Schaltblitz (Schaltlichtl)

[Skater]

Nach dem mir BMW Motorrad Direct folgendes geschrieben hat:

Informationen zu einem Schaltblitz können wir Ihnen nicht geben, da weder die F 800S/ST noch die F 800 R werkseitig über ein derartiges Feature verfügen. Informationen zu Angeboten aus dem Zubehörhandel können wir Ihnen generell nicht geben, da wir das Produktangebot nicht im Detail kennen und auch nicht prüfen.
Hierfür bitten wir um Verständnis.

und

Bei der von Ihnen angesprochenen Leuchte handelt es sich um die sog. Drehzahlwarnleuchte, die bei Erreichen der Maximaldrehzahl das Blinken anfängt. Ein
Umprogrammieren dieser Leuchte auf andere Drehzahlen ist allerdings nicht vorgesehen und daher technisch nicht möglich. Hierfür bitten wir um Verständnis.

frage ich im Forum nach, ob jemand einen Schaltblitz (Shiftlight) aus dem Zubehörhandel verwendet
Beziehungsweise im Zubehörhandel einen geeigneten Schaltblitz empfehlen kann, der einfach zu montieren ist und zum Zündmanagement passt:?:

Gruß Skater

[Dennisdüsentrieb]

Hääää
Was ist dann das rote Licht was da bei mir immer blinkt
Der:AchtungdasMotorradzerstörtsichgleichinnerhalbwenigensekundenblitz

Ahh die Drehzahlgrenzerreichtblitz.
Schon wieder was dazu gelernt.
Wer braucht den son Schwachsinn.
Das Ding drehen bis nix mehr geht und dann weider fertig.

[Octane]

Skater brauchst du das wirklich? Du machst doch mehr als 11000 km mit einem Vorderreifen . Kann mir da kaum vorstellen dass du so hoch drehst. Also ich habe noch nie einen Schaltblitz vermisst. Die optimale Drehzahl der F 800 liegt deutlich unterhalb des roten Bereiches.

[Skater]

Es geht mir nicht nicht um die Höchstdrehzahl, sondern um irgendeinen optischen Hinweis, dass
(1) der ideale Schaltpunkt erreicht ist (ab dem dritten Gang für die F800ST = 6.500 Upm)
oder
(2) eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht worden ist.
Zum Beispiel im driten Gang 5.800 Upm = 86 Nm = 105 km/h

"Leider" verleitet der dritte Gang, dass man wesentlich schneller als Polizei erlaubt fährt.
Der zweite dreht nur bis 120 km/h. Da ist bereits das Ohr der "Schaltblitz".
Könnte ab auch bei 5.800 klappen, da vor "2. Gang"-Kurven meist ein 80er-Schild steht
2. Gang - 5.800 = 85 km/h => Passt
4. Gang - 5.800 = 120 km/h => "Kann mal passieren, Herr Wachtmeister"
Gruß Skater

[Dennisdüsentrieb]

Also ich fahre immer nach Gefühl.
Ich guck gar nicht auf die Drehzahl und der Tacho ist mir auch meistens Wurst außer ich fahre geradeaus da schaue ich kurz und passe meine Geschwindigkeit der STVO an.
Ich bin da komplette Eins mit meiner Maschine und spüre das alles.

Aber klar warum nicht bau Dir son Teil ein mus ja eigentlich nur mit dem Drehzahlmesser verbunden werden.
Und ab 6500 blinkts halt dann bei Dir

[CeeJay]

Also im sportlichen Fortbewegungsmodus ist die Drehzahlbegrenzungs-LED mein Schaltblitz.
Im Cruising-Mode schalte ich schon bei ca. 4000 RPM.

[Octane]

(1) der ideale Schaltpunkt erreicht ist (ab dem dritten Gang für die F800ST = 6.500 Upm)
oder
(2) eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht worden ist.
Zum Beispiel im driten Gang 5.800 Upm = 86 Nm = 105 km/h

Dafür müsstest du dich im Zubehörhandel umsehen. Die Standardleuchte ist ja nicht dafür ausgelegt. Ich persönlich habe dafür keinen Bedarf. Ich fahre nach Gefühl da mein Drehzahlmesser eh vom Navi verdeckt ist. Die Ganganzeige ist mir wichtiger.

[explorer]

man hört wenn man schalten muss...

Sportlich kutz vor dem abregeln und sonst bei so 6000 Umin..

Hab den Schaltblitz noch nie beachtet.. der müsste dann schon etwas heller sein

[akim]

Hallole,
Dafür hat man ein "Popometer ".
Mehr brauchst ned.

[Easyliving]

Also im sportlichen Fortbewegungsmodus ist die Drehzahlbegrenzungs-LED mein Schaltblitz.
Im Cruising-Mode schalte ich schon bei ca. 4000 RPM.

Das habe ich auch mal probiert, aber das tut schon grob wenn der Motor in den Begrenzer läuft.

[CeeJay]

Das habe ich auch mal probiert, aber das tut schon grob wenn der Motor in den Begrenzer läuft.

Die LED leuchtet schon kurz vor dem Begrenzer. Gefühlsmäßig hat man dann noch gut ne Sekunde Zeit zum Schalten, bis er wirklich in den Begrenzer dreht. Klappt wunderbar und ich denke, dass es auch nicht viel ausmacht kurz in den roten Bereich reinzudrehen, wenn der Motor vorher richtig warmgefahren wurde.

Gruß,

Christian