Lagerschaden Hinterrad F800ST auf You Tube

[Antigerade]

Gibt es denn derzeit einen hier im Forum, der aktuell von dieser Lagergeschichte betroffen ist bzw. vor kurzem betroffen war?

Auch als R fahrer mußte ich Anfang der Saison meine Hinterradlager wechseln.

[Tito_2000]

Habe einen interessanten Thread im Netz entdeckt, man beachte vor allem die Beiträge von hhbikerin:
http://SCHLEICHWERBUNG/forum/viewtopi ... =50&t=5298

Zitat:
Die interne Service-Info ist vom 25.05.2009

Originalwortlaut:

Einführung Wartungspunkt "Lagerspiel Antriebswelle überprüfen" F800S, F800ST (K71)

Sachverhalt
Im Zuge der Qualitätsbeobachtung hat BMW Motorrad festgestellt, dass es bei ungünstiger Toleranzlage zwischen dem Lagerinnenring des Nadellagers und dem Lagersitz der Antriebswelle zu Passungsrostbildung kommen kann. Mit zunehmender Laufleistung führt dies zu einem erhöhten Verschleiß an der Antriebswelle und somit zu einem vergrößerten Spiel am Hinterrad. Durch Überprüfen des Hinterrads auf Kippspiel kann ein bereits vorhandener Schaden ermittelt werden.

Betroffene Fahrzeuge
Betroffen sind alle Fahrzeuge der Modelle F800 S und F800 ST.

Serienlösung
die Passung zwischen Lagerinnenring und Lagersitz der Antriebswelle wurde überarbeitet. So ist hier ein Spiel nicht mehr möglich. Die Serienlösung setzt zum 11.03.2009 ein.

Servicelösung
Mit der RSD (Repair & Service Data BMW Motorrad) DVD 05/2009 wird der Wartungspunkt "Lagerspiel Antriebswelle überprüfen" eingeführt. *Diese Prüfarbeit muss erstmalig beim nächsten Werkstattaufenthalt durchgeführt werden.* Danach ist das Lagerspiel alle 10.000km zu überprüfen. Ist das gemessene Spiel am äußeren Felgenhorn >0,8mm, müssen beide Lager im Exzenter ausgebaut und ersetzt werden.

Ist der Lagerinnenring auf der Antriebswelle lose oder weist deren Oberfläche Verschleißspuren auf, muss die Antriebswelle zusätzlich ersetzt werden. In diesem Fall muss der Reparatursatz (Teilenummer ....) verbaut werden.

Soweit der relevante Text, der Rest sind Hinweise für die Werkstatt, welche Bauteile verwendet werden.

Interessant ist vielleicht noch ein Kulanzhinweis auf dieser Info (2. Seite)

Kulanzstaffelung
BMW Motorrad hat für Folgeschäden aufgrund nicht frühzeitig erkannter Lagerschäden die Kulanz wie folgt erweitert:
- Fahrzeugalter bis 36 Monate, Laufleistung bis 30.000km - 100% Teilekosten, 100% Lohnkosten
- Fahrzeugalter bis 48 Monate, Laufleistung bis 40.000km - 100% Teilekosten, keine Lohnkosten

Diese Aktion ist befristet bis 01.04.2010

[night-blue]

Hallo S und ST Fahrer,

als ich mir meine F800ST zulegt, achtete ich vor allem darauf eine Maschine vor Baudatum 05/2009 zu erwerben. Warum? Ganz klar; in diversen Foren (auch in diesem) wurde auf das Radlagerproblem hingewiesen. Daher legte ich mir ein Modell 04/2010 zu.
Natürlich ist alles auch eine Preisfrage. Jedoch müßte jede Werkstatt laut Angaben des obingen postings genau das Radlagerspiel prüfen und einen Schaden feststellen können.
Wer die Wartung selbst macht, muß das dann wie im Video gezeigt selbst durchführen und selbst drauf achten.

Übrigens hatte ich an Autos auch schon Radlagerschäden. Diese haben sich deutlich angekündigt und traten auch nicht schlagartig auf. Bei dem gezeigten Schaden muß sich dieser doch bereits vorher angedeutet haben. Ist dann Weiterfahren bis zum Ende nicht auch unverantwortlich?

[Eike]

Unverantwortlich ist es meiner Meinung nach, solch einen Mist zu konstruieren und es dann dabei zu belassen, alle 10.000 Km - wenn es denn auch gemacht wird - das Ganze prüfen zu lassen. Bei der scheinbar nicht unerheblichen Quote betroffener Maschinen und der Sicherheitsrelevanz wäre ein Rückruf angesagt gewesen.

Gruß Eike