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Hallo Gemeinde,

hat jemand schonmal das Schaltschema der S durch
Umdrehen des Hebels auf der Schaltwelle geändert?
Soll heißen: 1. Gang ist oben

Thx4info

Tom

das einfachste und schnellste ist es wohl den Hebel auf der Schaltwelle abzumontieren und zu überprüfen ob er einfach 180grad gedreht wieder montiert werden kann, oder ob ein modifizieren nötig ist. Glaube kaum das es hier im Forum viele gibt die das schon ausprobiert haben. Falls du es ausprobiert hast berichte mal

So einfach geht das leider nicht. Selbst wenn man das Schaltpedal umgedreht montieren könnte würde es hinter der Fußraste stehen. Man müsste also auch die Fußraste nach hinten versetzen. Und da die Schaltpedal-Lagerung und die Fußraste auf einer gemeinsamen Fußrasten-Anlage montiert sind benötig man eine andere Fußrasten-Anlage. Nach hinten ist auch nicht viel Platz weil die Abgasanlage im Weg ist.

Roadslug

Auge am Schalthebel unten abschneiden und oben wieder anschweißen. Da ist Platz genug. Oder neuen Hebel fräsen.

Wozu soll das gut sein ?

Im Auto ist auch der erste Gang immer links oben...

moona hat geschrieben:Wozu soll das gut sein ?

Diebstahlschutz?
Auf die verdrehte Ganganordnung kommt keiner, der das Bike schnell mal klauen will

gs112 hat geschrieben: Diebstahlschutz? ... Auf die verdrehte Ganganordnung kommt keiner, der das Bike schnell mal klauen will

Klasse Begründung und ich dachte schon Du wolltest die Schaltumkehr zum kringeln.

Gruß Kajo

moona hat geschrieben:Wozu soll das gut sein ?

Soweit mir bekannt ist haben Maschinen für Renn-Wettbewerbe ein umgekehrtes Schaltschema als Strassen-Maschinen. Der Wunsch kommt daher vermutlich aus der Ecke.

Roadslug

so is es, grund dazu ist das einfachere hochschalten in schräglage, da man nicht unter den schalthebel muss.

moona hat geschrieben:Im Auto ist auch der erste Gang immer links oben...

War aber nicht immer so. Der E30 M3 hatte den ersten Gang zB hinten links.

Das war aber die große Ausnahme mit den Sport-Fünfgang-Getrieben, bei denen der 5. Gang 1:1 übersetzt war. Diese Getriebe waren aber echt grauslich zu schalten und die meisten Fahrer haben sich sehr schnell angewöhnt das Getriebe wie ein konventionelles Viergang-Getriebe mit H-Schaltung zu fahren (anfahren im 2. Gang).

Roadslug

Die Benz Sport-Modelle der 80er auch wie 190E-2.5-16 oder die 300-24 Modelle des W124. Weil man dann besser zwischen zweitem und dritten Gang wechseln kann ohne die Gasse wechseln zu müssen. Bei LKW liegt der erste Gang oft "ungünstig", da man den selten braucht und eher im zweiten anfährt.

Moin Gemeinde!

Ich sehe, das ist das falsche Forum für sowas.
Oder vielleicht auch die nicht ganz passende Zielgruppe.

Zur Info: Mit der f800 gehts eher nicht in den Kreisverkehr, obwohl die da drüben in Polen mal einen F800S-Cup ausgefahren haben.

Es ist nur angenehmer, wenn alle Moppeds gleich geschaltet werden.

Tom
Ich lass euch wissen, was draus geworden ist.
Der Winter wird ja lang genug.

Waren denn einige Cup Motorräder so umgebaut ? weiß das einer ?

Habe mal Sebastian Bursig angemailt. Er ist im Cup mit normalem Schaltschema gefahren.
Tom

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