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Hallo und guten Tag.

Bin ganz neu hier und hab direkt eine weniger angenehme Frage.

Hab vor wenigen Tagen nach der Winterpause wieder die Batterie in meine F800S eingebaut. (Zur Info. hab sie Ende 07 neu gekauft, KM Stand : 700).

Wenn ich nun die Zündung anmache, blinkt nach diesem Selbstest(bei dem ja alles kurz aufleuchtet ^^), eben das Öl-Symbol und oben drüber das ABS Zeichen. Das mit ABS ist ja normal(laut BMW-Händler), und hört nach wenigen Metern fahren auf. Allerdings weiß ich nicht mehr ob das mit dem Öllämpchen ebenfalls schon letztes jahr vorkam bzw ob das normal ist. Denn wenn ich dann das Motorrad anmache, blinkt das Öl-Symbol nicht mehr. Ölstand hab ich überprüft und der passt.

Mir gehts eben darum das ich nicht mehr weiß ob dies letztes Jahr auch schon so war, und ob das vllt normal ist. Denn sobald ich sie dann anmache, blinkt das wie gesagt nicht mehr.

Hab leider auf die schnelle nichts im Handbuch gefunden. Bzw hab dieses gerade nicht bei mir. Hier im Forum hab ich auch nichts zu dem Thema gefunden. Wäre also nett wenn mir vllt jemand helfen könnte.

Vielen Dank schonmal und allen eine gute Fahrt. (Hoffen wir dass das Wetter nun mal richtig mitmacht)

Gruß Timo

Keane hat geschrieben:Hallo und guten Tag.

Bin ganz neu hier und hab direkt eine weniger angenehme Frage.

Hab vor wenigen Tagen nach der Winterpause wieder die Batterie in meine F800S eingebaut. (Zur Info. hab sie Ende 07 neu gekauft, KM Stand : 700).

Wenn ich nun die Zündung anmache, blinkt nach diesem Selbstest(bei dem ja alles kurz aufleuchtet ^^), eben das Öl-Symbol und oben drüber das ABS Zeichen. Das mit ABS ist ja normal(laut BMW-Händler), und hört nach wenigen Metern fahren auf. Allerdings weiß ich nicht mehr ob das mit dem Öllämpchen ebenfalls schon letztes jahr vorkam bzw ob das normal ist. Denn wenn ich dann das Motorrad anmache, blinkt das Öl-Symbol nicht mehr. Ölstand hab ich überprüft und der passt.

Mir gehts eben darum das ich nicht mehr weiß ob dies letztes Jahr auch schon so war, und ob das vllt normal ist. Denn sobald ich sie dann anmache, blinkt das wie gesagt nicht mehr.

Hab leider auf die schnelle nichts im Handbuch gefunden. Bzw hab dieses gerade nicht bei mir. Hier im Forum hab ich auch nichts zu dem Thema gefunden. Wäre also nett wenn mir vllt jemand helfen könnte.

Vielen Dank schonmal und allen eine gute Fahrt. (Hoffen wir dass das Wetter nun mal richtig mitmacht)

Gruß Timo

Hallo Timo,
ist alles normal, sobald sich der Öldruck aufgebaut hat, verlischt die Lampe ja. Wenn sie dann nicht ausgeht - dann gibts Probleme bei der Motorschmierung und erst dann leuten die Alarmglocken!

Gruß
Winni

ist normal, nur beim Fahren sollte die Lampe nicht blinken.

Winni hat recht, die Lampe blinkt weil kein Öldruck vorhanden ist, rotes Blinken ist kein Zeichen dafür daß man wenig Öl hat, sondern daß der Druck weg ist. Beim Fahrbetrieb heißt das sofort Motor aus.

Ich glaube es war die F, bei der die Lampe gelb oder orange leuchtet wenn das Öl wenig wird.

Beste Grüße,

Markus

Ok, vielen Dank für die Antworten. Dann bin ich beruhigt. Mir ist das letztes Jahr einfach nicht aufgefallen, daher erschien mir das komisch.

