MT09 vs Streety vs (675Brutale)

[Schwarzfahrer]

Ne wir schicken den Harry nicht in Therapie. Da würden uns seine unkonventionellen Denkansätze vor allem im Winter doch sehr fehlen. Ich find es einfach immer wieder interessant auf was für Ideen er kommt.

Interessant fände ich mal einen Ansatz, wie man die Winterpause einsparen könnte. Also nur zu. Und Frohes Fest an alle!

[Kajo]

Ne wir schicken den Harry nicht in Therapie. Da würden uns seine unkonventionellen Denkansätze vor allem im Winter doch sehr fehlen. Ich find es einfach immer wieder interessant auf was für Ideen er kommt.

Nix, der ist halt wie er ist und das ist ja auch gut so.

Gruß Kajo

[ronne]

@Harry
Sind aber alles pillepalle Beträge. Ich fahre Motorrad bzw. bastel am Motorrad weil ich da Bock drauf habe und nicht weil ich sparen will. Nicht das mir das Geld aus der Tasche wächst aber andere bringen es in die Kneipe und zu Hause staubt es nur ein.
Also ich fahre in der Stadt mit Gang 1und 2. Mit der anderen Übersetzung auch mal in der 3. Bei einem Zahn weniger kann man auch eine eventuelle geringere Endgeschwindigkeit vernachlässigen. Habe ich zumindest nicht festgestellt, dreht nur etwas eher am roten Bereich.
ronne

[bimpf]

mal was anderes, wir haben jetzt die ganze zeit über die mt09 geredet, was ist eigentlich mit der street triple (r)?
ich persönlich finde dass sie ein top motorrad ist und als r auch noch mit einem fahrwerk, dass wohl der mt09 und der f800r deutlich überlegen ist.
die 2013er gibt es jetzt auch mit abs und ganganzeige. ich bin die 2013er R eines kumpels gefahren, selten so ein handliches motorrad unterm hintern gehabt und bei höherer drehzahl wird der 675er drilling richtig böse und wächst über sich hinaus. meiner meinung nach von den fahrleistungen her die beste der der (incl f800r). einzig die reisetauglichkeit ist etwas eingeschränkt

[Roadster1962]

Moin,
tolles Motorrad wie man überall lesen kann aber absolut nicht mein Geschmack. Die Scheinwerfer sind und bleiben eine Katastrophe. Schlimmer find ich nur noch die S1000R.

Natürlich nur meine persönliche Meinung

Gruß
Christian

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[Lafranconi]

Ich für meinen Teil würde die MVs nicht von der Bettkannte stoßen. Was da zur Zeit in Varese aus den Produktionshallen geschoben wird, das ist schon Porno auf zwei Rädern, gerade die F3 und die Brutale. Wobei ich den Tausender noch dazusparen würde für ne 800er.

Die Abstimmung des Ride by Wire soll mittlerweile auch voll in Ordnung gehen (sofern man den MV Foren glauben darf). Also unbedingt Probefahren und dann hier einen detailierten Bericht schreiben.

Himmel, wie mache ich meiner Frau nur klar, dass ich unbeding ne F3 800 brauche? Und dann noch so fahren können, wie die Jungs im Video:
http://m.youtube.com/watch?v=ds6etCMIQRo

[blackhawk2k]

http://www.motorradonline.de/vergleichstest/yamaha-mt-09-und-triumph-street-triple-im-test/494646

Vorhin auf Motorradonline gesehen. Der Motor der MT09 scheint ein Prachtstück zu sein. Der zu kleine Tank geht bei dem Verbrauch auch noch ok, in einer Gruppe wird bei 300km Reichweite auch irgendwer anderes tanken müssen. Hoffe sehr, dass der Motor noch in einem Bike mit Verkleidung erscheint und das Gewicht ähnlich niedrig ist.

[HarrySpar]

... Hoffe sehr, dass der Motor noch in einem Bike mit Verkleidung erscheint und das Gewicht ähnlich niedrig ist.

Würde ich mir auch wünschen. Ebenso für den Motor der MT07.
Dann könnte das was für mich werden. Müßte dann genau abwägen, ob die 850er oder die 690er.
Aber natürlich nicht, so lange meine F800S noch funktioniert. Vorher brauch ich nichts anderes.
Harry

[AtomAmeise]

http://www.motorradonline.de/vergleichstest/yamaha-mt-09-und-triumph-street-triple-im-test/494646

Vorhin auf Motorradonline gesehen. Der Motor der MT09 scheint ein Prachtstück zu sein. Der zu kleine Tank geht bei dem Verbrauch auch noch ok, in einer Gruppe wird bei 300km Reichweite auch irgendwer anderes tanken müssen. Hoffe sehr, dass der Motor noch in einem Bike mit Verkleidung erscheint und das Gewicht ähnlich niedrig ist.

Ich find ja die Street Rally fetzig...

[Marlene]

Ich bin heute die MT09 mal ausgiebig gefahren. Ich kann nur sagen, ich bin sowas von begeistert! Vom Handling her, meint man ein BMX bike unterm hintern zu haben, sowas agiles hab ich bisher wirklich nur auf dem Fahrrad erlebt. Bin Anfangs im Standartmodus gefahren, das war mir ein wenig zu brutal! Also in den Bmodus gewechselt. Auch hier ist das Motorrad ein wahrer Hammer! Nur rupft es nicht gleich sofort an, dass es einen fast runter schmeisst!
Der Motor macht einfach nur Spaß! Kraft in jeder Lebenslage, die gute schiebt einfach nur los! Der Sound lässt einen auch mit dem original Topf erschauern, da bekommt man Haut von Gans! Sehr einfach zu fahrendes Motorrad, extrem wendig, für eine Nackte erstaunlich wenig Luftzug obenrum bei 120, die Beschleunigung ist brachial.

Bin anschließend wieder auf Marlene gestiegen und war auf einmal garnimmer so begeistert von meinem Moped!:shock:
Am liebsten würde ich meine sofort verkaufen und mir die MT in die Garage stellen!
Hier noch ein Bild danach...

[bimpf]

dann fahr erstmal ne speedy
viele hier im forum scheinen noch nie was anderes als den rotax twin gefahren zu sein, so hoch wie der hier gelobt wird. es gibt zig bessere motoren.
allerdings gibts zur zeit zumindest keine konkurrenz zur f800gt

[Gerhard]

Hallo

viele hier im forum scheinen noch nie was anderes als den rotax twin gefahren zu sein

kann schon sein, aber ich gehöre nicht dazu !!!

Alles gefahren, bessen von Einzylinder, über Boxer, V2, Vierzylinger, Kawa-2-Zylinger ....... ok, noch keinen Dreizylinder

Trotzdem gefällt mir das rauhe,ruppige des ROTAX-Motors einfach gut und vor allem in der F800R.

Gerhard

[HarrySpar]

Hier noch ein Bild danach...

Dieses gelbe Motorrad im Hintergrund gefällt mir besser.

[Dennisdüsentrieb]

Wird schon mal Zeit das die BMW überarbeitet wird.
Vor allem der Motor.
Aber dazu hab ich ja schon nen Thread eröffnet.

[Marlene]

Der Motor ist das eine, das Handling allerdings das andere. Da kann die S meiner Meinung nach überhaupt nicht mithalten. Bin vorher gute 260km mit der 800 gefahren, anschließend die MT nochmal 50. Der direkte Vergleich ist also vorhanden, und da sieht die 800 weder beim Handling noch beim Motor einen Stich. Die Verarbeitung der F ist allerdings gegen die der MT über allen Zweifel erhaben, das ist Fakt.