F 800 R - neu zu 2015 bzw. zur Intermot ?!

[shmerlin]

Mal die nächste Motorrad abwarten, evtl. gibts dann ja ein paar mehr Infos, wenn dann zufällig ein "Leser" eine erwischt hat.

[Octane]

Das sind so gut wie immer professionelle Erlkönigjäger welche die Fotos liefern. Z.b BMH Images. Von ihm stammen die meisten Erlkönigbilder in der MOTORRAD. Er fotografiert nicht nur Motorrad Erlkönige sondern auch andere Fahrzeuge.

[Schwarzfahrer]

Mehr Leistung wäre ganz nett, aber eine kürzere Übersetzung (auch und vor allem im 1. Gang) wäre schon schön. Ob die Kiste jetzt 230 oder 200 rennt spielt dagegen eher weniger eine Rolle, dafür hätte man untenrum mehr Bums.

Wir müssen halt die ersten Tarnfotos in der BMW Hauszeitung abwarten. Kann Dir da nur zustimmen. Etwas mehr Druck, vielleicht 900 Kubik Mit einer enormen Steigerung bei der Leistung würde ich nicht rechnen (ist imo auch nicht notwendig, da BMW einige Alternativen über 100 PS und deutlich über 100 PS bietet). Im Bereich 48-PS Einsteiger Bikes soll in Zukunft auch noch neues kommen (Produktion in Indien, Thailand?). Mal die EICMA abwarten.

Die K1300R, jau, das ist die nackte Bombe. Die wird gefühlt schon seit 15 Jahren gebaut - hat aber 'was

[Octane]

Die K1300R, jau, das ist die nackte Bombe. Die wird gefühlt schon seit 15 Jahren gebaut - hat aber 'was

Erst seit 2009 aber egal... (Vorher wars die K 1200 R). Wurde nie überarbeitet. BMW muss mit der K Reihe ja auch was machen. Entweder beenden oder komplett überarbeiten. Als potentes und deutlich leichteres Nakedbike gibts ja jetzt die S 1000 R.

[Schwarzfahrer]

Erst seit 2009 aber egal... (Vorher wars die K 1200 R)

Deshalb steht da "gefühlt seit 15 Jahren".

[Flo800GT]

Die K1300R, jau, das ist die nackte Bombe. Die wird gefühlt schon seit 15 Jahren gebaut - hat aber 'was

Definitiv. Mir gefiel schon die K12R super, die 13er noch besser.
Für mich persönlich hat sie aber (noch) zu viel Leistung. Da ist der Respekt noch zu groß.

Vielleicht bringen sie ja auch eine neue K mit noch mehr Leistung.
Dann hat man mit ~100PS die F-Reihe, mit 125PS die Boxer, mit 160PS die S-Reihe und obendrauf dann die K. Nur leider kann die K keine Synergieeffekte mit anderen Modellen nutzen. Vermutlich wird sie also eingestellt.

[timd]

Synergieffekte? K1600R... ;)

[Octane]

K 1600 R mit Kompressor wäre doch was....

[Kajo]

Bei der "K-Reihe" ist für mich nichts dabei.

Gruß Kajo

[Octane]

Kommt ja vielleicht noch was neues. Aber ich stehe auch mehr auf Zweizylinder. Egal ob V, Reihe, oder Boxer.

[Lenns]

So ein "Dickschiff" wäre zwar auch nichts für mich, musste aber spontan an die Studie Concept 6 denken....

[Flo800GT]

Also das hätte schon was..
Auch ohne Kompressor bietet der 1600er sicher noch Reserven für das ein oder andere Pferd.

[Octane]

Ja klar aber der Kompressor wäre gut fürs Marketing und man könnte Kawasaki Paroli bieten.

[shmerlin]

Mir fällt da was ein, steht in der neuen Motorrad eigentlich etwas zur R? Hier im Thread hat mal jemand kurz was in der Richtung angedeutet.

[Kajo]

Mir fällt da was ein, steht in der neuen Motorrad eigentlich etwas zur R? Hier im Thread hat mal jemand kurz was in der Richtung angedeutet.

Das war ich. Die Angabe gilt aber für das MO-Sonderheft BMW Motorräder Nr. 52 das am 12. Dezember 2014 erscheint. Sollte die neue F 800 R also nicht in Mailand präsentiert werden, wissen wir spätestens ab dem 12. Dezember 2014 mehr.

In der aktuellen MOTORRAD von letztem Freitag war ein Interview mit dem BMW Chef Herrn Schaller abgedruckt, aber auch er machte keine Angaben zur neuen F 800 R.

Gruß Kajo