Michelin Power Pure

[Saar-F800S]

Meiner 180er Pure ist bald runter. Noch knappe 300km würde ich sagen dann ist er mittig Profillos. Einen gebrauchten Pure hat ein Kollege noch, der wird dann montiert damit ich über die Runden kommen 2011.
Also ich kam vorne mit 2.3bar kalt und hinten 2.5 kalt gut hin als der der Reifen noch neu war. Als dann alles Kurventechnisch eingefahren war war dann wiederum eine Erhöhung von 0.2bar kalt notwendig.

Fazit nie mehr wieder den Pure.

[RalfS]

... und mir Metzeler Racetec Interact K3 draufziehen

Puuh, da musste schon kräftig ziehen um den auf Temperatur zu bringen, den fahre ich auf der S1000RR für den gemischten Einsatz Rennstrecke und Straße, kalt aber vor allem nass mag der gar nicht, heiss ist er dafür vom Grip nicht sehr weit von den Slicks entfernt. Für kältere Witterungen im Herbst und Frühjahr werde ich mir für die Große einen Satz Pilot Power oder M5 leisten, der K3 kommt da kaum in sein ideales Temperaturfenster. Ich würde dir eher abraten...

Gruß Ralf

[Saar-F800S]

SO fertig issa die 180er Pelle. Satte 7000km hat er gehalten Restmindesttiefe sozusagen Null Slick . Zwei Rutscher gehabt wo ich mich Erinnern kann. Nach langem Hin und Her mit dem Luftdruck war ja alles gut. Vorderreifen geht noch 2000km dann issa auch fällig aber erst nächstes Jahr.