Berichte - Mittelklasse - Motorräder

[JürgenBY]

Z900 muss ein Hammer Teil sein

Test

[Christoph M]

Hallo

Nix für dich. Oder musst du einen starken Nacken mitbringen. Sie dreht sehr hoch.
Der Verbrauch weit über 6 l. Hast du schon Gewicht geguckt ? Auch kein Kurven ABS.

PS. Ich würde mich ganz klar für die anderen Maschinen entscheiden.


Chris

[JürgenBY]

@chris

die Z650 ist vorne 1.5cm tiefer und ich fand die super bequem.

Aber ich glaube mir gefallen Bikes bis 190kg am besten.
(wendig, agil, viel sehr viel Fahrspaß)

[Reiner52]

Hallo

Nix für dich. Oder musst du einen starken Nacken mitbringen. Sie dreht sehr hoch.
Der Verbrauch weit über 6 l. Hast du schon Gewicht geguckt ? Auch kein Kurven ABS.

PS. Ich würde mich ganz klar für die anderen Maschinen entscheiden.


Chris

Die Z 900 wiegt 1kg mehr als die F 900 R .

[rotax]

Z900 muss ein Hammer Teil sein

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Die GSX S1000 ist besser,ich hab sie seit 4 Wochen und bekomme das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht...152 PS bei dem Gewicht ist eine Ansage...
Ich hatte schon eine 2016er,eine 2018er aber neue kann alles besser !

[JürgenBY]

Werde Mal schauen wo ich die Probe fahren kann
Wobei 13000€, wahrscheinlich reicht auch die 750er

[Christoph M]

Die Z 900 wiegt 1kg mehr als die F 900 R .

Die F9R wiegt sogar 3 kg mehr wie die Z900 ( laut meine Unterlagen 217 zu 214 kg ) und das sind meiner Meinung nach die besten Fahrwerke in der Mittelklasse.

@chris



Aber ich glaube mir gefallen Bikes bis 190kg am besten.
(wendig, agil, viel sehr viel Fahrspaß)

@ Reiner52 Aber siehst du was Jürgen schreibt.
Er möchte was anderes, leichteres.

Gruß Chris

[JürgenBY]

@ Reiner52 Aber siehst du was Jürgen schreibt.
Er möchte was anderes, leichteres.

Genau und man kann sowas auch bauen, siehe KTM 890 . Preislich mit Techpack, Heizgriffe und Rabatt glatt 11000€.

Oder ich warte auf die F900R-R die dann Ende 2022 kommen wird. Die wird dann vielleicht unter 200kg haben und lässige 120PS

[rotax]

@ Reiner52 Aber siehst du was Jürgen schreibt.
Er möchte was anderes, leichteres.

Oder ich warte auf die F900R-R die dann Ende 2022 kommen wird. Die wird dann vielleicht unter 200kg haben und lässige 120PS

Oder Du wartest bis die Verbrenner ganz verboten werden und kaufst dann ein E Motorrad...

und wenn er nicht gestorben ist wartet er noch heute auf sein Motorrad...

[Reiner52]

Die Z 900 wiegt 1kg mehr als die F 900 R .

Die F9R wiegt sogar 3 kg mehr wie die Z900 ( laut meine Unterlagen 217 zu 214 kg ) und das sind meiner Meinung nach die besten Fahrwerke in der Mittelklasse.

@chris



Aber ich glaube mir gefallen Bikes bis 190kg am besten.
(wendig, agil, viel sehr viel Fahrspaß)

@ Reiner52 Aber siehst du was Jürgen schreibt.
Er möchte was anderes, leichteres.

Gruß Chris

???
Meine Antwort hat mit Jürgen nichts zutun !

[JürgenBY]

und wenn er nicht gestorben ist wartet er noch heute auf sein Motorrad...

da hast du Recht, aber ich suche ein Bike für 2022 und bin jetzt 11 Bikes probe gefahren.
(Boxer steht noch aus)

PS: GSX-S1000 hat 96dB und in Tirol bin ich sehr oft.

[Christoph M]

???
Meine Antwort hat mit Jürgen nichts zutun !

Ach so Ja, das sind schwere Maschinen, aber sie liegen meiner Meinung nach am besten auf der
Straße. Die Kawa hat auch sehr gutes Getriebe. Es ist nur mehr für Rennstrecke gebaut. Die F9R ist
ganz klar ein Landstraßen Bike. Die anderen Leichtgewichte haben mich beim starken Wind nicht so
richtig überzeugt. Und natürlich die F9R hat klasse Assistentsysteme das hat Z900 weniger.

