Hinterradblockade

[Eike]

Samstag war ich auf Einladung von BMW München zum Hinterradwackeln bei BMW in Freiburg. Nun ja, kein Spiel an beiden ST Ist natürlich nur eine Momentaufnahme und daher für mich von begrenztem Wert. Trotzdem gut. Eine nette Geste, erledigt ist die Sache damit aber noch nicht.

Gruß Eike

[aledrian]

Hallo zusammen,

dieses Jahr, bei der 40.000 er Inspektion, war die Toleranzgrenze zwischen Schwinge und Hinterrad unterschritten < 0,8 mm.
Laut Protokoll sollen die Lager (Nagel und Radial) gewechselt werden.
Ich fuhr bis die Teile da waren auf 42.000 km, dann nach dem Ausbau stellte sich heraus das die Achse unbrauchbar wurde, da sich das Lager auf der Welle mitgedreht hat.

Ja, das war er, der altbekannte Konstruktionsfehler der Hinterachslagerung.

Kosten inkl. Arbeit ca. 960€.

Erste Kulanzanfrage, da es sich hier nicht um normalen Verschleiß handelt, durch den BMW-Händler = 60% nur auf die Teile.
Zweite Kulanzanfrage mit deutlichen Worten durch mich bei BMW direkt = 80% auf Arbeit und Teile.

Das erschien mir akzeptabel.

So bin ich bei meiner BMW F800ST - BJ 2008 - 43.000 km geblieben...

[HarrySpar]

Mit 80% Eigenanteil bist du gut davongekommen.
Noch besser wäre natürlich gewesen, wenn der Schaden gar nicht erst passiert wäre.

[Eike]

HI Michael, wie alt ist denn Deine Maschine und hast Du jede Inspektion gemacht, also auch jedes Jahr bei weniger als 10.000 Km?

Nach 43.000 KM mal 200€ zahlen ist ja grundsätzlich noch akzeptabel, wenn an der Kiste sonst nichts kaputt geht. Trotzdem erstaunlich, daß der Weltkonzern BMW das bißchen nicht auch noch übernimmt und sich weiterhin die Blöße gibt, die Kunden für die eigene Dummheit nochmals abzukassieren.

Gruß Eike

[AtomAmeise]

80% klingen an sich aber fair. Damit könnte ich im Zweifel auch noch leben. Welches Baujahr hat die ST denn?

[Gegi]

So bin ich bei meiner BMW F800ST - BJ 2008 - 43.000 km geblieben...

Wer lesen kann............

[AtomAmeise]

Oh - mea culpa!

[Mypet]

Will mich kurz vorstellen: mein Name ist Peter 67 Jahre und vor Drei Wochen umgestiegen von einer F650SC auf eine F800ST, Bj.8/2006, Km 11900.
Nun zu meinem Problem. Ich wuste über die schwäche der Hinterradlager und habe Heute das radlagerspiel kontrolliert und es war ohne Befund.
Habe trotzdem die Radlager ausgebaut und siehe da- Radlager trockengelaufen, Welle stark eingelaufen und Rost ohne Ende.
Teile wurden Heute bestellt und ich hoffe nächste Woche wieder zu Touren.

Gruß
Peter

[Lichtmann]

Will mich kurz vorstellen: mein Name ist Peter 67 Jahre und vor Drei Wochen umgestiegen von einer F650SC auf eine F800ST, Bj.8/2006, Km 11900.
Nun zu meinem Problem. Ich wuste über die schwäche der Hinterradlager und habe Heute das radlagerspiel kontrolliert und es war ohne Befund.
Habe trotzdem die Radlager ausgebaut und siehe da- Radlager trockengelaufen, Welle stark eingelaufen und Rost ohne Ende.
Teile wurden Heute bestellt und ich hoffe nächste Woche wieder zu Touren.

Gruß
Peter

Hallo aus München,

und das Rad ließ unbelastet frei ruckfrei/ ohne Kraft drehen??, is ja unglaublich, bei meiner ST Baujahr 03/2007 mit ca, 25 000km, bis jetzt ohne Befund, Exenzter wird mäßig warm, ansonsten keine Auffälligkeiten.

In diesem Sinne

Lichtmann

[Mypet]

Hinterrad lief ohne blockade oder schleifgeräusche und es war auch kein spiel feststellbar. Bin Kfz.- Meister und fahre seit 50 Jahre Motorrad aber so einen Schaden bei der
Km leistung habe ich in meinen 50Jahren im Beruf noch nicht gesehen. Bin ich als alter BMW Fahrer nicht gewohnt.

Gruß
Peter

[Lichtmann]

Guten Abend,


das sind ja Aussichten, lacht, alles ein Schrott, was man auch kauft, wie soll das noch weiter gehen.


Ich habe ein gutes Gefühl.


Lichtmann

[Skater]

Mypet schrieb:

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Nun zu meinem Problem. Ich wuste über die schwäche der Hinterradlager und habe Heute das radlagerspiel kontrolliert und es war ohne Befund.
Habe trotzdem die Radlager ausgebaut und siehe da- Radlager trockengelaufen, Welle stark eingelaufen und Rost ohne Ende.


Eventuell Fotos?

Das käme meinem Fall gleich. 40.000 km Inspektionen ohne (vorgeschriebenen(?)) Riemenwechsel.
Lediglich schwergängiges Hinterrad. Laut Werkstattbericht: ALLES OK!
Und dann die Hinterradblockade.
Gruß Skater
PS
Laut BMW
Beim Riemenwechsel werden auch die Ruckbegrenzer gewechselt.
Dabei gibt wohl Sichtkontakt mit dem Lager.

[Mypet]

Hallo, habe keine Fotos gemacht weil ich aus wut die Teile in den Müll geworfen habe.
Bei wechsel der Ruckdämpfer ist ein Sichtkontakt mit den Lagern nicht möglich weil sie kekapselt im Exzenter eingebaut sind.
Wenn man dann den Simmering am Exzenter abmacht sieht man ein Teil des Nadellagers und man kann dann leichter sehen ob ein Spiel und Rost zwischen der Antriebswelle und dem Nadellagerlaufring vorhanden ist.
Nun warte ich auf den anruf vom Freudlichem ob die Teile da sind.

Gruß
Peter

[F800er]

Hallo,

gibt es seitens BMW bereits eine Rückruf Aktion?

Werde bei unserer ST Mitte Oktober die Hinterachslagerung austauschen lassen, es steht eh die 40.000 KM Inspektion an, da lassen wir das gleich mitmachen und hoffen das die Welle noch i.o. ist.

Fotodoku der Lager und Welle werde ich hier rein stellen.

Service wird bei meinem “kleinen Schrauber“ in Maulbronn gemacht, nicht bei BMW.

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[AtomAmeise]

Wenn bei mir die 50.000er ansteht, werde ich zumindest meinen Schraube mal instruieren, mal nen Blick drauf zu werfen. Rückruf gibts bislang meines Wissens nicht.