Kupplungsrasseln normal?

[Don Metha]

Super erklärt. Verstehe nix und bleibe bei meinem viertel Halbwissen.

[Kajo]

Super erklärt. Verstehe nix und bleibe bei meinem viertel Halbwissen.

Da hast Du schon einen Achtelvorsprung vor mir.

Gruß Kajo

[Roadslug]

Naja Leute, ich habe versucht auf eine konkrete Frage zu antworten. Man muss diese technischen Zusammenhänge nicht unbedingt verstehen um Spass mit der F800 zu haben. Und glaubt mir, wenn ich auf meiner F800R sitze und meine Runden drehe tangiert mich die 1. 2. und sonstwie Ordnung nur sehr peripher.

Roadslug

[HarrySpar]

Servus Roadslug,

dann habe ich das von der Maschinendynamik-Vorlesung irgendwie falsch im Kopf gehabt. Habe mich seit dem (20 Jahre) nicht mehr beschäftigt bzw. nicht mehr beschäftigen müssen.
Ich hatte noch im Kopf, daß generell bei jedem ganz simplen Kurbeltrieb egal welcher Art, also z.B. ein Elektromotor, der einen Kompressorkolben antreibt, grundsätzlich immer alle Schwingungen aller Ordnungen auftreten. Also Schwingunen erster, zweiter, dritter, vierter ..... usw. Ordnung.
Und das unabhängig, jede wievielte Umdrehung eine Anregung wie z.B. Explosion bei einem Verbrennungsmotor stattfindet.

Und klar ist, daß die Schwingungen erster Odnung die Frequenz der Kurbeldrehzahl haben.
Die Schwingunen zweiter Ordnung haben meines Wissens nach die doppelte Kurbelwellenfrequenz. Die Schwingunen zweiter Ordnung werden doch bei Ottomotoren immer mit einer Ausgleichswelle mit Übersetzung "2", also doppelter Kurbelwellendrehzahl kompensiert, oder?

Aber wievielfach die Frequenzen der noch höheren Ordnungen sind, weiß ich nicht mehr. Dritte Ordnung 4-fache Frequenz, vierte Ordnung 8-fache Frequenz oder oder oder?

[Roadster1962]

Sorry Jungs,
da "schwing" ich mich doch lieber auf's Mopped...

...oder geh mal in den "Schwingerclub"

oder so....

Gruß

Christian

[Roadslug]

Hey Harry
Grundsätzlich hast du recht. Da es in der Praxis kein rein sinusförmige Schwingungen gibt erzeugt jede Schwingung eine mehr oder weniger große Zahl von Harmonischen und Disharmonischen, das ist soweit klar. Bei einem Kurbeltrieb wird es abweichend von der klassischen Lehre der Physik ein bisschen anders bezeichnet. Das heißt die Massenkräfte 1. 2. und 3. Ordnung sind Grundschwingungen, die aus der Anordnung des Kurbeltriebs und der Zahl der Zylinder resultieren. Die Angabe der Ordnungen bezieht sich in dem Fall immer auf die Grundfrequenz aus der Motordrehzahl, obwohl das physikalisch gesehen nicht ganz korrekt ist.

Roadslug

[HarrySpar]

Hey Harry
Grundsätzlich hast du recht. Da es in der Praxis kein rein sinusförmige Schwingungen gibt erzeugt jede Schwingung eine mehr oder weniger große Zahl von Harmonischen und Disharmonischen, das ist soweit klar. Bei einem Kurbeltrieb wird es abweichend von der klassischen Lehre der Physik ein bisschen anders bezeichnet. Das heißt die Massenkräfte 1. 2. und 3. Ordnung sind Grundschwingungen, die aus der Anordnung des Kurbeltriebs und der Zahl der Zylinder resultieren. Die Angabe der Ordnungen bezieht sich in dem Fall immer auf die Grundfrequenz aus der Motordrehzahl, obwohl das physikalisch gesehen nicht ganz korrekt ist.

Roadslug

Ja genau! Ich meine die Massenkräfte!

Aber nochmal zurück zu meiner Frage:
Wievielfach im Verhältnis zur Kurbeldrehzahl sind die Frequenzen der noch höheren Ordnungen? Dritte Ordnung 4-fache Frequenz, vierte Ordnung 8-fache Frequenz oder oder oder?

[Roadslug]

Die Ordnungen sind immer direkte Multiplikatoren, das heißt 2. Ordnung ist die zweifache Frequenz, 3. Ordnung die dreifache.....
Wie gesagt, das sind keine Harmonischen mit 2ter, 4ter, 8ter, usw. Ordnungzahl wie sie aus der Schwingungslehre kennt sondern nur ein Vergleich zur Grundfrequenz, nämlich der Motordrehzahl.
Natürlich gibt es bei jedem Motor auch noch höhere Ordnungen, die nicht aus dem Kurbeltrieb kommen, z. B. aus dem Ventiltrieb. Aber die spielen in den meisten Fällen keine so gewichtige Rolle.

Roadslug