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Auf meiner F 900 R (BJ 2025) sind SUPERMAXX von BMW als Erstbereifung aufgezogen.

Was soll das auf einem BMW Motorrad?

Was konkret passt denn nicht bei den Reifen? Bestimmte Eigenschaften oder nur das Markenimage?

Vertrauen und Glauben.

Daran Glauben, dass einem guten Reifen bis zu letzten Profilrille zu vertrauen ist.

Im Ernst, einem Michelin, einem Metzler, Pirelli, einem Conti etc. schenke ich Vertrauen, aber einem Supermaxx, ich weiß nicht,

Ach ja bezieht sich nicht nur auf Supermaxx, sondern auch auf Fulda, Bridgestone und ein paar andere "komische" Hersteller, mit denen ich schon ganz schlechte persönliche Erfahrungen gemacht habe.

Aber jeder wird wohl seine eigenen Erfahrungen gemacht haben. Wenn aufgrund des Fahrstil keine Ansprüche an die Reifen gestellt werden, warum dann nicht ein paar Euro sparen. Alles gut.

Der "komische Hersteller" Bridgestone war mit seinem vielfach gelobten S21 übrigens Erstausrüster der F 900 R, und ich fahre ihn immer wieder. Wird morgen wieder aufgezogen.

Der Supermaxx Reifen ist von dem Hersteller Maxxis.
Eher im Auto Bereich bekannt.

Maxxis macht auch viel im Rollerbereich.

Ich denke der Reifen kann deutlich mehr als so mancher Fahrer

Hallo,

bei meiner letzten Fahrt mit der neuen 2025er F900R hatte ich den Pirelli Diablo Rosso IV montiert. Wir sind sehr viele Kurven gefahren, deshalb kann ich über diesen Reifen nur Positives sagen. Aber auch der Bridgestone S21 bis zum S23 sowie der Dunlop Roadsport 2 haben mir immer gut gefallen.

Naja, bis heute bin ich mit jedem Reifen gut zurechtgekommen – also: Alles Gute mit der neuen Maschine!

Gruß Chris

PS : Eine andere stand mit Michelin Power 5

Mosch hat geschrieben:Maxxis macht auch viel im Rollerbereich.

Ich denke der Reifen kann deutlich mehr als so mancher Fahrer

Ich wundere mich über die respektlose Überschrift. Dies besonders da keine fundierten Gründe oder Erfahrungen aufgeführt werden.

Natürlich spart wohl auch BMW wo immer es sinnvoll ist...

Guten Tag zusammen,
zum Thema Supermaxx kann ich leider nichts beitragen, da mir die Erfahrung fehlt. Noch nie von dem Reifen aber auch vom Hersteller gehört, was manchmal nichts zu sagen hat, da bekannte Firmen ihre hervorragenden Produkte manchmal auch unter einem günstigeren Label vermarkten. Sollte der Reifen nicht so viel taugen, so ist er dann nach zwei oder drei Monaten beim nächsten Wechsel korrigiert und gegen was Bekanntes ausgetauscht.
Was ich aber nicht so stehen lassen will, ist die Kritik in Bezug auf Bridgestonreifen. Ich konnte die S21, S22 und aktuell S23 mit jeweils zwei Sätzen ausprobieren. Ich fuhr sie auf unterschiedlichen Fahrbahnen und verschiedenen Temperaturbereichen und sie waren immer tadellos und verlässlich. Diese Gummis haften auf der Straße als ob sie von Spiderman angeleckt worden wären. Aus meiner Sicht eine Meisterleistung der Ingenieurskunst in diesem Bereich! Seit drei Tagen habe ich wieder einen neuen Satz S23 draufgezogen obwohl ich gelesen habe, dass 2025 Dunlop die Nase vorne haben sollte.

Viele Grüße aus Oberschwaben

ArminF

Mit keinem Player macht man was falsch.Die wenigsten schaffen es hier den Reifen an seine Grenze zu bringen.
Letztendlich ist es egal ob Metz,Michi,Bridge oder Conti.
Lieber den Einsatzzweck anstatt die Marke richtig wählen.
Sportreifen mögen es nicht Kalt und Nass, Sporttouringreifen mögen keine Hitze usw .

Glaube auch nicht das man Blind ein Unterschied "Erfahren" kann.
D.H die Top Player nehmen sich alle nicht viel.
Ist wie immer eine reine Kopfsache.
Als ich die XR letztes Jahr gekauft habe hatte ich gehoft das der Road 5 drauf ist und nicht der Bridge. Macht aber eben wahrscheinlich keinen großen Unterschied.
2015 hatte ich mal den Bridge BT16 oder so als Serienbereifung auf einem neuen Bike. Den fand ich damals ziemlich unpassend für mich.

Ich würde mir um den Maxis keine sorgen machen. Andere hersteller haben auch low Budget Reifen in Serie drauf (Triumph den Conti Road, Ktm den Maxxis)
Wenn der runter ist dann eben den eigenen Fav drauf und gut ist.

