Knieschleifen mit der F 800 S ???

[buti]

Im Rennen macht man das um bei einem Rutscher (Kippen zum Kruven inneren) die Karre mit dem Knie abzufangen. Beim Supermoto macht man das mit dem Ausgestrecktenbein.

Es ist ein Sensor, mehr nicht, abfangen tust nichts damit

[bmwrex]

[Hexenkind]

Hm, da fällt mir ein. Glaubt ihr, dass es Leute gibt, die ihre Knieschleifer mit dem Winkelschleifer manipulieren und erzählen dann in den Treffpunkten, wie geil die letzten Kurven doch waren? Kann ich mir gut vorstellen, dass es solche Typen gibt. Sind bestimmt meist diejengen, die nach der Tour einen Standplatten haben.

[Casper]

Hm, da fällt mir ein. Glaubt ihr, dass es Leute gibt, die ihre Knieschleifer mit dem Winkelschleifer manipulieren und erzählen dann in den Treffpunkten, wie geil die letzten Kurven doch waren? Kann ich mir gut vorstellen, dass es solche Typen gibt. Sind bestimmt meist diejengen, die nach der Tour einen Standplatten haben.

Hi,
Jaja, es gibt immer Typen, die sich fürchterlich aufblasen müssen, und wenns drauf ankommt, kommt nur heiße Luft (oder gar ein laues Lüftchen).

Greetz

[Tito_2000]

Erst teure Schutzkleidung kaufen und dann manche Sachen absichtlich ankratzen, ist doch widersprechlich.....

[ben80]

es gibt auch welche die zum motorradtreffen mit dem auto fahren und dort dann mit motorradklamaton rum lauf um einfach dabei zu sein

[Hexenkind]

Oh man, was soll das bitte?

[buti]

es gibt auch welche die zum motorradtreffen mit dem auto fahren und dort dann mit motorradklamaton rum lauf um einfach dabei zu sein

datt iss krank

[Sono]

Hm, da fällt mir ein. Glaubt ihr, dass es Leute gibt, die ihre Knieschleifer mit dem Winkelschleifer manipulieren und erzählen dann in den Treffpunkten, wie geil die letzten Kurven doch waren? Kann ich mir gut vorstellen, dass es solche Typen gibt. Sind bestimmt meist diejengen, die nach der Tour einen Standplatten haben.

Ich kenne jemanden, der seine Knieschleifer aus dem fahrenden Auto auf den Asphalt gehalten hat "weil's nur so echt aussieht" . Wer's braucht.

[McFly]

..oder gleich angeschliffen kaufen

http://www.knieschleifen.de/Was__/was__.html

Bei Abgabe gültiger Zahlungsmittel ist alles möglich!!!!

Sport frei! der Steffen

[mike55]

Hier auch was zum Thema Knieschleifen !

Der polnische F800Cup, ein Filmchen

Gruß mike55
http://filmy.scigacz.pl/BMW_F800_Cup

[Egon Damm]

Hier auch was zum Thema Knieschleifen !

Der polnische F800Cup, ein Filmchen

Gruß mike55
http://filmy.scigacz.pl/BMW_F800_Cup

Hallo Mike,

toll, was die Jungs eine Blickführung haben und sauber um die Ecke kommen. Dann noch mit Bridgestone Gummis und Originalofenrohr.

Bei den kostet ein Renntraining 5 Tage inls. allem gerademal 500 €.

Gruß
Egon

[playstation]

noch Fragen?

[minni]

Echt cooles Bild. Mit einer CBF1000 geht das gar nicht. Ich habe meine F800ST nur in meine Garage "überführt". Hatte eigentlich gehofft, dass ich das F800ST mit 2.000 Upm fahren kann. Geht nicht so richtig, da es seltsam klingt (eher brummt) So ab 3.000 geht es so und ab 5.000 hängt das Motorrad am Gas. Gibt es aus der "Knieschleiferfarktion" ein paar Tipps, mit welcher Drehzahl das Kurven fahren richtig Spass macht? In der grauen Theorie scheint der der Bereich 4.500 bis 8.000 (>75 Nm) sinnvoll. Drehmoment liegt satt an! Im 2. Gang ergibt das 67 - 120 km/h und im 3. Gang 85 bis 151 km/h. Reicht auf der Landstrasse. Allerdings wäre 3. oder 4. Gang lieber. Mit 3.000 Upm (57 / 65 km/h) lieber und dann bis 119 km/h Rausdrehen. Jemand pragmatische Erfahrung? Es geht mir ums "Crusing"! Nicht Rasen! Gruß Skater

[buti]

Echt cooles Bild. Mit einer CBF1000 geht das gar nicht. Ich habe meine F800ST nur in meine Garage "überführt". Hatte eigentlich gehofft, dass ich das F800ST mit 2.000 Upm fahren kann. Geht nicht so richtig, da es seltsam klingt (eher brummt) So ab 3.000 geht es so und ab 5.000 hängt das Motorrad am Gas. Gibt es aus der "Knieschleiferfarktion" ein paar Tipps, mit welcher Drehzahl das Kurven fahren richtig Spass macht? In der grauen Theorie scheint der der Bereich 4.500 bis 8.000 (>75 Nm) sinnvoll. Drehmoment liegt satt an! Im 2. Gang ergibt das 67 - 120 km/h und im 3. Gang 85 bis 151 km/h. Reicht auf der Landstrasse. Allerdings wäre 3. oder 4. Gang lieber. Mit 3.000 Upm (57 / 65 km/h) lieber und dann bis 119 km/h Rausdrehen. Jemand pragmatische Erfahrung? Es geht mir ums "Crusing"! Nicht Rasen! Gruß Skater

.... fahr einfach mit dem Motorrad so wie es DIR am meisten Spaß macht, wirst sicher ne Lieblingsdrehzahl finden. Wir haben hier Leute die fahren 15.000 km mit einem Satz Reifen und wir haben Leute die brauchen nach 3.000 km schon neue Reifen. Eines verbindet aber Alle, der Spaß am fahren mit einem Zweirad.