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Kurze Frage:
Bist du wirklich unzufrieden mit dem originalen LD? Was versprichst du dir von dem Tausch?

Hab grade mal ein bisschen google bemüht.
Soweit ich das erkennen konnte, sind die ja alle verstellbar.
Da würde ich persönlich jetzt einfach nach dem Preis gehen, die Qualität wird bei deiner Auswahl sicher nicht darunter leiden.
Gruß, Peter

Die "Motorradfahrer" hatte letztes Jahr mal einige getestet, und durch die Bank weg haben alle sehr gut abgeschnitten, der "billige" von LSL war nur minimal schlechter als die Konkurenz, die bis zum doppelten kostete.

viewtopic.php?f=5&t=3950

Sonnige Grüße
Kalli

Habe den Original Lenkungsdämpfer gegen einen von LSL getauscht.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Im Ausgebauten Zustand zeigt sich erst, daß der Originale bei Kälte kaum zu bewegen ist. Den LSL habe ich gewählt weil doch deutlich günstiger als Wilbert und Co. Weniger Einstellmöglichkeiten aber voll ausreichend. Bei langsamer Fahrt oder engen Serpentinen ein neues Fahrerlebnis.

BlackDragon hat geschrieben:Was ich mir davon verspreche? Weniger "zähes" Handling, vor allem bei langsamen Fahrten.

Wenn Du den LSL genau so weit zudrehst wie das Original, damit er auch gegen Lenkerschlagen und nicht nur gegen Shimmy hilft, dann wird das Handling bei Langsamfahrt genau so zäh sein, weil der LSL keine low speed/high speed Unterscheidung hat. Wenn er nicht so weit zugedreht wird, dann hilft er nichts und man kann ihn genau so gut weglassen.

Hallo Silke,

beim Louis gibt es dieses WE 20% auf einen Artikel und 10€ vom Kataloggutschein. Ich werde mir heute Abend einen LSL dort holen. Ist leider zum Jahreswechsel 10€ teurer geworden (Artikel 10045200, 219€).

Gruß Holger

Aus dem schönen München

Das Thema hatten wir doch alles schon. Weg lassen ist nicht wegen Betriebserlaubnis,....
Selbst voll zugedreht ist mein LSL Dämpfer noch um Klassen besser als mein!!!! QriginalDämpfer

Bei gleicher Dämpfung wird das Handling bei Langsamfahrt identisch zäh sein.
Ist das Handling bei Langsamfahrt nicht identisch, ist die Dämpfung nicht gleich (ausgenommen Lenkungsdämpfer mit separater Low/Highspeed-Dämpfung).
Ist die Dämpfung nicht gleich, macht ein Vergleich keinen Sinn, denn es soll nicht Langsamfahrt erleichtert, sondern Lenkerschlagen verhindert werden.

Mag ja sein, aber im Vergleich hat mir der originale weniger Fahrspaß bereitet. Und mit dem LSL (ganz offen) hatte ich noch nie Lenkerschlagen oder Shimmy. Entweder die F braucht ihn nicht oder der LSL erfüllt, obwohl leichtgängiger, doch seinen Zweck. Vllt ist auch der orignale einfach überdimensioniert oder nur zu billig eingekauft.

Wenn Du dem LSL nicht vertraust, musst Du ihn Dir nicht kaufen, es gibt genügend Alternativen auf dem Markt.

Sonnige Grüße
Kalli

Das hat nichts mit Vertrauen in eine Marke zu tun, aber Lenkerschlagen, wenn es denn auftritt, lässt sich nur mit der stärksten Dämpfung einfangen, deswegen hat jeder, der sagt, dass es mit einem anderen Lenkungsdämpfer leichter geht, die Dämpfung falsch, weil wirkungslos, eingestellt. Die schwächste Stufe taugt vielleicht noch, um Lenkerflattern zu unterbinden, aber kein Lenkerschlagen. BMW sind nicht die einzigen, die Lenkungsdämpfer verbauen, und diese sind nicht grundlos so zäh eingestellt (auch das nicht nur bei BMW), weil, sonst kann man sie auch weglassen, oder anbohren und leerpumpen.

Beruflich fahre ich einen A3 in Sportline-Ausstattung, dessen Stoßdämpfer sind recht straff, die der weichgespülten Version sind deutlich komfortabler, erfüllen aber dennoch ihren Zweck. Und bei den Lenkungsdämpfern könnte/dürfte das u.U. auch nicht anders sein. Schon mal so eine Überlegung in Überlegung gezogen?

Sonnige Grüße
Kalli

Es ist unmöglich, jemanden zu wecken, der sich schlafend stellt.