Motorschutzbügel

[highman]

Ich muss zustimmend ergänzen: Die beste Lösung ist sicherlich die von Chris Pfeiffer.

[jolly234]

Hallo Kasi,
der Bügel lässt sich nur in einer Position montieren - links und rechts kann eigentlich auch nicht vertauscht werden.

Katalog (Wunderlich):
Anbauanleitung (H&B):

Naja, finde schon dass er falschrum montiert werden kann. beide maschinen sieht man von der linken seite.
nimm mal vom oberen maschine auf bild 1 den bügel und montier ihn auf die rechte seite dieser maschine, dann kommt die horizontalstellung es bügels vom unteren bild 2 raus..

oder lieg ich falsch?

[jolly234]

Hallo Gemeinde,
Die BMW motorschutzbuegel sind wohl unumstritten die effektivsten
(kann man alternativ die Maschine eigentlich im 45grad winkel darauf ablegen statt den kurzen Seitenständer zu benutzen..)

habe aber gerade tatsächlich einen filigranen, wirklich gelungenen motorschutzbuegel bei wunderlich gefunden der die unteren Teile schützt:
http://www.wunderlich.de/http://www.wun ... 160008.htm

Leider hab ich dazu keinen erfahrungsbericht im forum gesehen.
Stellt sich die Frage- schützt der auch tankausbuchtung und Kühlerverkleidung bei einem umfaller..
Hat den jemand an seiner f800r montiert u evtl bereits "ausgetestet" ..?

Oder muss man zusaetzl in Sturzpads investieren um den den Tank und die kuehlerverkleidung zu schützen...?

[jolly234]

Hat jemand die schicken bügeldinger von wunderlich verbaut, die eng am montor anliegen...?
finde die wunderlich sehr gelungen (wobei die original bmw wohl diejenigen sind, die mehr abhalten...)

[shmerlin]

Hi,

wenn es eh grad schon um die Crashpads am Motor geht (bzw. ging), kann mir jemand sagen was das für Schrauben am Motorhalter sind? Müssten Torx >45 sein.

Mfg shmerlin

[SakuraKira]

Also habe heut die GSG Pads für 2012er Modelle an meine 2011er geschraubt, es sind dort Torx T50 zu "entschrauben" und die neuen sind 8er Imbus (btw V2A Schrauben statt der BMW gammelschrauben ... sehr nice ).
Hier nochmal Bilder:

Wie man sieht passen die hervorragend rein und die Verarbeitungsquali ist 1A. Die 2011er waren mir zu kurz um die Verkleidung zu schützen (eigentlich nur so ne psychologische Sache).

Und hier nochmal die Bilder der Touratechbügel, der Vollständigkeit halber (schon woanders gepostet aber egal):

[shmerlin]

Interessant wie weit die Pads bei den schmaleren Verkleidungen überstehen.
Bei meiner 2012 mit den großen Seitenteilen ist der Überstand schon etwas knapper, ich versuch mal zum Vergleich Bilder aus ähnlichen Blickwinkeln wie du zu machen.

Mfg Simon

P.S.: Eigentlich sollten das doch M10-Schrauben sein, oder?

[SakuraKira]

Ja passt doch SW8 für Schrauben mit 10er Außengewinde.
Siehe hier

Ja die Pads stehen immerhin so weit "ab", das die obere Verkleidung mit geschützt ist.
Es wirkt nur durch die unten schmalere Taille anders.

[shmerlin]

Stimmt, da war doch was. M10 Schrauben mit SW8.

[shmerlin]

So, hier mal Bilder der F800R mit der 2012 Seitenverkleidung und den neuen, größeren Pads von mototechnik:

Links:


Rechts:



Mfg shmerlin

[Kajo]

Danke für die ergänzenden Bilder. Werde mir die Sturzpads auch zulegen.

Gruß Kajo

[Buellkopf]

Hallo Jungs, warum passen eigentlich die meisten Sturtzpads oder Bügel nicht an eine F800S?
Ist doch der gleiche Motor und die Verkleidung steht auch nicht im Weg...

[chillout_andi]

Hat hier jemand den Orig. Bugspoiler mal mit dem Touratechschutzbügel kombiniert? Könnte ja knappen werden....

Edit: hab ich selbst noch gefunden
viewtopic.php?f=22&t=8109&start=15

[ronne]

Hallo Jungs, warum passen eigentlich die meisten Sturtzpads oder Bügel nicht an eine F800S?
Ist doch der gleiche Motor und die Verkleidung steht auch nicht im Weg...

Der Motor steht glaube ich in einem etwas anderen Winkel als in der R.
ronne

[Buellkopf]

Ist das der Grund warum es für die S nur Sturzpads gibt die nur mit einer Schraube angebracht werden.
Die Dinger sind doch die reinsten Anker womit man mehr Schaden an richtet als Schutz bietet oder?
Hat jemand eine Rat oder Erfahrungen???