Hinterrad ausbauen

[Chriz001]

Hallo Chriz

lies mal hier weiter:
viewtopic.php?f=20&t=6388&hilit=auswuchten

Gruß

Gerhard

Habs mal durchgelesen, jedoch ist man sich ja nicht so einig
Bin heute gefahren und habe keinen Unterschied gemerkt - ans Wuchten hab ich gar nicht mehr gedacht.
War auch die ganze Zeit dabei -> nur Reifen von der Felge / Neuer drauf und dann wieder montiert...

D.h. ich fahre ab Werk ohne Wuchtgewichte hinten und jetzt auch noch.

Gruß
Chriz

[Chriz001]

Hallo zusammen, nochmal ich!

Sorry sind vielleicht dumme Fragen, bin aber ein echter Anfänger was Motorradtechnik angeht.

Kann es sein, dass wenn man beim Hinterradaus- und wieder Einbau den Bremssattel von der Scheibe löst und nachher wieder montiert,
sich das Ganze erst wieder einbremsen muss? (Die Bremse wurde im Stand mehrmals betätigt um die Luft zu entfernen)...
Jedoch hat es sich mehrmal wie bei einem Fahrrad angehört, bei dem der Bremsbelag unten ist - nach einer Weile war dies aber verschwunden
und ich konnte das nicht mehr reproduzieren. Vielleicht auch weil die Bremse warm war und morgen ist das wieder so?

Schwer zu beschreiben, ein ganz tiefes dumpfes quietschen.

Gruß
Chriz

[Gerhard]

Hallo

ja klar, du musst erst mal durch mehrmaliges Pumpen Druck aufbauen.

Ist ganz normal und steht auch so in jeder Anleitung.

Also kein Grund zur Sorge.

Gerhard

[Chriz001]

Jo aber es geht mir nicht ums Pumpen sondern das seltsame quietschen beim Fahren. Müssen sich die Backen erst wieder an die Bremsscheibe anpassen?

[oktagon]

hallo zusammen,

beim einbau des hinterrades habe ich ein problem.
wenn das hinterrad in die schwinge und die bremsscheibe in den bremssattel eingeführt ist, wird die steckachse montiert.
das problem ist, dass ich die distanzscheibe, welche auf der seite des kettenrades liegt, nicht zwischen schwinge und felge bekomme.
sei es, dass ich sie zuerst in die achsenbohrung lege, quasi als schulter des lagers, oder im nachhinein zwischen die stopfbuchse und schwinge fummeln will. für alle komponenten hat es einfach keinen platz. habs ohne distanzscheibe probiert, dann eiert das ganze hinterrad.

ein- und ausbau habe ich nach dem bordbuch vorgenommen. kann es sein, dass noch etwas zusätzlich demontiert werden muss?
hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht und eine idee zur eigenen abhilfe?

danke und gruss,
oktagon

[Gerhard]

Hallo

hatte beim ersten Ausbau keinerlei Probleme

<<
Kettenschutz weggeschraubt
Abs Sensor gelöst
Steckachs-Mutter gelöst
Steckache einige Zentimer nach links rausgetrieben dann läßt sich alles anch vorne schieben ( ohne was an den Kettenspannern zu verstellen )
Kette zur Seite gelegt
-- schwupp Rad nach hinten unten raus.
<<

Einbau war auch kein Problem, allerdings ist es alleine ein ziemliches Gefummel - zu zweit war´s ganz easy.
Kettenschutz abschrauben bringt viel !!!!

Gerhard

[tanni60]

HIIILFE naht !

nicht den Sattel oder die Scheibe ausbauen !

Hatte auch Probleme, vor allem weil das Handbuch eben NICHT den Abbau des Bremssattel beschreibt.

Was aber hilft ist den popligen Kettenschutz ab zuschrauben, dann kann man das Rad so winkeln, dass man ohne Schrammen raus kommt, und wieder rein

Ein kleiner Hinweis dazu im Handbuch wäre wirklich hilfreich,

das Gesabbel von Leuten, die selbst an das Teil noch nie Hand angelegt haben, eher weniger, sorry:

[explorer]

Einfach ein breites Klebeband auf die Felge kleben dann verkratzt man nichts, Kettenschutz abbauen hatt auch den Vorteil das man die Flucht der Kette kontrollieren kann ohne sich zu verenken.

Nicht vergessen die Steckachse wieder mit einem geeigneten Hitzebeständigen Schmiermittel einzuschmieren. Ich hab mir beim ersten Radwechsel
eine Tube vom BMW Händler geholt, da dies auf AL Basis aufgebaut ist, das findet man sonnst fast nicht im freien Handel.
Keramik Paste geht aber auch.

So mein Reifen ist wieder drin.. ich kann das langsam im Schlaf war schon der 5 Hinterreifen

[Vielfahrer]

Hier wird von vielen immer wieder von "Kettenschutz" und "Kette" geschrieben... Obwohl diese Menschen scheinbar F800 fahren.

Wie sieht es denn mit den Besonderheiten beim Radausbau hinten bei der F800 mit Riemen aus?
Irgendwelche Schwierigkeiten und Herausforderungen in Sachen Bremszylinder und insbesondere Riementrieb?
Der Riemen muss ja vermutlich irgendwie gelockert werden.
Wie ist das zu bewerkstelligen und wie wird der wieder korrekt gespannt?

Nach Möglichkeit baue ich das Hinterrad selbst aus, auch um Kratzern durch Fremde vorzubeugen, um die sich nachher gestritten werden muss. Auch bezüglich der Sorgfalt hege ich ein gewisses Mißtrauen gegenüber den Reifen-"Profis", darum die Frage.

[HarrySpar]

Die Bremse und der Riemen sind vom Radausbau unberührt.
Lediglich der Auspuff muss gelockert und zur Seite heruntergeklappt werden.
Harry

[Olchi]

Da muß kein Riemen gelockert werden! Siehe Harry`s Antwort!