Riemenspannung

[hgryska]

Hallo,

ich komme gerade vom Freundlichen und mußte mal wieder warten. Auf dem Werkstattparkplatz standen einige Kunden-F800S/ST und ich habe mal die Riemenspannung gecheckt und verglichen. Zum Testen habe ich mit dem Zeigefinger an der Schwingenoberseite auf den Riemen gedrückt, wo die Abdeckung in Richtung Ritzel aufhört. Die Bandbreite war enorm. Es reichte von 'bewegt sich keinen Milimeter' (relativ neue F800) bis 'man kann den Riemen leicht bis auf die Schwinge drücken. Mein Riemen ist bei 33tkm auch relativ locker und ich kann keine Nachteile erkennen. Ob deswegen mein Schwingenlager noch ok ist, kann ich natürlich nicht sagen. Ich habe mitgenommen, dass die Riemenspannung offensichtlich relativ unkritisch ist. Vermutlich ist es auch ok, diese Pi-mal-Daumen einzustellen.
Was sind Eure Erfahrungen?

Gruß Holger

[toms]

Habe das auch bei den ST's von 2 Freunden festgestellt, eine 2012er und eine 2008er. Bei beiden scheint die Riemenspannung höher zu sein, der Riemen der 2012er hat überhaupt eine komplett andere Seriennummer. Habe meine scheinbar softeren Riemen nach gemessen aber es passt.
Mir selbst fällt kein Nachteil auf, Schwingenlagerspiel konnte ich nicht feststellen. 2012- 1450km, 2008- 30000km, meine 2007- 22000km.

Gruß Tom

[HarrySpar]

Ich denke auch, daß die Riemenspannung nicht so genau genommen werden muß.
Klar, irgendwann ist es dann mal zuuuu locker. Z.B. wenn man die Zahnseite um 180° nach außen drehen kann.
Aber daß man zur Spannungsprüfung gleich ein Spezialwerkzeug verwendet, finde ich weitaus übertrieben.
Ich habe auch schon einige Riemen mal einfach so mit den Fingern geprüft und bemerkt, daß da erhebliche Unterschiede sind. Aber anscheinend funktionieren diese Riemen alle, egal wie fest sie gespannt sind.

Na ja ich habe jetzt mal schon so eine gewisse Riemenspannungsbandbreite im Kopf gespeichert. Und so lange meine Riemenspannung innerhalb dieser Bandbreite liegt, mach ich da nichts weiter.

[Mikebaum]

Die Riemenspannung sollte schon einigermaßen stimmen. Zu fest ist schädlich für die Lager, und zu lose merkt man dann, wenn der Riemen überspringt und am Ende die Zähne verliert.
Jedenfalls geht eine Kontrolle auch ohne Spezialwerkzeug: Riemen in der Mitte unten mit 5 kg belasten (Federwaage oder Gewicht), dann sollte die Auslenkung gegenüber unbelastetem Riemen max. 32 mm betragen.
Ich gehe mal davon aus, dass der Riemen bei Auslieferung richtig gespannt ist, und sich während der Lebensdauer ausschließlich längt und nicht verkürzt.

[hgryska]

Hi Mike,

danke für die Angabe. Man sollte noch dazu sagen, dass die Riemenspannung bei völlig entlastetem Hinterrad gemessen wird.

Gruß Holger

[toms]

Hi Mike,
danke für die Angabe. Man sollte noch dazu sagen, dass die Riemenspannung bei völlig entlastetem Hinterrad gemessen wird.
Gruß Holger

So ist es, und die Makierung auf der Riemenscheibe (Farbpunkt) muss dabei nach hinten zeigen, sozusagen auf 9 Uhr.