Batteriedilemma ?!

[Roadslug]

Hallo Mädels,

ich vermute mal das die Lagerung, Standort der Batterie im Motorrad unglücklich gewählt wurde, durch den hohen Anbringungsort findet zur Geradeausfahrt in großer Schräglage eine relativ heftige Verschiebung der Batteriesäure statt, es schwankt quasi ziemlich hin und her...

Hoppla, da bringst du die Physik etwas durcheinander. Beim Kurvenfahren in Schräglage geht der resultierende Kraftvektor genauso durch den Schwerpunkt zum Radaufstandspunkt wie aufrecht beim Geradeausfahren. Ausser unten am Reifen gibt es beim Einspurfahrzeug keine Querkraft. Schwappen tut also nur dann etwas, wenn du das Moped umschweißt.
Davon abgesehen sind ja eh Gel-Batterien verbaut, bei denen das Schwappen der Batterieflüssigkeit durch ein Flies verhindert wird.

Roadslug

[Roadster1962]

Moin,
meine Batterie war heute morgen auch schon wieder tot

Hab ich im November erst gekauft allerdings keine von BMW sondern eine preiswertere von Gericke. Nach der Winterpause tat sich schon nix mehr aber nach dem aufladen lief sie dann wieder. Zuletzt gefahren bin ich am Samstag und heute morgen war's schon wieder vorbei . Da ich die gleiche Batterie (Firma) auch in meinen anderen Moppeds drin hab denke ich mal das bei der BMW irgendwas heimlich Strom zieht. DWA hab ich vorsorglich nicht angehabt. Eine ne Ahnung wo dran es noch liegen kann ???

Danke für Infos

Gruß

Christian

[Tito_2000]

Ich hab nochnichtmal ne DWA oder Wegfahrsperre, ich hab lediglich vorher kurz das Mööp auf Zündung gestellt auf 2 Minütchen um in der Zeit die Uhr richtig einzustellen, dann nochma aus, rangiert ... angemacht, tot

[Roadster1962]

na da vermute ich jetzt einfach mal....


... die will nicht mit Dir fahren

Musst Dich nächstesmal von hinten anschleichen

P.s. Hab aber auch langsam die Schnauze voll. Einmal wird noch geladen und beim nächsten Problem kommt sie wech - aber dann samt Mopped

[Tito_2000]

Ich schleich mich IMMER von hinten an, hab sie ja vorher noch ne halbe Stunde lang massiert...ist doch keine Muschi die Angst hat vor Wasser

[explorer]

Falls die Tiefentladen war ist sie hinüber.. nur selten kann man die wiederbeleben und wenn habe sie einiges an Kapazität verloren..

Einmal alle 6 Wochen Ladegerät anschliesen hilft da ungemein

[Roadslug]

Falls die Tiefentladen war ist sie hinüber.. nur selten kann man die wiederbeleben und wenn habe sie einiges an Kapazität verloren..

Einmal alle 6 Wochen Ladegerät anschliesen hilft da ungemein

Jo, so isses. Bei einer Bleibatterie entsteht die Spannung durch die Potentialdifferenz einer Reinblei-Anode und einer Bleisulfat-Kathode. Bei Tiefentladung wird die Anode sulfatiert. Das lässt sich, wenn überhaupt nur in Grenzen rückgängig machen. Man darf nicht vergessen, ein modernes Moped verbraucht auch im Stand einiges an Strom durch die Uhr, den Fehlerspeicher im Steuergerät und und und. Nach einigen Wochen Standzeit, vor allem im Winter bei dauerhaften Minusgraden, ist die Batterie alle. Ein Batterie-Ladegerät mit der Funktion "Erhaltungsladung" gehört IMHO fast schon zur Standardausrüstung eines Motorrads

Roadslug

[~Christian~]

Alternativ, Batterie ausbauen und im Warmen lagern.

Einmal alle 6 Wochen Ladegerät anschliesen hilft da ungemein

Das machst du nicht wirklich, oder?
Oder meinst du jetzt im Winter?

Also ich hab meine ausgebaut und geladen und ein Tag vorm Einbau erneut geladen. Das sie jetzt kaputt ging von heut auf morgen liegt wohl eher an etwas anderem. Ich tipp auf Kurzschluss in der Batterie.

[explorer]

Ja über den Winter, aber auch wenn das Bike mal > 4 Wochen steht.
Wenn du die alle 6 Wochen mal hingehängt hättest wärs vermutlich nicht passiert je nach Temperatur und Zustand der Batterie kann die Selbstentladung nach ein paar Wochen ausreichen um sie in den Batteriehimmel zu schicken.

[berry]

Sorry, aber wenn schon Batterie ausbauen, dann im warmen laden aber im kalten lagern. Das wirkt der Entladung entgegen.

LG, Berry

[~Christian~]

Am Freitag bekomm ich neue Schluffen, da wird der mehr wissen hoffe ich mal. Ich glaub wie gesagt nicht das es an der falschen Pflege lag, hab meine Batterien bisher immer so behandelt und nie war eine von heut auf morgen tot.

[Tito_2000]

Gehts hier immer noch um mein Problem ? Das kann nicht die Batterie sein, sie stand ja im Winter inner kalten Garage, nach 2 Monaten hab ich mal angemacht und den Motor bei Standgas mal auf Betriebstemperatur gebracht, da hatte die Batterie genug Zeit aufzuladen, nach dem Winte rlief sie ja 1A bis vor kurzem jetzt wo ich gerade an dem Tag 250 km gefahren bin

[~Christian~]

Wird das selbe sein wie bei mir. Batterie einfach putt. Lass sie prüfen und du weißt mehr.

nach 2 Monaten hab ich mal angemacht und den Motor bei Standgas mal auf Betriebstemperatur gebracht, da hatte die Batterie genug Zeit aufzuladen

Das glaube ich kaum und es bringt auch keine Vorteile für die restlichen Teile des Motorrads. Wenn du den Motor anmachst dann fahr auch damit.

[explorer]

bei Standgas und einer Ladezeit von geschätzen 15 min .. ist die Batterie sicher nicht geladen da hat vermutlich der Startvorgang mehr verbraucht wie geladen wurde.
Da wundert es mich jetzt nicht das die Batterie im Eimer ist..

[Tito_2000]

2x 20 Minuten hab ich gemacht und sonst ist das Ding doch danach über 1000km gefahren innerhalb von einem Monat, die kann doch nicht kaputt sein ?!
Drecksteil....ich glaub immer noch dass es das Möp ist, ich hab Starthilfe vonner autobatterie gekriegt und dann wieder abgeklemmt als der Motor lief....das Displaylicht hatte geflackert so wenig Strom hat die LiMa produziert !