Die R ist weg, was neues da

[orredayo]

die Neue vor nächster Saison nicht mehr fahren, würde ich, glaube ich nicht aushalten.

Ähnlich wie mit der F800R geht's mir auch mit der Speed Triple:

Dauergrinsen nach einer Std. Probefahrt und ich krieg sie nicht mehr aus den Kopf ...

Die F800R fahr ich derzeit für 1.89m mit Variofußrasten (30mm) 45 Grad nach hinten/unten montiert. Den leicht gekröpften Lenker merke ich nur in den Handgelenken bei längerer Fahrt unterhalb Tempo 80km/h.

Wie auch immer. Danke für deine Antwort und wie gehabt, allzeit gute Fahrt!

Gruß Oliver

[bimpf]

ich hätte so und so nur ein saisonkennzeichen 3/10 und wegen 3 wochen tu ich mir keine 2013er EZ mehr an. dann lieber bis nächstes jahr warten und garantie bis 2018 haben

[orredayo]

Ok, ich verstehe und das ist natürlich'n Argument!

[CBR]

Hab mir gestern auch eine Triumph gekauft mal schauen wie sie sich macht.

[AtomAmeise]

Ich schaue mir die Tage wahrscheinlich auch ne Triumph an - womöglich werde ich ja schwach

Edit: bimpf, viel Spaß mit deiner und allzeit gute Fahrt!

[Easyliving]

ich hätte so und so nur ein saisonkennzeichen 3/10 und wegen 3 wochen tu ich mir keine 2013er EZ mehr an. dann lieber bis nächstes jahr warten und garantie bis 2018 haben

Hast Du Dir jetzt doch ne Neue geholt?

[Easyliving]

Hab mir gestern auch eine Triumph gekauft mal schauen wie sie sich macht.

Hast du Deine schlechten Erfarungen wieder verdrängt, oder was war der Auslöser für den Kauf?

"Hab 2005 auch eine neue 1050er Tripple gekauft (da war die auch noch schön mit den Rundscheinwerfern ) und nur Mist mit der Kiste gehabt.
Der Motor einfach Sahne aber der Rest Müll, hab Sie dann nach 25 Werkstattaufenthalten in 6 Monaten an Triumph zurückgegeben und die Jungs haben mir den vollen Kaufpreis erstattet."

[bimpf]

Ich schaue mir die Tage wahrscheinlich auch ne Triumph an - womöglich werde ich ja schwach

Edit: bimpf, viel Spaß mit deiner und allzeit gute Fahrt!

schau dir mal die tiger sport an, die hat jetzt auch ne einarmschwinge und ne schicke halbschale (wie harry es nennen würde)


@easyliving: ja ist ne neue geworden, der preisunterschied von einer gebrauchten 2013er zu einer neuen war dann doch nur 1000€ und die hab ich dann drauf gelegt. dafür 4 jahre garantie, nur ich bin das ding gefahren und goldfever paket
und das wichtigste: ich konnte die R für nen guten preis drangeben. hab versucht sie privat zu verkaufen aber die stand wie blei. keine einzige anfrage un das trotz wirklich sehr fairem preis (am ende 6290€ für ne 2011er mit vollausstattung und 20000km)

[CBR]

Ich hab mich für das Modell VINTAGE ESSENCE von Triumph entschieden.
Da sollen alle Probleme ausgemärzt sein

[AtomAmeise]

bimpf: Wird wohl eher was gebrauchtes - wenns denn klappt, ne Sprint ST.

[Easyliving]

@easyliving: ja ist ne neue geworden, der preisunterschied von einer gebrauchten 2013er zu einer neuen war dann doch nur 1000€ und die hab ich dann drauf gelegt. dafür 4 jahre garantie, nur ich bin das ding gefahren und goldfever paket
und das wichtigste: ich konnte die R für nen guten preis drangeben. hab versucht sie privat zu verkaufen aber die stand wie blei. keine einzige anfrage un das trotz wirklich sehr fairem preis (am ende 6290€ für ne 2011er mit vollausstattung und 20000km)

Das habe ich auch gemerkt. Richtig lohnen tut sich ne Gebrauchte auch erst nach ca. 3 Jahren.
Und wenn´s blöd läuft, muss man sich mit einer runter gerittenen Kiste arrangieren.

