F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Moin allerseits!
Folgendes Problem: Will eine meiner "S" auf 48 PS drosseln. Kann eine gebrauchte Drossel (Gasanschlag) bekommen, auf dem dazugehörigen Gutachten steht aber die Fahrzeugnummer vom Vorbesitzer. Lt. TÜV kann er mir das mit dem Gutachten wohl nicht eintragen. Frage: Kann man ein neues Gutachten bekommen (vom Hersteller wohl kaum, die wollen ja verkaufen)? Wenn ja, was kostet sowas?

In der Hoffnung das jemand sich auskennt...

Gruß Michael

Eine beliebte Masche der Drossel- oder auch Tieferlegungssatz-Hersteller mit der Begründung, dass sonst EIN Gutachten benutzt werden kann, um mehrere Umbauten eintragen zu lassen. Und oft besteht die Umbau-Hardware aus nachgemachten /gefälschten Teilen, die sehr leicht zu kopieren sind weil technisch nicht sehr spektakulär.
Daher: 1x Drossel = 1x Gutachten, das entweder bei der Eintragung eingezogen oder eben personalisiert wird.

Da wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als eine neue Drossel incl. Gutachten zu kaufen oder wirklich auf einen netten Hersteller zu hoffen, der Dir ein neues Gutachten verkauft. Wird er aber nicht, weil er sich nicht sicher sein kann, dass Du ein Original in den Händen hältst.

@MadDog: Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich hatte es befürchtet.
War aber gerade noch beim , da habe ich auch mal nachgefragt und das war eine interessante Antwort: Drosselung auch über Drosselklappenbegrenzung, kostet etwas 25€, kein Gutachten, da Orginal-BMW-Teil. Auf meine Frage, was oder wie ich das dem TÜV dann vermittle war die Antwort:"Das merkt der doch beim Fahren." Also werde ich morgen mal fragen gehen, ob beim TÜV die Rechnung für das Orginale BMW-Teil ausreicht. Ich werde berichten.

Gruß

Moin zusammen,
es ist vollbracht, die "S" ist auf 35Kw umgerüstet mit einer gebrauchten Drossel. Ich habe die Abnahme bei der Dekra gemacht, vorher angefragt "Modellspezifisch (E8ST)" oder "Fahrzeugspezifisch (Fahrgestellnummer)", der Prüfer meinte die Nr. auf dem Drosselteil muß mit der Nr. im Gutachten übereinstimmen (also Modellspezifisch). Das war vor ca. 2 Wochen.
Als ich dann gestern morgen hin bin, meinte der (gleiche?) Prüfer er müsse das sehen (ich hatte extra ein kleines Video gedreht, aber das reichte ihm nicht). Hätte man ja auch vorher sagen können. Also wieder nach Hause und Werkzeug geholt. Mopped auf dem Gelände zerlegt, er kurz drauf geguckt, ein Video gedreht (!), und "Ich mach Ihnen das fertig." ( ) Bis zu der Stelle als er im Gutachten fand, das die Fahrzeug-Nummer nicht mit meiner übereinstimmte ("... ausschließlich gültig für das Fahrzeug mit der Ident-Nr ..."). Da musste er mal fragen gehen und glücklicherweise war da jemand mit einem Herz für Motorräder, der auch Ahnung hatte (wie sich dann später bei der HU heraus stellte). Er sagt auch Teilnummer und Nummer im Gutachten müssen übereinstimmen, das ist eindeutig genug. Uff !!! Wäre der nicht da gewesen, ich glaube das hätte nicht geklappt.
Fazit: Das scheint ein Gebiet mit breiter Grauzone und sehr Personen abhängig zu sein. Beim TÜV hätte die Fahrzeugnummer stimmen müssen, hätte es aber nicht nachgeprüft (Gutauchten IV.2 "Der korrekte Einbau sowie die sichere und dauerhafte Befestigung der Umrüstung ist zu Überprüfen."). Bei der Dekra hat es geklappt mit gebrauchter Drossel und viel Glück.
Sollte also jemand das Gleiche vorhaben, selbst mit passender Nummer, erkundigt euch vorher was der Prüfer möchte (ich sollte z.B. noch eine Farbmarkierung auf Fixierschraube + Drossel machen) und seht zu das der gleiche Prüfer dann auch die Abnahme macht.
Gruß

Das gleiche habe ich schon einige Male erlebt.Habe schon einige Zweiräder und auch Autos ( Pickups usw.) umgebaut.Mein Bekannter bei der Dekra hat hier mit sehr viel Sachverstand seinen Handlungsspielraum genutzt um mir viele Eintagungen zu ermöglichen. das wäre beim TÜV niemals gegangen.

Hab gestern mit einem geredet mit ner nagelneuen 900er Shiva. War auf 48PS gedrosselt.
Hab natürlich gleich vorgeschlagen, die Drossel rauszubauen.
Aber das geht bei der nicht so einfach wie damals bei meiner ZZR 600. Da musste ich ja nur flux die vier Reduzierblenden aus den Ansaugstutzen rausnehmen. Und schon waren muntere 98 anstatt der 27PS vorhanden.
Diese Shiva hat Drive by Wire. Da ist die Drossel rein softwaremäßig.
Und diese 35kW werden auch im Display angezeigt. Und im Fahrzeugschein steht sogar noch der Hinweis drin, dass im Display "35kW" angezeigt sein muss.
Die spinnen ja heutzutage.
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Hab natürlich gleich vorgeschlagen, die Drossel rauszubauen.

Ohne Grund wird sein Motorrad nicht gedrosselt sein.

War so ein 50 Jähriger, der erst jetzt vom 125er Führerschein mit 800€ zum 48PS Führerschein aufgestiegen ist.
Harry

Dann hat er vermutlich auch nur einen A2-Führerschein, demnach wäre das Fahren eine entdrosselten Maschine eine Straftat.

Und was für eine!!!!
Gibt kaum was schlimmeres. So einer würde bei mir Lebenslänglich kriegen
Harry

Kannst du gerne bagatellisieren, wie du es immer machst, ändert aber nichts an den Tatsachen.

Also Fahren ohne Führerschein finde ich auch nicht so ohne. Und dann noch wegen so einem Mist.
Da würde ich nicht meine Existenz oder meinen Job für auf's Spiel setzen.