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Hallo zusammen,

bin gestern von meiner Alpen- und Dolomitentour zurückgekommen und bin mit meiner F 800 S echt super zufrieden, bis auf die sehr stark einsinkende Frontgabel. Wenn ich in den Pässen ein bisschen schneller gefahren bin war das Eintauchen der Gabel sehr "nervig".
Kann mir jemand sagen ob es ein dickeres oder härteres Öl für die Frontgabel gibt, damit Sie nicht mehr so leicht einfedert?

Ich freue mich auf hilfreiche Posts ...... Danke


MfG

Progressive Gabelfedern von Wilbers oder anderen mit dem passenden Öl wären vermutlich die bessere Lösung als nur anderes Öl. Hatte ich bei meiner F 800 R auch drin. War dann deutlich härter. Mir persönlich dann sogar eher zu hart.

Danke für die Info.

Ich will es trotzdem gerne mal versuchen mit nem härteren Öl und nicht gleich eine neue Gabel kaufen. Kannst du mir vielleicht verraten wo ich das Öl herbekomme?

Vielen Dank!

Hallo,
du sollst nicht eine neue Gabel kaufen, nur die Federn. Das ist es wert. Und außerdem bis du das alte Öl aus der Gabel raus hast , kannst besser die Federn tauschen, geht schneller und hat bestimmt einen höheren Effekt. Anleitung gibt`s hier im Forum.

Federn tauschen geht recht schnell. Lenker ab, die schrauben der Gabelholme lösen knifflig wirds nur beim öl absaugen da die
Progressiven federn ne größere luftkammer haben. Habs mitn meterstab ausgemessen.

Ansonsten ist sae 15 das nächst dickere öl. Ich wurde aber die Federn tauschen bringt mehr.

n0lle hat geschrieben: Kannst du mir vielleicht verraten wo ich das Öl herbekomme?

Vielleicht beim freundlichen Händler? Bei Louis, Polo? Oder was war jetzt das Problem? http://lmgtfy.com/?q=gabel%C3%B6l+%20f800s

Ich rate weiterhin zu progressiven Gabelfedern.

Habe 15er Öl mit progressiven Wilbers Federn. Taugt mir für meine S sehr gut.

Hallo n0lle,

bei der S brauchst du beim Wechseln der Gabelfedern nicht schrauben.
Wenn das Vorderrad entlastet ist, können die Stopfen mit dem Daumen nach unten gedrückt werden. Natürlich vorher die Plastikkappen wegnehmen.
So läßt sich der Sicherrungsring entfernen. Erst Stopfen und dann die Hülsen mit Scheibe raus. Federn langsam nach oben ziehen, abtropfen lassen und neue einsetzten.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Dauert für beide Seiten 10 Minuten in Summe.

Für den Oelwechsel mußt du die Gabel ausbauen.
Dauert länger. Ist aufwendiger.

Btw:
In meiner S habe ich zum Kringeln eine 10er Feder (linear) mit angepaßter Dämpfung montiert. Dazu ein SAE 10 eingefüllt.
Funktioniert hervorragend!

Hallo,

vielen Dank für die vielen Info´s.
Solche progressiven Vilbersfedern kosten ca. 90,00 € bei ebay. Damit wird Sie dann härter nehme ich an?

Die werd ich mir die Tage dann mal bestellen.

MfG

Ja, sie wird härter.
Die Originalfeder ist linear mit einer Federrate von 8,2 N/mm gewickelt.
WP arbeitet mit 8,5 N/mm im weichen Bereich und geht nacher bis 10,5 N/mm hoch.
Die enge Wicklung geht auf Block und drückt dann den restlichen Weg zusammen.

Achte bei der Montage darauf, daß die enge Wicklung nach oben zeigt. Das hat zwar mit der Funktion nichts zutun,
reduziert jedoch die ungefederten Massen.

Wichtig ist das sanfte Anbremsen mit stetig steigender Kraft. Dann hört auch das abrupt tiefe Eintauchen auf.
Denn wenn du von Kurve zu Kurve rumhackst, taucht der Apparat weiterhin stark ab.

AtomAmeise hat geschrieben:Habe 15er Öl mit progressiven Wilbers Federn. Taugt mir für meine S sehr gut.

Ich mit Federn von WP und absolut Top

Gruß Jochen