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Verfasst: **18.11.2021, 18:43**

Jetzt hat Conti den Nachfolger vom Conti RoadAttack 3,
den Conti RoadAttack 4 vorgestellt:

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Hier die wichtigsten Eigenschaften des Conti RoadAttack 4:

HYPER-TOURING: Das Beste aus zwei Welten! Die innovative Kombination aus herausragenden Touring Eigenschaften (Neutralität, Komfort, Laufleistung und Stabilität) und der Agilität und Zielgenauigkeit eines Supersportreifens.

NASSHAFTUNG + WARM UP: Unser Benchmark-Reifen im Nassen! Neu zusammengesetztes Compound für herausragenden Grip und ein noch schnelleres Aufwärmverhalten bei Nässe und kalten Temperaturen. Verlängere deine Saison!

TROCKEN-GRIP: Reifenschultern ohne Profilschnitt ermöglichen maximalen Grip und Vertrauen in tiefen Schräglagen.

DEIN REIFEN: Nutze die volle Performance deines Motorrads, lass dich nicht durch deine Reifen limitieren! Entwickelt für die immer leistungsstärkeren Sport Touring Maschinen. Für Maschinen früheren Baujahrs ein Performance-Update für mehr Agilität und Sportlichkeit.

Hier das Diagramm zum CRA 4:

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Gefertigt wird der CRA 4 in diesen Größen:

120/70 R 17

160/60 R 17
180/55 R 17
190/50 R 17
190/55 R 17

Wie immer bleibe ich am Ball (Reifen), um so schnell wie möglich was zum Reifen sagen zu können.

Verfasst: **02.06.2022, 19:06**

Jetzt ist endlich der Conti RoadAttack 4 in den Größen für meine S 1000 XR eingetroffen.

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Jetzt noch den vorhandenen Testreifen am Wochenende eine letzte Runde testen, dann kommt der CRA 4 nächste Woche sofort drauf.

Verfasst: **02.06.2022, 20:18**

Der ist auch seit heute auf meiner f900xr drauf, werde ihn morgen einfahren ThumbUP

Ich hatte den Conti RA4 schon auf meiner CB650R und war damit sehr zufrieden.

Die gebrauchten Michelin Road 5 haben mir auf der xr überhaupt nicht gefallen, deshalb nun wieder der Conti. Ich freue mich drauf

Verfasst: **03.06.2022, 20:50**

Ich habe bis jetzt rund 10Tkm mit dem CRA 4 auf meiner KTM 1290GT hinter mir. Zuvor hatte ich den CRA 3 drauf und davor den Michelin piro5. Mit dem piro5 habe ich mich nicht wohl gefühlt, daher der Wechsel zum Conti. Der CRA4 ist auf keinen Fall ein Rückschritt zum CRA 3. Hält ähnlich lange, in meinem Fall hinten rund 7000km, was jeweils genau eine Urlaubstour war. Ansonsten gefühlt einen ticken handlicher und geringfügig bessere Eigendämpfung. GRIP trocken/nass gefühlt auf ähnlichem Niveau. Größter Unterschied ist eigentlich der Preis, ist schon erstaunlich wie die Preise in den letzten 12 Monaten nach oben gingen.

Gruß Ingo

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Vorstellung - Conti RoadAttack - 4 - Tourensportreifen

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Re: Vorstellung - Conti RoadAttack - 4 - Tourensportreifen

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