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Hallo zusammen,
ja ich schon wieder, seit neuestem läuft auf der rechten seite meiner S - also an der Wasserpumpe - unten ein kleine spur von Kühlwasser herunter. Ist nicht viel aber schön stetig !
Kennt man dieses Problem hier im Forum ? hat jemand erfahrung damit was sich da ankündigt ? Simmering der Wasserpumpe ?
Kosten der Reperatur ?
Sorry viele fragen aber die F ist schon ein Sorgenkind. EZ 9/2009 gekauft 8/2011 mit 9800km
1. Ölwannendichtung
2. Wasserpumpendichtung ( sah aber damals ganz anderst aus )
3. Gabelsimmerringe
4. Ventildeckeldichtung sabbert auch schon ;-(

Weiß jemad dazu etwas ?

Moped hat gerade mal 16700 km drauf.

Vorher nur Japaner gefahren, und die machen eigentlich keine Probleme.
zB. Honda Transalp, neu gekauft und mit " 168 000 km verkauft, Defekte: 3 Tachowellen, 1x Lenkkopflager und einen Leerlaufschalter - sonst nur Ketten und Reifen !

Gruß Bernd der Memminger

Das hatte ich auch mal. Grund dafür war, dass ich zu viel Kühlwasser drin hatte und das hat dann rausgedrückt.

Gruß
Thorsten

Hallo Thorsten,

Kühlwasserstand ist eher auf Minimum, habe schhon davon gelesen das man nich zu viel Kühlwasser auffüllen soll.

Denke daran liegt es nicht. Zumal nach der letzten Reparatur an der Dichtung eine weile nichts mehr raus lief.

Wie hoch - oder niedrig hältst Du den Kühlwasserstand denn ?

Gruß Bernd der Memminger

Fahre auch eigentlich immer nur mit bisschen über minimum vom Kühlwasserstand.
Wenn du das genau verfolgst wirst du sehen das es über das gewinde des Deckels des Kühlmittelausgleichsbehälters raus läuft...
Die Wasserpumpe war bei mir auch zuerst in verdacht aber nach der 2 inspektion bin ich mir 120% sicher da es nur auftritt wenn der ausgleichsbehälter über mittelvoll ist oder über Halbleer?!^^

Da sind zwei Dichtungen (O-Ringe) auf der Welle und zwichen den beiden O-Ringen ist ein Loch so das wenn durch eine der Dichtungen etwas durchgeht es am Pumpengeäuseloch raus kommen kann. Je nachdem von welcher Seite es kommt ist es Wasser oder Öl.

Fakt ist das das was in den Motor gehört, also Öl oder Kühlmittel, da drin bleiben soll. Wozu gibt es denn den Ausgleichsbehälter, der soll doch druckschwanckungen im Kühlsystem ausgleichen.

dual-a: Nenn mir ein Fahrzeug ohne auch nur den Kleinsten Konstruktionsfehler?!
Ich denke damit is deine Aussage beantwortet^^

Bernd hat geschrieben:Hallo Thorsten,

Kühlwasserstand ist eher auf Minimum, habe schhon davon gelesen das man nich zu viel Kühlwasser auffüllen soll.

Denke daran liegt es nicht. Zumal nach der letzten Reparatur an der Dichtung eine weile nichts mehr raus lief.

Wie hoch - oder niedrig hältst Du den Kühlwasserstand denn ?

Gruß Bernd der Memminger

Hallo Bernd,

ich habe es knapp unter dem Mittelwert zwischen Minimum und Maximum. Damit fahre ich jetzt seit gut einem Jahr ohne Probleme.

Gruß
Thorsten

ACEERZ hat geschrieben:dual-a: Nenn mir ein Fahrzeug ohne auch nur den Kleinsten Konstruktionsfehler?!
Ich denke damit is deine Aussage beantwortet^^

Gibts meiner Meinung nach nicht. Was aber nicht heist das Konstruktinsfehler einfach hin genommen werden müssen. Dann gäbe es ja keine Weiterentwicklung/ Verbesserung mehr.

Ein Design wie das der Wassserpumpenwelle mit den zwei Dichtungen und dem dazwichen liegenden Loch finde gar nicht ungeschickt

Wurde da jetzt eigentlich von BMW etwas abgeändert?
Es hieß doch mal, daß BMW da dran wäre, einen abgeänderten Kühlwasserausgleichsbehälter zu entwickeln.

Harry

Bei mir trat das Problem im August auch auf, als ich die Maschine in den Alpen und bei Sommerhitze etwas gefordert habe. Die Kühlflüssigkeit hat aber nicht gekocht. Gesifft hat es dennoch. In unseren Gefilden hatte ich das Problem noch nie.

Es gab damals nen neuen deckel für den ausgleichsbehälter bei der f800r am anfang...abhilfe schaffte das nicht genauso wie ein neuer behälter nichts brachte. Meine Vermutung ist das schäbige Plastik in Plastik gewinde. Das is so zammelig bei mir bei beiden Bhältern das es nicht viel aushält. 2tens denke ich is der behälter einfach ungünstig konstruiert. Wenn der Wasserpegel stand bei min ist suppscht da garnichts mehr.

Einen neuen Behälter gab’s noch nicht.

Das Problem ist auch nicht der Behälter sondern der Deckel. (Teil Nr.2 )
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=13
Das Röhrchen (mit einem Entlüftungsloch ) ragt fast bis zur Minimum Marke in den Behälter. Wenn jetzt vom Kühler Kühlflüssigkeit in den Behälter gelangt, wird diese zwangsläufig über dieses Röhrchen ins Freie gedrückt. Wenn der Flüssigkeitsstand auf Minimum abgesenkt wird, passiert dies nicht mehr so schnell / häufig. Also denke ich wenn man dieses Röhrchen kürzt oder ganz entfernt ist das Problem behoben.

Wozu ist denn dann überhaupt dieses Röhrchen gemacht worden?

HarrySpar hat geschrieben:Wozu ist denn dann überhaupt dieses Röhrchen gemacht worden?

Die Frage stelle ich mir auch.
Vor allem warum nicht einfach einen neuen Deckel zur Problembehebung
und basta

Neuer deckel war bei mir rückruf/feldaktion/werkstattangebot und der neue behälter war eine probe von werkstattmenschen um das problem zu beheben.