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Hallo zusammen

Ich habe mal auf der Technik Seite von BMW nachgelesen wegen Dynamic ESA.

Ich weiss, dass es bei der 1250er der Fall ist, dass dort die vordere Federgabel auch angepasst wird je nach Strasse.

Ich weiss auch, dass man die Federvorspannung wegen ESA bei der F900 R hinten anpassen kann wenn man einen Sozius drauf hat. Das Vorderrad wird aber dabei nicht auf den Sozius angepasst soviel ich weis

Jetzt ist meine Frage für die F900R.
Wird die vordere Federgabel auch der Strasse angepasst, so wie es die hintere Federgabel macht? Also verändert diese auch in sekundenbruchteile die Charakteristik wenn der Strassenbelag sich verändert?


Gruss Alex

Hallo Alex,

das lässt sich ganz schlicht beantworten, die Charakteristik der Gabel ist statisch und damit unabhängig von Straßenzustand und ESA-Modus. Sieht man auch ganz einfach daran, dass keinerlei Aktorik an der Gabel verbaut ist.

Sie ist auch grundsätzlich nicht einstellbar.

viele Grüße
Carsten

Es werden bei der Gabel nur Zug und Druckstufe vom ESA geregelt...

rotax hat geschrieben:Es werden bei der Gabel nur Zug und Druckstufe vom ESA geregelt...

Bei der Gabel wird leider nix geregelt.
Dynamic ESA bezieht sich nur auf das Federbein.

Wie cw000de schon geschrieben hat: Gabel hat kein ESA und ist auch nicht einstellbar.

Tanke hat geschrieben:

rotax hat geschrieben:Es werden bei der Gabel nur Zug und Druckstufe vom ESA geregelt...

Bei der Gabel wird leider nix geregelt.
Dynamic ESA bezieht sich nur auf das Federbein.

Wie cw000de schon geschrieben hat: Gabel hat kein ESA und ist auch nicht einstellbar.

Hallo,

Schade, aber Tanke und cw000de haben Recht. und deswegen warte ich weiter auf ein Facelift

Gruß Chris

Moin,

mit etwas Glück im kommenden Jahr in einer 100-Jahre Sonderedition

BlackStar

Hallo,

eigentlich, wollte ich mir in drei Jahren was Neues holen, aber wer weiß?

Vielen Dank Chris

pschlosser1982 hat geschrieben:

scottracer75 hat geschrieben:

Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, kann man bei der vorderen Gabel der F900R weder etwas einstellen noch wird sie in irgendeiner Form durch ESA oder ein anderes System dynamisch geregelt. Ich würde das ESA-System am Federbein auch nicht überbewerten. Die Unterschiede in der Dämpfung zwischen den einzelnen Modi sind nicht allzu groß.

Also bei meiner F900 sind die Unterschiede relativ groß. In Road Modi ist mein Bike sehr komfortabel, vielleicht etwas zu komfortabel. In Dynamic wider straff, einfach zu straff. Das hat BMW bei der R 1250 R viel besser geregelt.

Chris