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Hallo Leute,
hier habe ich die aktuellen Freigaben für die F 800 S und der F 800 ST
und der F 800 GT für den aktuellen Roadtec 01 und die "älteren" Metzeler.

Freigabe für die F 800 S:



Freigabe für die F 800 ST:



Freigabe für die F 800 GT:

Spiele auch mit dem Gedanken den anzuschaffen, aber warum werden unsere F800 dem HWM zugeordnet?
Steht bei Metzeler nämlich für HeavyWeightMotorcycle...
~220 kg find ich noch nicht HeavyWeight...
Ist das ein Fehler und man kann auch die normalen Aufziehen?

Chefi hat geschrieben:Spiele auch mit dem Gedanken den anzuschaffen, aber warum werden unsere F800 dem HWM zugeordnet?
Steht bei Metzeler nämlich für HeavyWeightMotorcycle...
~220 kg find ich noch nicht HeavyWeight...
Ist das ein Fehler und man kann auch die normalen Aufziehen?

Das HWM bezieht sich zwar auf dei "schweren" Motorräder, aber genau wegen
deiner "Einschätzung" kommt es zu diesen Problemen (Fragestellungen).

Metzeler probiert die Reifen ja aus, und gibt die frei, die am besten (oder überhaupt)
auf dem betreffenden Krad laufen. Wenn Metzeler sagt, für dein Modell passt die
HWM Version, dann sollte man die auch drauf machen.

Und die Anforderungen beziehen sich nur zu einem geringen Teil aus dem Gewicht,
viel wichtiger ist das Fahrwerk/Fahrverhalten an sich.

Also im laufe der Saison wird mein Hinterreifen definitiv fertig sein, da die Freigabe nun vorhanden ist, und der Vorderreifen die Saison wohl noch überstehen wird, werde ich mir wohl den neuen 01er holen. Wird aber wohl erst Mitte des Jahres werden!

Toll, die HWM Version ist nicht lieferbar!

Laut einem guten bekannten der TÜV Ingenieur ist, und auch Lt. den Papieren der F800GT,
besteht für dieses Motorrad, keine Fabrikats Bindung, also kannst alles drauf machen, was
die richtige Größe hat, einzig was vorgeschrieben ist das vorne und hinten das selbe
Fabrikat montiert sein muss!
Ich fahre den Roadtec 01 ohne HWM, und sie lässt sich damit echt toll bewegen ist ja
auch keine schwere Maschine, egal ob über Pässe allein oder zu zweit oder bei
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn.

Endlich mal einer, der es kapiert hat.
Und bei den Yamaha MT-Modellen ist sogar nicht mal der selbe Hersteller vorn und hinten vorgeschrieben.
Wem jetzt noch nicht klar ist, dass das mit den Reifenbindungen nichts, aber rein gar nichts mit irgendwelchen tatsächlichen Sicherheitsbelangen oder Fahreigenschaftseignungen zu tun hat, dem ist nicht mehr zu helfen.
Harry

PS: Übrigens freue ich mich schon auf die Reaktionen hier, wenn jemand in 6 Jahren noch den Roadtec 01 fährt, obwohl es schon wieder den Nachfolgenachfolger gibt. "Wie kann man nur so ein altes Gelumpe noch fahren?" und und und

Danke Harry
wenn natürlich ein Bestimmtes Fabrikat in den Papieren steht
dann brauchst natürlich die besagten Freigabebescheinigungen des jeweiligen
Reifens!

Eine schöne Zeit

Der Roadtec 01 ist kein altes Glump, den gibt's erst seit Anfang des Jahres

Richard12 hat geschrieben:wenn natürlich ein Bestimmtes Fabrikat in den Papieren steht dann brauchst natürlich die besagten Freigabebescheinigungen des jeweiligen
Reifens!

Wieso? Ich kann offiziell drauftun, was ich will. Es muss offiziell nur vorn und hinten der selbe Hersteller sein. Und um zu sehen, dass vorn und hinten der selbe Hersteller daruf ist, muss der TÜV-Prüfer nur auf die Reifen gucken. Da braucht er keinen Freigabezettel.
Wobei es in Realität sogar unterschiedliche Hersteller sein dürfen. Hab das schon dreimal beim TÜV für meine F800S erfragt.

Richard12 hat geschrieben:Der Roadtec 01 ist kein altes Glump, den gibt's erst seit Anfang des Jahres

Ich sagte ja "in 6 Jahren". Also im Jahre 2022, nicht jetzt in 2016.


Nebenbei: Mein Spezl war jetzt im September mit seiner Husqvarna Nuda bei der Dekra zur Hauptuntersuchung mit vorn dem Z8 und hinten dem M7. Also vorn Tourenreifen und hinten Sportreifen.
War kein Thema. Plakette anstandslos bekommen!

Richard12 hat geschrieben:wenn natürlich ein Bestimmtes Fabrikat in den Papieren steht dann brauchst natürlich die besagten Freigabebescheinigungen des jeweiligen Reifens!

Sorry, ja Du hast Recht.
Fabrikat meint ja nicht den Hersteller (Fabrik) sondern den Reifentyp.
Ja klar, dann braucht man die Freigabebescheinigung.
Aber bei uns ist ja kein Fabrikat (z.B. Z6 oder Z8 oder 01) vorgeschrieben sondern nur der selbe Hersteller (Fabrik) vorn und hinten.

Passt Harry

schnell passiert was zu überlesen oder falsch verstehen, passiert mir auch sehr oft mal

Hallo,
ich fahre auf meiner GT z.Zt. den Z8 (M) vorne und den 01 (HVM) hinten.
Es wurde beschrieben, dass der neue 01 Front sehr stark wimmert.
Da im Frühjahr ein neuer Vorderreifen notwendig sein wird, möchte ich nochmal die Erfahrungen mit dem Roadtec 01 Front erfragen.
Was ist der sonstige Unterschied im Fahrverhalten?
Zugelassen ist ja auch meine obige Kombination.
Ich wünsche Allen ein gesundes schönes Jahr 2017 !
LG
schmidt

Ich habe es auf der R gerade umgedreht. Vorne den neuen 01 und hinten den alten Z8(M). Bis auf das Geräusch bin ich sehr zufrieden. Ich war mit dem Z8 vorne auch schon zufrieden aber der 01 ist vor allem im Handling und Komfort besser. Bei Kälte und Nässe strahlt er auch mehr Vertrauen aus. Dies kann aber auch Kopfsache sein. Ich würde trotz des Wimmerns (hört man nur in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich) jedenfalls vorne den 01 dem alten Z8 vorziehen. Hinten passt mir auch der Z8.

Fahre auch die GT, bin vorher den Z8 M/O gefahren. Mitte des Jahres habe ich auf den 01er gewechselt. Der Reifen ist deutlich agiler und bietet mehr Komfort. Er ist in Schräglage nicht mehr so nervös bei Längsrillen oder Asphaltstellen die vor einiger Zeit mal gesplittet wurden und so eine kleine Kante zum alten Asphalt haben!

Der Vorderreifen wummert nicht, es ist eher ein Heulen! Anfangs störte es mich etwas, aber die Zufriedenheit mit dem Reifen überwiegt! Es heult ungefähr zwischen 55 und 70km/h glaube ich. Bin lange nicht mehr gefahren!
Man gewöhnt sich dran, irgendwann hört man es nicht mehr!

Hallo,
bis jetzt schon mal vielen Dank!! Tendenz Vorderradreifen Roadtec 01 !
LG
und guten Rutsch.
schmidt