Naja, bei einem Motorradreifen dient das bisschen Negativ-Profil doch eh nur um den Verschleißzustand zu erkennen. Der Einfluss auf die Wasserverdrängung ist bei dem bisschen Profil eher marginal, als dass die Pfeilungsrichtung des Profils eine große Rolle spielen dürfte. Bei einem "richtig" profilierten Pkw-Reifen spielt die Profilpfeilung eher wegen dem Verschleißverhalten eine Rolle, aber ich glaube nicht, dass man das bei einem Motorradreifen signifikant merkt.
Lager Schreibe kurzer Sinn: Wenn du bisher nichts negatives beim Fahren bemerkt hast lass es auf sich beruhen und achte beim nächsten Mal darauf, bzw. suche dir eine kompetentere Werkstatt.
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