Gruß Chris

PS. Für mich zählt ganz klar die Sicherheit.

[Reiner52]

???
Meine Antwort hat mit Jürgen nichts zutun !

Ach so Ja, das sind schwere Maschinen, aber sie liegen meiner Meinung nach am besten auf der
Straße. Die Kawa hat auch sehr gutes Getriebe. Es ist nur mehr für Rennstrecke gebaut. Die F9R ist
ganz klar ein Landstraßen Bike. Die anderen Leichtgewichte haben mich beim starken Wind nicht so
richtig überzeugt. Und natürlich die F9R hat klasse Assistentsysteme das hat Z900 weniger.

Gruß Chris

PS. Für mich zählt ganz klar die Sicherheit.

Das Getriebeübersetzungen an die jeweilige Rennstrecke angepasst werden, ist mir klar .
Aber warum das Getriebe der Kawasaki mehr für die Rennstrecke abgestimmt ist,
ist mir nicht klar.

Die anderen Leichtgewichte haben mich beim starken Wind nicht so
richtig überzeugt.

Spielt nicht die Angriffsfläche des Windes eines viel größere Rolle ?
Mein Boxer wog 270 kg, wenn mich da eine Windböe erfasste, hatte ich das Gefühl das ich
rechtwinklig abbiege.

[JürgenBY]

Die Z900 ist ein sehr einfach zu fahrendes Bike.
Genau deswegen ist es mit eines der meistverkauften Bikes seit Jahren.
Es gibt sehr viele Tests, wo die Z900 in dieser Klasse als perfekter Allrounder benannt wird.
Die Z900 hat schon deutlich früher den Punch anliegen als die meisten 4-Zylinder, deswegen läßt sie sich auf Landstrassen sehr gut fahren. (weniger eine Drehorgel)

https://www.1000ps.de/testbericht-30067 ... rfahrungen


Verkaufzahlen erstes Halbjahr 2021 in D:

1 BMW R 1250 GS 6.583
2 Kawasaki Z 900 2.666
3 Kawasaki Z 650 2.048
4 Honda CB 650 R Neo Sports Cafe 1.505
5 BMW F 900 R 1.395
6 Honda CRF 1100 L Africa Twin 1.389
7 KTM 690 SMC R 1.312
8 Yamaha MT-07 1.221
9 BMW S 1000 XR 1.119
10 KTM 390 Duke 1.107

Und trotzdem hat die Z900 kein Kurven ABS, kein QS...im Jahr 2021 bald 2022 etwas schwach.

[Christoph M]

Das Getriebeübersetzungen an die jeweilige Rennstrecke angepasst werden, ist mir klar .
Aber warum das Getriebe der Kawasaki mehr für die Rennstrecke abgestimmt ist,
ist mir nicht klar.

Die anderen Leichtgewichte haben mich beim starken Wind nicht so
richtig überzeugt.

Spielt nicht die Angriffsfläche des Windes eines viel größere Rolle ?
Mein Boxer wog 270 kg, wenn mich da eine Windböe erfasste, hatte ich das Gefühl das ich
rechtwinklig abbiege.

@ Reiner52

Das Getriebe von der Z900 ist für mich persönlich zu kurz übersetzt, schon bei 70 /80 km/h dreht die Maschine
sehr hoch und das kostet an der Tankstelle natürlich Geld. Der Verbrauch kann auch bis 7 l/100 km steigen.
Ich glaube in diesem Fall bin ich mit meiner F9R besser bedient. Ich wünsche trotzdem allen Z900 Fahrern alles
Gute und viel Spaß mit dem Bike.

Und kein Bike hat so gut bei meinen Probefahrten bei Wind und Wetter so gut und stabil auf der Straße wie Z900
und F9R gefahren. Es muss auch einen Grund geben, warum sind die Bikes so schwer und gerade die verkaufen
sich so gut.

Zu dem Boxer und deiner Fahrweise möchte ich mich nicht äußern.
Ich bin nicht zu oft Boxer gefahren.
Am 06.09 habe ich Probefahrt mit R1250R.

Alles was ich schreibe sind das nur meine persönliche Eindrücke, das kann schon bei einem anderen Kollege ganz
anders aussehen, was ich auch respektiere. Auch die besten Tester sind oft andere Meinung. Und das ist vielleicht
gut so. Somit kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.

Gruß Chris