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Ich habe mir einen neuen Vorderreifen aufziehen lassen. Auf der Rep. DVD steht, Achse vor Einbau mit Hochtremperaturfett schmieren. Aktuell war da so eine silberne Paste drauf. Allerdings scheint mir die Achse schon etwas trocken. Jetzt habe ich mir ein Maschinenfett für Lager bis 135°C besorgt. Kommt das dann ordentlich drauf oder auch nur so sparsam wie von BMW?

Gruß Eike

sparsam reicht völlig, so oft wie die Reifen gewechselt werden heute, ,

Ohne jetzt speziell die Anforderungen an das Fett zu kennen - ich würd es sparsam auftragen. Wenn es warm und damit weicher wird kann es sich sonst durch die Zentrifugalkraft Richtung Bremsscheiben verteilen.

Nicht vergessen, das ist Fett, kein Öl, somit wirds nicht so schnell weg sein, somit brauchst du weniger, überall bisschen drauf/reinschmieren und fertig

Der Fettauftrag erfolgt doch nicht zum schmieren, sondern es soll die Reibrostbildung infolge der unvermeidlichen kleinen Relativbewegungen zwischen Achse und Lagern verhindern. Ein normales Lagerfett (zum schmieren) ist hierfür ziemlich ungeeignet. Vielmehr sollte es ein Fett mit Metallpigmenten sein (z. B. Silber- oder Kupferpaste), da das besser haftet. Und wenn, dann nur ganz dünn auftragen.

Roadslug

Genau, so eins war drauf. Werde jetzt wohl die alte "Silberpaste" runter holen und das "normale" Fett drauf machen. Oder ist das nicht empfehlenswert? Könnte sonst am Montag auch noch neue "Silberpaste" holen.

Gruß Eike

Das "normale" Schmierfett wird halt nicht allzu lange halten, da es für einen anderen Anwendungsfall gedacht ist. Bei einem Schmierfett verdunsten die öligen Bestandteile unter Temperaturbelastung sehr schnell und es bleiben nur die klebrigen Reste des Verseifungsmittels. Bei den Pasten mit Metallpigmenten bleibt eine metallische Beschichtung auch nach dem verdunsten der öligen Bestandteile übrig.

Roadslug

Danke nochmals für die Aufklärung, aber meine Aussage ist doch so wie sie da steht korrekt, oder nicht ?

BMW hat sehr wenig drauf gemacht, Da scheinst Du schon Recht zu haben. Es steht ja auf der DVD ja nur was von Hochtemperaturfett. Ich dachte auch, daß dieses da nicht so einfach raus kommt. Aber diese Silberpaste haftet natürlich schon besser als normales Maschinenfett.

Gruß Eike

Hi,

wie bei Radio Eriwan (kennt das noch jemand ?) - im Prinzip ja, aber .....................

Die "Silberpaste" ist nix anderes als Montagespray + soll nur dazu dienen die Achse
flutschend rein + raus zu bekommen. Auf Dauer Schmieren muss das garnix. Es
muss allenfalls die Kontaktkorrosion zwischen verschiedenen Metallen (Achse
Stahl verzinkt - Standrohr Aluguss - Lagerring V2A) verhindern.

Dieses Montagspray gibt´s z.B. von Loctite oder Würth oder beim Autohändler.
Ich bekomm das immer wenn meine LKW zur Inspektion/Rep. sind und immer
einen ganze Dose (7 €) auf der Rechnung steht, welche aber nie leergemacht wird.

Vorteil davon ist das es sehr Temperaturstabil ist, wenn du aber nur ein gutes Lagerfett
zur Hand hast funkt das auch. Dünn auftragen ist eh klar oder ?

Gruß
Hansemann

Ich habe ein Lagerfett, das bis 135°C arbeitet. Sollte dann doch gehen, oder? Dünn auftragen - alles klar!

Gruß Eike

Klar Eike,

sollte n.m.M. gehen, ich hab auch Jahrzehnte ein simples Fett
z.b. Vaseline oder Molycotte benutzt für Klemmstellen an Wellen
und Achsen.
Weggeschleudert hats da nie was - eher abgewaschen.

Zudem 100° an der Achse - das möcht ich mal erleben, vielleicht
nach der 50zigsten Bremsung auf der Rennstrecke aber im realen Leben ?

Gruß
Hansemann

OK, Vorderrad ist wieder dran. Ich habe die Silberpaste mit Bremsenreiniger entfernt und dann dünn Fett aufgetragen. Natürlich habe ich mich auch wieder erschrocken, als nach dem Abbocken die Bremse erst gar keine Reaktion zeigte Durch die Wunderlich Griffe kann man ja eh' bis zum Griff durchziehen.

Gut war, daß im Vergleich zur Suzuki nicht die Bremsscheiben runter mußten. Trotzdem wechsele ich am liebsten hinten. Geht bei der BMW ja auch leichter als bei der SV

Gruß Eike

Eike hat geschrieben:Gut war, daß im Vergleich zur Suzuki nicht die Bremsscheiben runter mußten. Trotzdem wechsele ich am liebsten hinten. Geht bei der BMW ja auch leichter als bei der SV

Gruß Eike

Uijuijui aber nur bei der S und der ST bei der R wärst Du froh vorne wechseln zu dürfen

Grüsse
Tazi

Keine Angst, wenn ich es meiner Frau berichte, hört sich selbst der Radwechsel hinten bei der ST mächtig gewaltig an. irgendwie muß ich ja auch die sechs Stunden im Motorradschuppen und den fehlenden halben Kasten Bier erklären

Gruß Eike