gabelfeder tauschen f 800 s bj.2007

[Rainer2612]

Hallo zusammen,
auch wenn ich (noch) nicht zum Kreis der BMW F Fahrer gehöre, würde ich gern meine Erfahrung zum Thema beisteuern. Ich hatte ebenfalls das Problem, das meiner Gabel beim starken abbremsen auf "Block" ging. Ein Phänomen was scheinbar bei den S/ST Modellen auch vorhanden ist. Da ich im letzten Winter sowieso ein komplettes Fahrwerk Update vorgenommen habe, blieben natürlich auch die Gabelfesdern nicht unangetastet. Ich habe mir gerade bei Leebman einmal den Gabelaufbau der "S" angeschaut und denke, dass es sich um eine Showa Gabel handeln könnte, wie sie bei BMW ja auch schon bei den "K" Modellen zum Einsatz kam. Lasse mich aber gerne belehren . Je nach Fahrleistung (bei mir waren das ca. 50000 Km) ist es sinnvoll wenn mann sowieso schon am umbauen ist, einmal die Standrohre auszubauen und die Tauchrohre zu reinigen. Bei mir war unten ein ziemlicher "Schmodder" drin der vermutlich vom Abrieb der Gleitbuchse und des Kolbenringes (pos. 12 u. 15 Leebmann) kommt. Mit einem einfachen Ablassen des Gabelöls wird das leider nicht ausgeschwemmt. Ich habe Wilbers Promoto Gabelfedern (eine preiswerte Marke von Wilbers) verbaut. Der Aufbau der Wilbers Federn ist anders als der der original Federn, da das obere drittel der Feder enger gewickelt ist. Die Federn sind außerdem länger so dass vermutlich auch bei BMW das Distanzrohr (Pos 5 Leebmann) entfällt. Nach erfolgtem Zusammenbau und präzisem einstellen des Luftpolsters war die Freude bei der ersten Probefahrt groß. Die Gabel spricht präziser an und durch den Aufbau der Feder (oberes drittel progressiv gewickelt) wird ein durchschlagen auch beim extremen bremsen unterbunden. Ob jetzt Wirth oder Wilbers ist, so denke ich, ein Glaubensfrage, da mir der Federaufbau ähnlich erscheint. Entscheident ist das Endergebnis und das wird definitiv besser sein als der Serienzustand. Wenn ich mal zusammenrechne bekommt man für ca. 200€ und 1 Tag schrauben ein kleines Fahrwerkupdate. Ist doch sowieso noch keine richtige Saison und dank Corona wird der Winter wahrscheinlich etwas länger dauern.
Gruß Rainer

[Egi]

Ja richtig, die Distanzbuchsen entfallen.
Die Progressiven Federn gleichen die fehlenden Buchsen exakt in der Länge aus.
Ich habe das Öl aber nicht gewechselt.
Erstens sah es noch bodengut aus, Moped hat ja auch erst knapp 14Tkm gefahren, und zweitens, hatte schon viele Mopeds vorher (siehe unten Anhang) und habe noch nie bei auch nur einem Moped mal das Öl in den Ferderbeinen gewechselt oder das Gefühl gehabt da täte irgendwas beim Ein/Ausfedern nicht stimmen und ich sollte mal das Öl wechseln.
Tlw. bis in den 100Tkm Bereich hinein (Yamaha XJ900) oder meine Honda Deauville mit 57Tkm abgegeben, niemals Probleme damit gehabt. Noch nicht einmal Simmeringe oder so. (Glück ?)
Also ich sehe das nicht so eng.

[spieler13]

@Georg: Um auf Deine ursprüngliche Frage zurück zu kommen: Nach diversen Gabelfeder aus u. -umbauten hat sich eine 40er Fühlerlehre als beste Lösung erwiesen. Da brauche ich keine helfenden Hände, einfach Stopfen runterdrücken und Fühlerlehre dazwischen hebeln/schieben.

[Karl Dall]

für alle die ahnliches wünschen, sei eine Verlängerung der Distanzrohre um 13-20mm empfohlen--wird nicht härter, sondern hat einfach -20mm Reserve gegen Durchschlagen

Frage: wie ist der Komfort mit den Wirth Federn? Also das Ansprechverhalten bei kurzen Stössen wie Schachtdeckeln, Frostaufbrüchen, schlechter Strasse...

Gruß vom T.

...ist härter als vorher. Muss man sich eingestehen....

Danke - dann sind die leider nichts für mich!

Warte eh ab bis die Simmerringe getauscht werden müssen... Suche aber nach beidem: besseres Ansprechverhalten und mehr Stabilität!

Gruß vom T.