Danke nochmal

...kurze Info für la-frog: Die F800 haben keine Ölstandswarnung.
Die elektrische Ölstandskontrolle kann man bei den Berliner Boxern und Vierzylindern bestellen, aber nicht für den Reihen-2-Zylinder.

Und die Öldruckkontrolle zeigt auch nur an (wegen dynamischer Effekte nicht mal in jedem Fall...), daß praktisch gar kein Öldruck mehr vorhanden ist. Ob der Öldruck ausreichend ist oder nicht, kann die Öldruckkontrolle also nicht bewerten.

Ciao
Carsten

die Öllampe hätten die genau so gut weglassen können, die verwirrt nur.

Hallo,

In Holland gibt es zurzeit zwei Personen die einem Problem haben mit denn Öllämpchen dass blinkt. Ich war einer davon

Dass Problem ist dass zu weinig Öldruck aufgebaut wurde und denn Zylinder und Nockenwelle zerstört hat. Bei mir und denn anderen Person sind alle Teile die zu weinig Öl bekommen haben erneuert... Ich selbe habe dass Lämpchen nicht gesehen, weil der nur kurz blinkt wenn kein druck/gas gegeben wird... Bei der 20.000 km Kontrolle hat mann dass aber festgestellt

Wurde aber gerne wissen ob jemanden in Deutschland bekant ist mit diesen Problem...

Hallo,
habe jetzt schon ca 22.000 km mit der ST runter und seit Freitag (heißes Wetter bei uns) blinkt im Leerlauf gelegentlich die Ölkontrollle.

Sofort angehlalten beim ersten Mal und Ölstand geprüft.
Ölstand voll O.K. Ab nach Hause und meinen Händler angerufen. Wir sind alle Stecker und den Kabellauf per Telefon durchgegangen, nix!

Samstag zu BMW und die haben den Sensor raus genommen und durchgeblasen. Problem nach ca. 10 km wieder da.
Jetzt gibts einen neuen Sensor nächste WO und ich bin mal gespannt.
(Warum haben die bloß keinen aus einer S im Laden ausgebaut?)

Ob der Sensor schlagartig falsche Anfangswerte messen kann?
Vielleicht hat einer von Euch schon mal so ein Problem gehabt.

Schöne, nasse Grüße vom Niederrhein

LUDGER

Loudini hat geschrieben:Hallo,
habe jetzt schon ca 22.000 km mit der ST runter und seit Freitag (heißes Wetter bei uns) blinkt im Leerlauf gelegentlich die Ölkontrollle.
...

Wurde evtl. Motoröl mit zu geringer Viskosität beim letzten Service aufgefüllt? Das wäre eine mögliche Ursache.

Sunset hat geschrieben:Wurde evtl. Motoröl mit zu geringer Viskosität beim letzten Service aufgefüllt? Das wäre eine mögliche Ursache.

Ich denke nicht. Laut Rechnung: GP 4T 20W-50

Hat die BMW Werkstatt immer genommen.

Gruß

LUDGER

Loudini hat geschrieben:

Sunset hat geschrieben:Wurde evtl. Motoröl mit zu geringer Viskosität beim letzten Service aufgefüllt? Das wäre eine mögliche Ursache.

Ich denke nicht. Laut Rechnung: GP 4T 20W-50

...

O.k., dann wird es wohl wirklich der Öldruckschalter sein.

Ludger !
Ich sage nur " anfänglicher Lagerschaden"
Aufpassen und beobachten

Gruß mike55

mike55 hat geschrieben:Ich sage nur " anfänglicher Lagerschaden" Aufpassen und beobachten

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da die Kontrolleuchte weder glimmt noch kontinuierlich blinkt. Nur ganz unregelmäßig bei heißem Motor.

Werde berichten was sich tut.

Gruß LUDGER

Bei heißem Motor, Leerlaufdrehzahl und verschlissenen Lagerstellen an
Kurbel oder Nockenwelle ist das so !
Es sei denn, der Öldruckschalter oder der Anschlußstecker sind defekt !

Gruß mike55