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Hallo,

war gestern unterwegs und nach einem kurzen Stopp, Maschine aus, wieder angelassen, kam auch kurz und ging dann aus. Musste dann schieben

Wenn ich jetzt die Zündung anschalte, bleiben die Amaturen tot, keine Lampen, nichts. Komisch ist, dass die Zeiger kurz in der Null-Stellung wackeln, aber nicht in der Zündschlossstellung EIN, sondern nur wenn das Lenkradschloss entriegelt ist.

Ist das die Ringantenne? Oder Zündschloss? Batterei hat 12,4 V und ist erst ein gutes Jahr alt.

Danke für Eure Ideen.

Moin Goliath,

Symptomatik spricht verdächtig für einen Zellschluß der Batterie.
Hast Du eine alternative Spannungsquelle (Auto) in der Nähe?
Wenn ja, klemme Deine Batterie ab und die Alternative an.
Zündung ein, alles da --> Batterie hinne.

Moin,

aber würde die Batterie bei Zellschluss dann die 12,4 V anzeigen am Messgerät? Habe ich gestern an der Shellstation von der Werkstatt messen lassen.

Goliath hat geschrieben:Moin,

aber würde die Batterie bei Zellschluss dann die 12,4 V anzeigen am Messgerät? Habe ich gestern an der Shellstation von der Werkstatt messen lassen.

Normaler Weise nicht. Der Wert liegt in der regel dann bei ungefähr 10,5 Volt.
Das alleinige Messen der Ruhespannung ist nicht so aussagekräftig. Bei 12,4V bedeutet das allenfalls ein Ladezustand von ca. 75%.

Das von Dir geschilderte Erscheiningsbild spricht jedoch für den wahrscheinlichen Batterietod.

Wirst Du aber durchs Internet nicht lösen können.
Geh schrauben!

Dasselbe hatte ich ja letzes Jahr aus, bin den ganzen Tag gefahren auch bei kurzen Zwischenstopps alles ohne Probleme und dann Abends nichts mehr, Batterie ist hin, hast du das Optimate 4 ?

So komme gerade vom Schrauben zurück.

Nun weiß ich mehr, aber kann mir selbst keinen wirklichen Reim drauf machen.

1. Batterie ausgebaut. Starthilfekabel dran = springt an

2. Kabel ab, geht im Standgas aus.

Nochmal an, Gas bei 5000u/min gehalten=läuft.

3. Batterie wieder rein, Starthilfe=läuft , dann Kabel ab=läuft weiter

4. Etwas laufen lassen, dann aus und mit eigener Batterie wieder gestartet, mehrfach. Funktioniert.

5. Über eigene Batterie gestartet, Batterie Minus ab, bei Standgas aus, bei etwas erhöhtem Gas läuft Maschine etwas unrund.


Klingt für mich zum einen, dass Lima nicht volle Leistung bringt und Batterie nicht ordentlich lädt. Einen andere Schluss habe ich nicht.
Oder?

Habe das CTeck Multi XS 3600

Obwohl, habe ich nicht mal irgenwo gelesen, dass im Stand das ABS im Intitialiserungsmodus viel Strom zieht, würde erklären, dass im Stand ohnen ABS ok die Batterie zufüttern muss, dann hätte ich aber keinen Fehler?

Die F scheint ohne Batterie nicht zu laufen. Das haben hier schon einige - auch ich - gemerkt, als die Batterie direkt verstarb - anschieben nicht möglich.

Ich denke, Deine Batterie hat irgendeinen Schaden.

Gruß Eike

So wie Du es beschrieben hast (übrigens sehr ausführlich ), würde ich auch auf eine defekte Batterie tippen.

mfg

naidhammel

Und was wäre eine geeignete Erstatzbatterie?

Die jetzige ist eine Original BMW, die ich im September 2009 gekauft habe. Hat also nur ein Saison gehalten. Oder hat das Ladegerät die Gelbatterie gekillt?

Batterie:
z.B. diese
http://www.louis.de/_301fc732b031f270292703e85d96d5d65a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=0216&list_total=54&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10036761

oder diese
http://www.louis.de/_301fc732b031f27029 ... r=10036160

Wenn Du ein "moderneres" Motorradladegerät hast, sollte es nicht der Grund für den Ausfall Deiner Batterie sein.

Ansonsten SUCHE benutzen - gibt genügend Lesestoff über Batterien.

Gruß
HaPe

ich würde die Batterie erst einmal beim reklamieren.Ansonsten hat Louis gerade die Exide für 89.90 im Angebot,oder nimmst eine billige von den großen Anbietern.

Oder die hier:

http://www.polo-motorrad.de/de/batterie ... -6547.html

Gruß Eike

ch würde die Batterie auch erstmla reklamieren beim Händler, obwohl ich Dir nicht viel Hoffnung mache.

Und wenn da nichts zu machen ist, dann halt ab zu Louis.

mfg

naidhammel