkontrolle zeigt "Mist" an>>> wenn´s jemanden interessiert kann ich weiter erzählen>>>

[Roadster1962]

Ich gehöre zu denen die Probleme haben... vor allem mit dem Getriebe... letzte Woche hab ich das Teil auf die Seite gelegt (bei fast stehen) weil plötzlich kein Gang mehr drin war.
Fakt ist, dass bei Standgas und zweiter Gang drin springt der Gang nach 30 bis 50 Meter raus>>> aber nicht immer kann auch sein dass es fünf Mal nicht passiert. Inzwischen springt aber auch ab und an der erste raus (deshalb abgelegt). Oder was ich schon von Anfang an habe ist dass zwischen dem fünften und sechsten ein Leerlauf ist. Das alles wird auch immer schlimmer… bisher war´s so dass wenigstens von zwei bis fünf alles gut war aber das wird auch immer hackeliger.

Moin,
im Leerlauf zwischen 5 und 6 lande ich auch öfter und in letzter Zeit habe ich es vermehrt, das ich an der Ampel los will und nix passiert. Schalte und der 1. Gang rastet hörbar ein aber wenn ich dann die Kupplung kommen lasse ist er wieder draussen. Im Display steht dann nix drin. Leider hab ich mich noch nicht daran gewöhnt, da beim schalten drauf zu schauen und so bin ich immer wieder überrascht

Außerdem geht sie in letzter Zeit immer öfter aus wenn ich die Kupplung ziehe und - was neu ist - springt nicht mehr an. Muss dann an den Rand rollen und erst mal den Leerlauf suchen was auch immer schwieriger wird. Hebel runter 1. Gang, vorsichtig wieder rauf 2.Gang oder Display leer . Die Schaltung wird insgesamt immer schlechter, fängt langsam echt an zu nerven

Die Feuerblöd wird bei mir immer wahrscheinlicher !!!

Christian

[Jensii]

Genau die erwähnten Probleme mit dem ersten, Null und zweiten Gang, sowie schalten vom 5. in den Sechsten Gang mit Leerlauf oder rausfliegen habe ich auch!

Sollten vielleicht mal bei BMW anfragen, ob und was da gemacht werden kann!
Meine ist noch knapp 10 Monate in Garantie

EDIT: Etwa 5000 auf der Uhr.

[Sprinter]

also seit Tachostand 12000km keine Problme mehr:

-bis ca 2500km probleme mit der schaltbarkeit des getriebes. 1. gang und leerlauf
ließen sich nur schwer einlegen und der 5. gang flog öfter beim hochschalten raus.
schaltwelle und ein zahnradpaar wurden dann nach längerem werstattaufenthalt
(ca 5 wochen) und x anrufen meines händlers bei bmw auf garantie ersetzt.

-nach 4000km fingen alle bremsscheiben an zu rubbeln.
Nachmessen ergab verzug und alle 3 wurden auf
garantie getauscht.

-8500km: der rechte rückspiegel lockerte sich und
klappte ab ca 160km/h immer wieder zurück (hauptgelenk
an der Verkleidung). wurde bei der 10000km inspektion
auf garantie getauscht.

-12000 Riss der Schweissnaht zwischen zwischenrohr und endschalldämpfer
wurde bei auf Kulanz getauscht, da die garantie seit nen
guten monat abgelaufen war. Arbeitszeit ging auf meine kappe,
wurde aber nicht gerechnet, da eh ein reifenwechsel fällig war.
der tüv hats aber bei 11000km nicht gesehen und die au war
sehr gut (0,05% CO)

seitdem nur noch leichtes bremsenrubbeln vorne (stört aber nicht) und km-stand 21500.

[Jensii]

Habe bei mir grade mal die Kupplung nach gestellt! Soll: 2mm Spiel unten am Kupplungszug von Griff loslassen, bis zum Druckpunkt sein.
Bei mir waren das 5mm!
die Beiden Muttern waren auch nicht bombenfest. Kann durch meinen SB-Lenkerumbau kommen, vielleicht auch noch ab Werk?!

Naja, werde vielleicht gleich noch eine Proberunde drehen, und würde mich nicht wundern, wenn das was bringt!

Melde mich dazu auf jeden Fall noch.

[Stopsi]

Was soll so eine Umfrage bringen?
Es gibt wohl keine BMW die nicht ausserwartungsplanmäßig in die Werkstatt muss.

Gruß Stopsi