Habe meine "F800R" dieses Frühjahr (Ende Februar) mit knapp 19.000km mit einem 06.10 Baujahr und reichlich Zubehör an Privat auch für 6.200 Öcken verkauft.
Insofern war der Preis vom Händler wirklich gut.

[Easyliving]

Ich hab mich für das Modell VINTAGE ESSENCE von Triumph entschieden.
Da sollen alle Probleme ausgemärzt sein

Kommt drauf an, was Du reinstecktst.

[Eike]

Hier kann man alle Rückrufe einsehen: http://www.adac.de/infotestrat/motorrad ... h&Modelle=

Oh, danke für den Link. Kannte ich bisher noch nicht.
Aber schon komisch, daß manche keinen einzigen Rückruf hatten (Kawasaki, KTM, Buell).
Harry

Ein Dekra-Sachverständiger meinte, dass Triumph sehr "rückruffreudig" sei, während andere (Z.B. Kawasaki)
das nur in absoluten Ausnahmesituationen machen. Anhand der Rückrufe auf eine mangelende Qualität zu schließen
ist sicher nicht zielführend. Sonst müsste man das schon sehr genau auseinanderfieseln.

Die Rückrufe 2013 für Triumph scheinen mir alle sicherheitsrelevant, da gibt es wenig Spielraum, um nicht zurückzurufen:

- Gaszug verklemmt und geht nicht mehr in Leerlaufstellung
- Seitenständerschutzschaltung ausser Funktion
- Gaszüge im Lenkkkopfbereich verklemmen
- lose Seilzugführung kann Lenkung blockieren
- Blinkerhalter knicken ab

In Summe ist das schon peinlich. Ist mir aber immer noch lieber als BMW, die die Kunden nicht nur unnötig einer Gefahr aussetzen, sondern auch noch wenig kulant beim eigenen Pfusch sind.

Gruß Eike

[bimpf]

du gibst einfach nicht auf oder? was ist daran peinlich bei einem komplett neu konstruierten motorrad mängel zu korrigieren?
wie der tasmanischeteufel schon geschrieben hat sind die seitenständerschalter nicht defekt sondern es kann lediglich zu einer fehlfunktion kommen. dieses problem wurde mit einer unterlegscheibe korrigiert. (wir reden hier von dem schalter der dafür zuständig ist dass der motor ausgeht wenn bei ausgeklappten seitenständer der erste gang eingelegt wird! man muss schon den ständer vergessen einzuklappen um überhaupt die fehlfunktion MÖGLICHERWEISE provozieren zu können)
die blinkerschäfte betreffen alle modelle mit den fehlerhaften schäften. sind das sicherheitsrelevante teile? ich denke mal eher nicht.
und die gaszugführung betrifft natürlich daytona und street triple 2013, da diese auf die gleichen komponenten zurückgreifen (zumindest rahmen mäßíg bzw führung der seilzüge)

das einzige was peinlich ist, ist deine paranoia vor möglichen defekten

[Eike]

das einzige was peinlich ist, ist deine paranoia vor möglichen defekten

Ich weiß jetzt nicht, warum du immer krampfhaft die Hersteller in Schutz nimmst. Ob neu konstruiert oder nicht - was gibt es denn an verklemmten Gaszügen, blockierenden Hinterrädern oder nicht funktionierenden Sicherheitsschaltungen schön zu reden? Sowohl bei Triumph als auch bei BMW sind diese Fehler peinlich und sollten zumindest nicht in dieser Häufigkeit auftreten. Wie schlimm das jetzt ist, muß jeder selbst entscheiden. Warum ich es aber als Kunde scheinbar gut finden soll, wenn so viele Fehler auftreten, erschließt sich mir nicht wirklich.

Gruß Eike