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http://youtu.be/ctplgxEMEBI

Gruss david

schon krass ... einfach mal an BMW senden.

Moin,
da fällt mir gleich ein was ich schon länger nicht mehr geprüft hab

Werde ich morgen früh gleich mal nachholen.
Was sagt denn BMW ????

Gruß

Christian

Roadster1962 hat geschrieben:Moin,
da fällt mir gleich ein was ich schon länger nicht mehr geprüft hab

Werde ich morgen früh gleich mal nachholen.
Was sagt denn BMW ????

Gruß

Christian

Huhuuu,

BMW muss Geld verdienen, das werden die sagen, wenn die in Deutschland ähnlich hohe Rückrufzahlen bei Motorrädern hätten http://www.welt.de/wirtschaft/article10 ... aeufe.html, wann willte dann noch Motorrad fahren? Dann gibt es ja nur noch entweder Standzeit mit dem Versuch irgendwelche Fehler zu beheben oder Nichtfahrenwollen/ können wegen Mistwetter, wer soll dann den andern Motorradherstellern zeigen wie gut BMW es versteht den Kunden zufrieden zu stellen? Ich zeige es der Fernost...... schon wie gut meine ST ist indem ich mich immer im Verkehr zeige und erhaben bin über die Qualitätsprüfung. Ein hoch auf die Gewinnmaximierung.

Gute Nacht

Gut dokumentiert - mal sehen, wie lange das Video online ist

Dieses Ticken macht einen aber wahnsinnig!

Art Vandelay hat geschrieben:Dieses Ticken macht einen aber wahnsinnig!

... das ist gut so! Denn das Ticken ist ein unterschwelliger akustischer Link, der das hohe Risiko auf der Zeitachse verdeutlichen soll...



Gruss david

Hallo
Meine F1 mit 55000Km wird wohl nicht mehr unter Garantie fallen
Gruß mike55

Habe meines erst gestern kontrolliert,alles i. O. und das nach fast 52000 km.Mich würde mal die Laufleistung der F interessieren.
PS: Meine Garantie ist natürlich auch schon abgelaufen.

Also ich weiß ja nicht, was bei diesem Schadensbild alles eine Rolle spielt. Aber der Kerl scheint seine F auch immer gut zu bepacken. Ich sehe teilweise garnicht wo das Gepäck anfängt und wo das Motorrad aufhört. Womöglich hat sowas auch Einfluss auf den Lagerverschleiß...

Vielleicht äußert sich der jenige ja selbst

viewtopic.php?f=2&t=7555&p=91580&hilit=korsika#p91308

AtomAmeise hat geschrieben:Also ich weiß ja nicht, was bei diesem Schadensbild alles eine Rolle spielt. Aber der Kerl scheint seine F auch immer gut zu bepacken. Ich sehe teilweise garnicht wo das Gepäck anfängt und wo das Motorrad aufhört. Womöglich hat sowas auch Einfluss auf den Lagerverschleiß...

Huhuuu,

ist natürlich klar das die Belastung bei hoher Zuladung zunimmt, aber selbst bei Ausnutzung des erlaubten Höchstgewichts muss die Lagerung das durchstehen, ansonsten muss der Hersteller eben die Zuladung auf 5 kg beschränken, zum Schadensbild habe ich von Anfang an vermutet das irgendwie Wasser ins Lagergehäuse gekommen ist, Korrosion folgt dann, Rest kann man sich denken.


In diesem Sinne

Na ja, das Thema ist aber schon etwas gereift und im Gegensatz zu Wein wird es dadurch nicht besser. Fakt ist, dass das Problem der Hinterradlagerung die S/ST-Modelle bis BJ 2009 betrifft. Ende 2008 hat BMW eine konstruktive Überarbeitung der Lagerung vorgenommen und soviel ich weiß gab es ab diesem Zeitraum keine Ausfälle mehr. Das Thema kocht immer wieder hoch, sollte aber längst gegessen sein.

Roadlsug

Roadslug hat geschrieben: Das Thema kocht immer wieder hoch, sollte aber längst gegessen sein.

Roadlsug

Für BMW schon, die drücken sich hier vor der Verantwortung. Für denjenigen, der heir 'nen 1000er abdrücken darf oder sogar stürzt, ist das Thema noch aktuell. Wenn es eine von unseren BMWs erwischt, werde ich sicher keine mehr kaufen.

Gruß Eike

Gibt es denn derzeit einen hier im Forum, der aktuell von dieser Lagergeschichte betroffen ist bzw. vor kurzem betroffen war?