Hinterradblockade

[F800er]

Hallo, ne lasse ich machen aber nicht bei BMW, sondern einen erfahrenen Schrauber der sich mit BMW auskennt.
Sind noch am überlegen ob Rep-Satz oder nur Welle, Lager und Dichtringe.
Yep Preis werde ich dann rein schreiben, wenn ich ihn habe, wird nächste Woche werden.

Gerade eben die Info bekommen, die Teile gibt es nicht einzeln, nur als Paket

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[Mimi]

Hallo,

gibt es eine besondere Adresse an die man in München seinen Kulanzwunsch richten kann oder geht das an die allgemeine Konzernanschrift?

[Roadslug]

Kulanzanträge kann nur ein Händler machen.

Roadslug

[Mimi]

Dann gibt es ein inoffizielles Gesuch zusätzlich, da ersteres abgelehnt wurde. Mehr als Nein kann nicht kommen und dann wären wir so weit wie jetzt auch.

[Eike]

Du kannst an motorrad@bmw.de schreiben. Ich hatte mit einer Frau Salzmann zu tun. War ganz nett, was aber an der Sache nichts ändert.

Gruß Eike

[Mimi]

0€ Kulanz und Lieferzeit fürs Ersatzteil 5 Wochen! Respekt. Ziemlich hohes Ross auf dem man da in München/ Berlin sitzt. Muss wohl die neue 1200GS ADV sein.

[AtomAmeise]

Hätte mich bei dem Baujahr und der Laufleistung auch gewundert, wenn BMW da kulant wäre. Auch wenn es durchaus angebracht wäre, kulant zu sein.

[Eike]

Du hast halt' die falsche Erwartungshaltung: Wie kannst Du bei einem Einzelfall Kulanz erwarten? Würden wir hier von einem sehr häufigen Auftreten gepaart mit einer guten Chance auf eine lebensgefährliche Hinterradblockade reden, aber so?

Außerdem nagt BMW selbst am Hungertuch, da könnten gar nicht, selbst wenn sie wollten: http://www.finanzen.net/bilanz_guv/BMW

Gruß Eike

[Mimi]

Die Kulanz ist der eine Stiefel. Der andere ist der Umgang. 5 Wochen Lieferzeit und das Theater sind ja einem Kunden zusätzlich auch zuzumuten!!!! Knüller.

Aber es gibt hier ja genug andere, die in das Lied einstimmen können.

[AtomAmeise]

Das war auch der Punkt, den ich beim Kontakt mit BMW immer bemängelt habe. Ich kam mir in der Niederlassung nicht gut betreut vor. Das mag sicherlich in anderen Niederlassungen das genaue Gegenteil sein. Aber die Gegebenheiten, die sich um das Schadensbild scharen, sind allesamt nicht wirklich professionell.

[Edi_G]

Hallo
ich habe angefangen meine Achse auseinander zu bauen. Leider nur mit Problemen, jetzt bin ich bei Exzenter Spannstiften stehen geblieben. Wie es aussieht soll man sie rausschrauben, das geht aber nicht mehr.
Kann man sie rausbohren, hat jemand das gemacht, wie lang ist das Gewinde? Bei RealOEM ist aber ein U Draht dargestellt, obwohl in der Liste 2x Spannstift steht. Hat jemand Foto von den Stiften, so dass ich
eine Vorstellung habe womit ich zu tun habe.
Müssen die Stifte raus bevor man Exzenter abzieht? Bitte um Hilfe.
Das Hinterrad hat noch kein Spiel aber dreht sich nicht besonders leicht, deswegen die Reparatur.
Gruß aus Wuppertal

[rietberger]

Hallo
ich habe angefangen meine Achse auseinander zu bauen. Leider nur mit Problemen, jetzt bin ich bei Exzenter Spannstiften stehen geblieben. Wie es aussieht soll man sie rausschrauben, das geht aber nicht mehr.
Kann man sie rausbohren, hat jemand das gemacht, wie lang ist das Gewinde? Bei RealOEM ist aber ein U Draht dargestellt, obwohl in der Liste 2x Spannstift steht. Hat jemand Foto von den Stiften, so dass ich
eine Vorstellung habe womit ich zu tun habe.
Müssen die Stifte raus bevor man Exzenter abzieht? Bitte um Hilfe.
Das Hinterrad hat noch kein Spiel aber dreht sich nicht besonders leicht, deswegen die Reparatur.
Gruß aus Wuppertal

Hallo Edi,

die beiden Stifte kannst du einfach raustreiben nachdem der Excenter ausgebaut ist.
Solltest du nicht zurecht kommen, teil mir deine Mailadresse mit, dann schicke ich dir
das entsprechende Kapitel der Rep-DVD

[bobi]

Hi an alle war grade bei BMW in Berlin Steglitz . Wollte mir die Lager für die Achse kaufen,laut den Ersatzteilverkäufer kan man die Lager einzeln nicht mehr Kaufen .Man müsste die komplete Achse kaufen für 516€ ,meine frage stimmt das was er mir da erzählt oder hat er bloß keine ahnung gehabt.
Den wen ja hat jemand villeicht die Lage woanders gekauft ?

Bobi

[HarrySpar]

Wäre ja irgendwie einerseits logisch. Denn das Übel ist ja die etwas zu dünne Achse.
Andererseits könnten die Lager ja nach z.B. 200000km einfach nur mal ganz normal verschlissen sein, ohne daß die Achse zu dünn ist. Dann ist das BMW-Vorgehen wieder ganz und gar nicht logisch.


Harry

[AtomAmeise]

Selbiges hat mein Schrauber mir damals auch gesagt. Man möchte wohl verhindern, dass die alte Achse mit neudn Lagern verwendet wird und die Problematik erneut auftritt. Somit bekommt man nur den kompletten Reparatursatz inkl. Lager und Achse zu kaufen (exkl. Exzenter).