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von **Henning** » 12.01.2008, 21:49

Vielleicht sollte man einfach nur mal bei BMW nachfragen ? :shock:

von **buti** » 12.01.2008, 21:51

mike55 hat geschrieben:Wir haben doch einige BMW-Mitarbeiter und Verkäufer im Forum

Die wollen Uns doch nicht dumm sterben lassen, oder

Wann F800 1.1 die F800 1.0 ablöste
notfalls auch anonym auf PN

gruß mike55

evtl. haben die unterschrieben keine Interna zu verraten

von **Henning** » 12.01.2008, 22:48

Henning hat geschrieben:Vielleicht sollte man einfach nur mal bei BMW nachfragen ?

Nehme das zurück, habe gerade mir Mike telefoniert, der meinte ich solle mal alles lesen :oops:

von DW » 12.01.2008, 23:46

Henning hat geschrieben:Vielleicht sollte man einfach nur mal bei BMW nachfragen ?

@Henning
habe am Mo den 7.01. BMW über die Service-email angeschrieben und folgende Antwort bekommen:

Sehr geehrter Herr ............,

vielen Dank für Ihr Schreiben.

Um Ihre Frage beantworten zu können, müssen wir uns mit der zuständigen Fachabteilung unseres Hauses in Verbindung setzen. Sobald uns von dort eine detaillierte Aussage vorliegt, werden wir Sie umgehend informieren.
Bitte haben Sie bis dahin aber noch etwas Geduld. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Viele Grüße
BMW Motorrad Direct

Wundert mich eigentlich, dass die noch keine offizielle Stellungnahme haben. Können sich doch denken das nach dem Test die Anfragen kommen.
Schau mer mal ob die sich nächste Woche melden.

Gruß
DW

von **ben80** » 13.01.2008, 03:14

habe BMW auch angeschrieben... bis auf die bestätigung zur weiteren bearbeitung noch keine antwort

von DW » 14.01.2008, 20:54

Post von BMW,

Sehr geehrter Herr ..........,

wir kommen hiermit zurück auf unseren Zwischenbescheid.

Wir haben den Sachverhalt eingehend geprüft und können Ihnen mitteilen, dass der Motor Ihrer BMW F 800 S, FIN ZP....., bereits mit den neuen, beschichteten Kolben ausgerüstet ist.

Mit freundlichen Grüßen aus München
BMW Motorrad Direct

Für mich ist alles im grünen Bereich. Doch was soll ich davon halten. :?:

Meine ist EZ 03/06, (Brief wurde am 20.3.2006 ausgestellt). Das wirft Fragen auf.

Gibt es jetzt noch frühere Zulsasung oder sind bestimmte nur bestimmte Chargen betroffen?

Meine war als "Dienstfahrzeug" bei BMW München angemeldet bevor ich sie im Nov. 06 gekauft habe. Haben die vielleicht schon umgebaut? Eher unwahrscheinlich. :roll:

Gruß
DW

von **mike55** » 14.01.2008, 21:08

Dann bin ich ja mit meiner F/st auf der sicheren Seite, oder :?:

Die F800ST wurden erst September 2006 ausgeliefert !

Aber...............wann wurde der Motor gebaut :?:

Gruß mike55

von **Henning** » 14.01.2008, 21:14

mike55 hat geschrieben:Dann bin ich ja mit meiner F/st auf der sicheren Seite, oder

Die F800ST wurden erst September 2006 ausgeliefert !

Aber...............wann wurde der Motor gebaut

Gruß mike55

Ich denke nicht das überhaupt irgendwer auf der sicheren seite ist, denn die EZ sagt doch nichts über den Bautermin aus, oder ?
Meine ist EZ 10.06, der Brief wurde 05.2006 ausgestellt, aber wie lange hat die schon irgendwo gestanden , und von wann ist der Motor ?

Ich glaube da hilft nur eine fahrzeugspeziefische Nachfrage.
Und das hab ich gerade mal gemacht, kann ja nicht schaden.

von **gerbln** » 14.01.2008, 21:20

also meine wurde am 23.03.2007 um 15:32 zum leben erweckt.

von **Eike** » 15.01.2008, 11:27

Meine ist EZ 03/2007. Unter der Sitzbank war aber so ein Aufkleber von der QS ich meine mit August 2006. Wir hatten hier auch schon mal ein Thema, wo man mit Hilfe der Fahrgestellnummer den Baumonat rausfinden konnte... Nun ja, veilleicht habe ich ja Glück gehabt.

Gruß Eike

von **Markus** » 15.01.2008, 11:42

na ja, wie man so eine Antwort bewertet bleibt jedem selbst überlassen,
ich hätte auch erst mal geschrieben, dass beschichtete Kolben verbaut sind.
Ggf. kann sich der Mitarbeiter, wenn er denn nach mehreren Jahren noch da ist, geirrt haben....oder ein Motorschaden wird dann eben durch ein anderes Ereignis begründet....

Wier auch schon vorab bemerkt bin ich der Meinung, dass der Verschleiss nicht zum sofortigen Motorentod führen muss und das der Motor erst mal mit gleicher Laufleistung unter Verwendung von den beschichteten Kolben untersucht werden müßte. (unterliegen dann die Laufbahnen einem erhöhten Verschleiss?)

von **Henning** » 15.01.2008, 16:53

Hier könnt Ihr das genaue Produktionsdatum ermitteln.

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

oder auf englisch,
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Das ist bei meiner rausgekommen:

Daten für die Fahrgestell-Nr. ZP17***
Typschlüssel: 0216
Katalysator: mit
Sichtschutz: nein
Baureihe: K71
Ausführung: Europa
Bezeichnung: F800 S
Karosserie: Limousine
Produktionjahr: 05/2006
Werk: Berlin

Ich fahre also eine Limousine :roll:

Wann wurden eigendlich die ersten F800 gebaut ?

von **switzer** » 15.01.2008, 17:14

Daten für die Fahrgestell-Nr. *****
Typschlüssel: 0216
Katalysator: mit
Sichtschutz: nein
Baureihe: K71
Ausführung: Europa
Bezeichnung: F800 S
Karosserie: Limousine
Produktionjahr: 08/2006
Werk: Berlin

jetzt steht da in rot dass unser moped keinen KAT hat. Brauch ich dann einen im SBK ?!

von **Henning** » 15.01.2008, 17:26

switzer hat geschrieben:
jetzt steht da in rot dass unser moped keinen KAT hat. Brauch ich dann einen im SBK ?!

Also ich sehe da ,Katalysator: mit , und nicht ohne !

Und nein, Du brauchst keinen Kat im Leo, Du brauchst nen gescheiten Endtopf :!:

von **switzer** » 15.01.2008, 17:33

ups, wer lesen kann ist klar im vorteil.

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