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Vielleicht kennt sich hier ja jemand damit aus.

Wäre es Vorteilhaft oder eher nachteilig wenn man vorne von 120/70 R17 auf 110/70 R17 geht?

Hallo,

es wäre natürlich nachteilig, Änderungen vorzunehmen. Das Motorrad ist in seiner aktuellen Ausstattung sehr gut optimiert, und alle, die schon länger damit unterwegs sind, wissen das zu schätzen. Ich habe im Forum mehrfach darauf hingewiesen, dass wir zwar nicht den stärksten Motor haben, dafür aber ein sehr sicheres Motorrad mit einem guten Fahrwerk. Also: Einfach weiterfahren, so wie es gebaut wurde.

Gruß Chris

Stivikivi hat geschrieben:Vielleicht kennt sich hier ja jemand damit aus.

Wäre es Vorteilhaft oder eher nachteilig wenn man vorne von 120/70 R17 auf 110/70 R17 geht?

wie kommt man überhaupt auf solch einen Gedanken?

Aberhallo hat geschrieben:

Stivikivi hat geschrieben:Vielleicht kennt sich hier ja jemand damit aus.

Wäre es Vorteilhaft oder eher nachteilig wenn man vorne von 120/70 R17 auf 110/70 R17 geht?

wie kommt man überhaupt auf solch einen Gedanken?

Ganz einfach und logisch. Die habe ich noch von meinem alten Moped und sonst keinerlei Verwendung für. Also raufziehen und runter fahren.

Weniger Auflage und weniger Kurvensicherheit.
Wer will denn so was?

Ggf auch ein gealterter Reifen on top
?

Das ist Sparen an der falschen Stelle

Graver800 hat geschrieben:Weniger Auflage und weniger Kurvensicherheit.
Wer will denn so was?

Ggf auch ein gealterter Reifen on top
?

Das ist Sparen an der falschen Stelle

Nein der ist neu keine 3 Monate alt. Ist immer blöd wenn man kurzfristig das Bike verkauft.

Da ich Autobahn Fahrer bin fährt sich das teil sowieso mittig zuerst weg.

mal abgesehen davon das du den wahrscheinlich gar nicht eingetragen bekommst, würde sich auch der Aufwand nicht lohnen. Wenn du einen guten Reifenhändler hast, nimmt er ihn wahrscheinlich zurück, wenn auch vielleicht mit Abstrichen oder einfach in Kleinanzeigen etc ...

ich behaupte mal, die Kosten den Reifen zu legalisieren wird den Restwert des 110ers bei weitem überschreiten

Jomar59 hat geschrieben:mal abgesehen davon das du den wahrscheinlich gar nicht eingetragen bekommst, würde sich auch der Aufwand nicht lohnen. Wenn du einen guten Reifenhändler hast, nimmt er ihn wahrscheinlich zurück, wenn auch vielleicht mit Abstrichen oder einfach in Kleinanzeigen etc ...

Da würde ich mal anfragen gute Idee!

Ein schmalerer Reifen ist nicht schmaler, wenn man ihn ein breiteres Felgenbett aufzieht, sondern nur flacher und unhandlicher.
Der Beispielreifen ist noch zusätzlich kleiner im Durchmesser, was der Tachoabweichung nicht förderlich ist.

Mopedfan71 hat geschrieben:Der Beispielreifen ist noch zusätzlich kleiner im Durchmesser, was der Tachoabweichung nicht förderlich ist.

Tachosignal vom Vorderreifen, da bin ich platt

Mopedfan71 hat geschrieben:Ein schmalerer Reifen ist nicht schmaler, wenn man ihn ein breiteres Felgenbett aufzieht, sondern nur flacher und unhandlicher.
Der Beispielreifen ist noch zusätzlich kleiner im Durchmesser, was der Tachoabweichung nicht förderlich ist.

Also sprich mehr Auflagefläche wie wenn man den OEM Reifen einfach nur mit weniger Luft fahren würde.

Jomar59 hat geschrieben:

Mopedfan71 hat geschrieben:Der Beispielreifen ist noch zusätzlich kleiner im Durchmesser, was der Tachoabweichung nicht förderlich ist.

Tachosignal vom Vorderreifen, da bin ich platt

Zwar gibt es keine Tachowellen mehr, aber die Umdrehungen werden über den ABS-Sensor ermittelt. Was ist also falsch?

Nun gibt es ja an einem Zweirad mehrere, also vermutlich zwei, ABS-Sensoren.....