F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Die Technik der neuen F800S + F800ST + F800GT.

Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon HarrySpar » 21.03.2011, 17:03

So eine Last kann ich natürlich nicht an die Batterie anlegen, wenn sie ausgebaut ist.
Dazu bräuchte ich ja etwa 16 Stück H4 Glühbirnen. (16 x 60W = 960W).
Aber wenn die Batterie bei einer einzigen H4 Birne (60W Abblendlicht) nur von 12,50V auf 11,77V abfällt und bei dieser Spannung dann stabil stehen bleibt,
würde ich meinen, daß die Batterie in Ordnung ist.
Eines könnte ich noch machen: Beide Glühfäden (Abblendlicht und Fernlicht) der H4 Birne anklemmen. Das wären dann 60 + 55 = 115W.

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Beitragvon bimpf » 21.03.2011, 17:32

bau doch bitte deine batterie einfach ein und schau ob sie funktioniert ! wie kann man sich bitte die ganze zeit gedanken machen ob die batterie kaputt sein könnte :roll:
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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon Eike » 21.03.2011, 19:26

Genau, beim Menschen würde man das Hypochonder nennen :D

Normalerweise lebt ja die Kfz-Branche zu einem guten Teil davon (Frühjahrs- & Wintercheck, Vor- und Nachurlaubscheck usw.) Aber ich glaube, beim Harry ist da nichts zu holen :D

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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon Heiko-F » 21.03.2011, 20:11

Ich würde auch sagen ,hier ist die Batterie gestorben.
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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon naidhammel » 21.03.2011, 21:11

... aber mit einem spart HarrySpar nicht:

Mit seinen Texten, immerhin ist er auf Platz 33 der Vielschreiber. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon HarrySpar » 22.03.2011, 09:12

Ja ja, macht euch nur lustig über mich.
Aber was anderes: Kennt jemand eine Zeitschrift mit Namen "Fast Bike"?
Die soll angeblich alle 3 Monate erscheinen. Und dieses Mal ist angeblich ein Test drin über die LiFePo-Batterien. Auf der Titelseite ist eine BMW S1000RR.
Werde am Samstag mal bei uns am Bahnhof fragen, ob sie die haben.

Habe gestern beim Aldi wieder mal meinen absoluten Motorradspezialisten getroffen (Yamaha R1 und seine Frau fährt die Fireblade).

Der sagte, dass es bei einem plötzlichen Batterietot durch Zellenkurzschluß so funktionieren kann:
Fremdstarten und dann alle Verbraucher einschalten wie z.B. Griffheizung.
Das würde verhindern, dass der LiMa-Regler herunterrregelt. So könnte man angeblich den Motor am Laufen halten.
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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon naidhammel » 22.03.2011, 12:15

Hallo,

schau mal hier:

http://www.fastbike.de/ausgabe-012011/

Vielleicht kannst Du uns ja den Artikel zukommen lassen (z.B. einscannen oder so), wenn Du die Zeitschrift gekauft hast. :D

mfg

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Re: F800S - Anlasser/Elektronik - Was ist kaputt?

Beitragvon HarrySpar » 22.03.2011, 12:25

Oh je oh jeh! Die kostet ja wahrscheinlich an die 5€!
Also wenn ich das Geld irgendwie zusammenbringe, dann kaufe ich sie mir.
Und natürlich scanne ich den Artikel über die LiFePo-Batterien dann ein und schicke ihn jedem, der ihn haben will.
Mal sehen, ob die ARGE diese 5€ bewilligt. Aber die ARGE muß ja einsehen, daß diese Zeitschrift zum Basisüberleben gehört. :D
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