BMW R nineT

[Octane]

Ja hast du auch wieder recht. Der ölgekühlte Motor sieht halt noch etwas "älter" aus . Hier gibts übrigens alle 4-Ventil Boxer zu beäugen: Die BMW Boxermotoren-Galerie von 1994 bis 2013

[Mischl]

neuer Motor oder nicht, die nineT sieht einfach toll aus!

Wenigstens macht der alte und ausgereifte Motor im Gegensatz zum Wasserboxer keine Zicken und die Weiterentwicklung der nineT am Kunden beschränkt sich auf andere Teile am Motorrad.

[Octane]

Das meiste kommt ja von Zulieferern. Das Cockpit ist so ähnlich auch in der R 1200 R im Einsatz. Die Gabel stammt von der S 1000 RR. Neu sind Rahmen, Tank, Sitzbank usw. Das werden sie ja noch fertigbringen ohne Kinderkrankheiten.

[Heiko-F]

Na, so ist es doch dann schon fast ein ausgereiftes Modell,und wird beim Kunden nur noch etwas nachreifen !!

[Dennisdüsentrieb]

Wow endlich mal ein Motorrad von BMW das mir wirklich gefällt.

Ich fang schon mal an zu sparen

[Harry]

Mein Händler hat bereits 7 verkauft.
Harry

[Dennisdüsentrieb]

Ich kann mir auch nicht vorstellen das so ein geiles Motorrad ein Ladenhüter wird.

[Gerhard]

Hallo

denke auch dass das Teil gut ankommt.

Es erschließt BMW auch eine Zielgruppe, die bisher bei Harley fündig wurde:

- gutbetuchter Späteinsteiger
- Kaufpreis spielt eine nebensächliche Rolle
- Design ist wichtig
- Maschine in RETRO Optic und "macht was her".
- "Customizing by Factory" also die Möglichkeit sich eine "individuelle" Maschine ab Werk zu bestellen ohne sich mit Zubehörteilen, ABE etc beschäftigen zu müssen.

wer sowas suchte musste bisher zum H-D Dealer

aber jetzt gibt´s sowas bei BMW

- verbunden mit dem guten Gewissen eine deutsche Maschine zu fahren und hier Arbeitsplätze zu sichern
- in netter Atmosphäre beim BMW Händler zu kaufen den man eh schon kennt weil man eine 7er fährt und/oder die Frau einen X5/X3 und das Töchterchen einen Mini.

Respekt an die Marketingabteilung von BMW !!!!

Gerhard

[Roadster1962]

Moin,
weiß jemand ab wann die bei den Händlern sein wird ?

Gruß
Christian

[OSM62]

Moin,
weiß jemand ab wann die bei den Händlern sein wird ?

Gruß
Christian

ca. 03/2014.

[Dennisdüsentrieb]

Also bei mir ist der Groschen gefallen.
Das wird mein nächstes Motorrad.

Vielleicht schaff ichs ja bis 2015.
Erst stehen noch ein paar andere Dinge an.

Endlich mal wieder ein Ziel vor Augen.
Bei dem ganzen EInheitsbrei was es so gibt bin ich richtig glücklich, dass es endlich mal wieder ein Motorrad gibt welches mir von den technischen Daten wie auch dem äusseren Erscheinungsbild von Anhieb an gefällt.

[Zigore40]

neuer Motor oder nicht, die nineT sieht einfach toll aus!

Wenigstens macht der alte und ausgereifte Motor im Gegensatz zum Wasserboxer keine Zicken und die Weiterentwicklung der nineT am Kunden beschränkt sich auf andere Teile am Motorrad.

Denke das die "Zicken" bis spätestens in einem Jahr der Vergangenheit angehören werden. Klar beim aktuellen
Boxer ist jedoch die Leistungsgrenze mit 110 PS erreicht. Konkurrenz schläft auch nicht BMW wird über früh
oder lang nur noch den Wasseboxer verbauen.Man weiß es aber nicht zu 100 Prozent.

Oli

[815-mike]

Widerspruch!
Beim "aktuellen" Boxer ist die Leistungsgrenze nicht bei 110 Cavalli erreicht. Siehe HP2...
Außerdem ist der "uralte" Boxer ein technisch einigermaßen sauberes Konzept und nach wenigen Jahren endlich ausgereift!

Mir ist es völlig Wurscht, ob eine Gurke 100, 110 oder 120 Pferdchen hat.
Mehr Leistung macht nicht mehr Spaß.
Wäre dagegen schön, wenn die Hersteller mal deutlich leichtere Fzge bauen würden.
Klar - DAS würde dann RICHTIG teuer (im Gegensatz zu den öden Leistungserhöhungen)

[Kajo]

Ich denke mal dass der luftgekühlte (alte) Boxermotor standfest für max. 140 PS gut sein sollte. Der luft- wassergekühlte (neue) Boxer dürfte dagegen 30 bis 40 PS mehr bringen.

Bin mal gespannt welche Leistung der neue Boxermotor bei der Neuauflage der RT bzw. der R hat.

Gruß Kajo

[Zigore40]

Widerspruch!
Beim "aktuellen" Boxer ist die Leistungsgrenze nicht bei 110 Cavalli erreicht. Siehe HP2...
Außerdem ist der "uralte" Boxer ein technisch einigermaßen sauberes Konzept und nach wenigen Jahren endlich ausgereift!

Mir ist es völlig Wurscht, ob eine Gurke 100, 110 oder 120 Pferdchen hat.
Mehr Leistung macht nicht mehr Spaß.
Wäre dagegen schön, wenn die Hersteller mal deutlich leichtere Fzge bauen würden.
Klar - DAS würde dann RICHTIG teuer (im Gegensatz zu den öden Leistungserhöhungen)

So wurscht sind dann die PS auch nicht also wenn ich um die 100 oder 130 habe vollgepackt und mit Sozia. Wer da keinen merkt also ich weiß nicht!