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Guude ihr Leut!
Am Wochenende habe ich meine Bremsbeläge vorn sowie hinten auf Brembo-Beläge (Sinter) gewechselt. Nach dem Ausbau der alten Beläge habe ich die Bremssättel mit Bremsenreiniger gereinigt. Die neuen Beläge habe ich auf der Rückseite dünn mit Keramikpaste eingeschmiert und eingebaut. Wie macht ihr das? Kupferpaste kann sich meines Wissens irgendwie negativ auf die ABS-Sensoren auswirken - ist da was dran?
Habe über die SuFu leider nichts gefunden...

Danke vorab!

Beste Grüße...

P.S.: Frustrierend... hier schneits wie wild - kein Ende in Sicht

Nehme auch immer Keramikpaste,aber auch Kupferpaste konnte noch keinen Unterschied feststellen,geht dann wohl beides.

Wie macht ihr das? Kupferpaste kann sich meines Wissens irgendwie negativ auf die ABS-Sensoren auswirken - ist da was dran?

Wie soll das denn gehen ? Die Paste kommt hauchdünn auf die Rückseite der Beläge, der ABS-Sensor sitzt doch ganz woanders.

Kannst Keramik oder Kupferpaste nehmen, aber nicht zu viel, hauchdünner Film reicht.

Gruß Dynamik.

Um die Bremskolben in der Führung geschmeidig zu halten, hebe ich vorsichtig die Gummidichtungen etwas an und fette die Kolben ganz leicht (Vorsichtig - die Kolben nicht zu weit herausdrücken!!!).

Metallhaltige Heißschrauben-Compounds sollten nicht mit unedlen Metallen wie z.B. Aluminium in Verbindung gebracht werden. Verbindungen zwischen Kupfer (edles Metall) und einem unedlen Metall verhalten sich wie eine Galvanische Zelle und führen zu einer galvanischen Korrosion (Spannungskorrosion). Das in der Kupferpaste enthaltene Fett kann diese Reaktion nur bedingt aufhalten, Feuchtigkeit hingegen beschleunigt sie. Hier sind keramikbasierte Heißschrauben-Compounds geeigneter.

Habe diese Montagepaste genommen:

KLICK! http://www.teilebox24.de/images/produkte/1335264192_94420.jpg

Der letzte Punkt ganz unten auf der Flasche ließ mich aufhorchen...

"Metallfrei, keine Beeinträchtigung an Sensoren von Bremsanlagen"

Genau, damit ist aber der im Belag integrierte Sensor für den Verschleiß, bzw. die Rest-Belagstärke gemeint. Die R hat den nicht, aber viele Bremsbeläge in Pkw-Bremsen. Mit dem ABS-Sensor hat das schon mal gar nichts zu tun. Der ist weit weg und kann von irgendwelchen Pasten auf der Belag-Rückseite nicht beeinflusst werden.

Roadslug

Wieder was gelernt - danke!

Roadslug hat geschrieben:Genau, damit ist aber der im Belag integrierte Sensor für den Verschleiß, bzw. die Rest-Belagstärke gemeint. Die R hat den nicht, aber viele Bremsbeläge in Pkw-Bremsen. Mit dem ABS-Sensor hat das schon mal gar nichts zu tun. Der ist weit weg und kann von irgendwelchen Pasten auf der Belag-Rückseite nicht beeinflusst werden.

Na ja, sooo weit ist das ABS-Rädchen nun auch wieder nicht weg.
Für Grobmotoriker wie mich sind paar Zentimeter gar nichts.
Ich nehme da immer eine Hand voll von der Paste und schleudere sie dann aus einem Meter Entfernung an die Bremse hin.
Da können dann schon paar Batzen am ABS-Rädchen hängen bleiben.

Genau, das hilft hervorragend gegen quietschende Bremsen.

Roadslug

Hilft wahrscheinlich auch erstklassig gegen bremsende Bremsen

HarrySpar hat geschrieben:... Ich nehme da immer eine Hand voll von der Paste und schleudere sie dann aus einem Meter Entfernung an die Bremse hin...

Das glaube ich Dir nicht. Du wirst wohl eher eine kleinkorngroße Pastenmasse vorsichtig auf den Zeigefinger machen und dann hauchdünn auftragen. Möglicherweise kannst du dann noch die angebrochene und nicht aufgebrauchte Tube in Deinem Vermächtnis aufnehmen und einem lieben Motorradfahrer zuteilen.

Gruß Kajo

Was mir gerade noch einfällt: was für Belege hat die S denn serienmäßig? Ich habe ja jetzt auf Sinterbeläge von Brembo gewechselt. Die Scheiben sind aber noch die originalen von BMW. Sind original organische oder Sinter verbaut? Die originalen Scheiben sollten Sinter ja schon vertragen...