Hallo,

es ist nicht einfach, in einem Forum mit so vielen Motorradfahrern über Reifen zu diskutieren – schließlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht und einen individuellen Fahrstil. Ich gehöre zu den Fahrern, die gerne in gute Reifen investieren und dabei auch die gesamte Reifenfläche ausnutzen.

Ich bin der Meinung, dass BMW in diesem Fall – ich beziehe mich hier auf die Supermaxx-Reifen – zwar gespart hat, dabei aber nicht auf Sicherheit oder Performance verzichten wollte. Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass die Laufleistung der Supermaxx-Reifen deutlich geringer ausfallen wird als bei Markenreifen.

Da wir hier nur mit 105 PS unterwegs sind, werden die Unterschiede zwischen den gängigen Reifenmodellen für die meisten von uns kaum spürbar sein. Anders sieht es zum Beispiel bei einer S1000 R aus – dort stehen ganz andere Leistungswerte und vermutlich auch ein anderer Einsatzzweck im Fokus.

Gruß Chris

Ich hatte auf der Duke 790 einen Maxxis ST und bin damit eine Alpen/Pyrenäen-Tour gefahren. Fahrverhalten war i.O., ich musste jedoch mitten in der Tour in Andorra Reifen wechslen, da der Reifen ungefähr die halbe gewohnte Laufleistung hatte (schaffe mit Angel GT/Metzeler Roadtec etc. sonst immer ca. 6-8k km).

Mosch hat geschrieben:Maxxis macht auch viel im Rollerbereich.

Ich denke der Reifen kann deutlich mehr als so mancher Fahrer

So denke ich auch.
Ich bin von 2015 bis 2018 MT 09 gefahren und erinnere mich noch ganz genau an eine ähnliche Diskussion.
yamaha hatte dato einen Dunlop D irgendwas als Erstbereifung und die Leut schimpften Gift und Galle auf die Reifen, es ging vom "Holzreifen" über völlig unbrauchbar.
Ich weiß aber noch, das der bei mir echt ewig gehalten hat und nicht der schlechteste Reifen war.
Ich denke der Supermaxx wird seine Zwecke erfüllen, es gibt genug Testurteile im Net, wenn man die Suche kurz quält, so schlecht kommt der da gar nichrt weg und ich denke BMW kann sich das auch unmöglich leisten, minderwertige Reifen ins Programm zu nehmen..

Hugo. hat geschrieben:
Ach ja bezieht sich nicht nur auf Supermaxx, sondern auch auf Fulda, Bridgestone und ein paar andere "komische" Hersteller, mit denen ich schon ganz schlechte persönliche Erfahrungen gemacht habe.

Fulda auf einem Motorrad?
na ja, Spaß beiseite lieber Hugo, Bridgestone war lange Zeit Ausrüster der MotoGP, mit den Preus hat Rossi quasi seine besten WM Siege eingefahren, ich habe es geliebt die Rennen zu der Zeit zu schauen.
Ergo, es gibt keine "komischen" Hersteller...nur schlechte Werbung oder Verbraucher

Beste Grüße Ismael

Hugo. hat geschrieben:Auf meiner F 900 R (BJ 2025) sind SUPERMAXX von BMW als Erstbereifung aufgezogen.

Was soll das auf einem BMW Motorrad?

Hallo Hugo,
mich würde nun doch interessieren, wie zufrieden Du mit dem Supermaxx bist/warst.
Ich habe mit meiner F900R nun die erst 1000 KM mit dem Reifen runter und bin nicht unzufrieden.
Die Michelin Anakee, die ich seinerzeit auf meiner GS1200 drauf hatte, sind nach 300 KM gewechselt worden!
Die waren, im Gegensatz zu dem Maxxim totaler Mist. Die dann aufgezogenen Pirelli Angel 2 waren um Lichtjahre besser!
DlzG

Gerne.

Im ersten Aufschlag (Berater-Jargon ) war ich sehr unzufrieden mit den Reifen.

Mein Meinung hat sich NICHT geändert. (s. Bild)

Der Reifen schenkt kein Vertrauen. Nicht im Trocknen und schon gar nicht im Nassen.

Wie dem Bild entnommen werden kann, kommst Du schon bei einer Schräglage von nur 33° an den Rand der Lauffläche.

Vielleicht geht noch ein bisschen mehr, ABER das Vertrauen für mehr Schräglage ist nicht vorhanden.

Irgendwie fühlt es sich so an, als würde der Reifen keine Haftungsreserven mehr besitzen und es an der Verzahnung mit der Straße fehlen lassen. (ein bisschen Sand, Öl oder Nässe und Abflug)

Ganz im Gegensatz zu einer gefahrenen Conti-Bereifung. Ab Montage war das Vertrauen - trotz Nässe - bis an den Rand der Lauffläche vorhanden.

Ich tuckere mit der Bereifung noch ein bisschen durch die Gegend, mache auf Genus-Fahrer und hoffe, dass mich keiner erkennt.