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Wenn ich mir die neuen Modelle so anschaue wärs bei BMW auch an der Zeit über eine grössere Modellpflege der F900R aufzulegen: den Motor aufzumachen von den 105PS, auf die der Motor elektronisch gedrosselt ist, auf 115-120PS wie bei den 900er Wettbewerbern auch.

Laut den Technischenleiter von BMW ist möglich die Leistung von dem Motor zu erhöhen und das wird irgendwann passieren wegen Konkurrenz.BMW wollte die Kraft von unten haben,deswegen gibts´nur 105 PS.

Hallo zusammen,

ich beziehe mich auf die oberen Zitate aus einem anderem Thread. Ist es denn möglich diese sogenannte elektronische Drossel der F900r mit 105 PS von einer Werkstatt aufmachen zu lassen, die sich damit auskennen?

Liebe Grüße

Die F900 wurde auf 105 PS abgestimmt. Also keine extra Drossel ob elektronisch oder nicht, die man einfach entfernen kann und dann hat das Bike 120PS.

Man muss das Mapping anpassen. Sicherlich gibt es Firmen die so etwas können. Die Frage ist dann für wieviel Money. Und da denke ich nicht dass sich das dann lohnt. Kannst ja mal googeln was Chiptuning bei exoterischen Bikes kostet. Dann hast du mal einen Anhaltspunkt. Und mit Zulassung natürlich.
Nächste Frage ist dann ob man nicht auch die Hardware anpacken muss an ein paar Punkten. Kühlung, Antrieb usw.

Ulf Penner macht das für rund 1000Euro mit nem Powercommander, natürlich ohne Straßenzulassung.
Aber 15PS schließe ich absolut aus!!!! Das würde viiiel mehr kosten, ganz sicher sogar.
Für 1000Euro hat man eine bestmögliche Abstimmung, soviel ist bei Ulf sicher. Gewinnt man 2-5 PS und 2-5 Nm dazu, kann man sich freuen.

Mit der Drossel bin ich mir auch recht unsicher bzw. kann es mir nur schwer vorstellen, dass beruht ja lediglich auf einer Vermutung.

im net gibt es schon ,mehr oder weniger gute tuner, versprechen 5-8 ps mehr und circa 6-10 newton.ob das 600 eoro wert ist muss jeder selbst entscheiden. mir jedenfalls reicht mein moped vollens aus.wer mehr ps und newton braucht sollte sich ein anderes bike zulegen.

Ich weiß, daß der technische Leiter von BMW auch gerne wissen möchte, wie diese elektronische Drossel entfernt werden kann.

Gut die Frage mit dem Preis muss sich jeder selbst beantworten.
Ich hab aber das Gefühl, dass seit Euro4 und 5 immer weniger Firmen solche Tuningmaßnahmen anbieten.
Von einer F900 hab ich nichts im Netz finden können.
Nächste Frage ist dann halt die Zulassung.

f 900 r tuning eingeben und schon hast mehr oder weniger anbieter fürs chipen.pro ps circa 100 euro.

übrigens,drossel entfernen geht,allerdings nur bei der 48 ps variante auf 95 ps

Hallo !

Falls Ihr 18 min. Zeit habt, hier ist ein nettes Video, vielleicht habt Ihr schon gesehen ? Es wird kurz über die Zukunft von dem Motor erzählt. https://www.youtube.com/watch?v=VSKZyNpZPOk

tom66 hat geschrieben:f 900 r tuning eingeben und schon hast mehr oder weniger anbieter fürs chipen.pro ps circa 100 euro.

Da krieg ich als erstes nur Nachrüstauspuffanlagen... deren Leistungsverbesserung bewegt sich meist in der Messunsicherheit des Prüfstands. Dann werden Tuningbremshebel angezeigt. Ja ne is klar.

Dann kommen Tuningbuden für Autos. Ist die Frage, ob die das für die F900R überhaupt können. Gerade so. Oder den Aufwand wollen für so einen kleinen Markt, erstmal, im Gegensatz zu Autos.Interessieren würde es mich aber schon.

f 900 r chiptuning eingeben und schon die ersten zwei adressen.gruss

HIer mal ein Beispiel einer Leistungskurve:
https://www.rs2e.de/fileadmin/user_uplo ... werMap.png

Ist nicht das was ich erwartet hätte - die Mehrleistung ist das max. "Delta" im oberen Drehzahlbereich, die max. Leistung bleibt aber in etwa gleich und die Leistungskurve verläuft ähnlich wie original... Der Knick bleibt ebenso erhalten und die Leistungskurve läuft flach in den Begrenzer während das Drehmoment schon abfällt.

Sieht so aus, dass die Abstimmung Mitte/Unten bewusst gewählt wurde und das freie Ausdrehen nicht ohne Eingriff in die Hardware (Nockenwellen) möglich sein wird - vermutlich zu Lasten des unteren Drehzahlbereichs dann. Schade, ein bisschen mehr Feuer oben raus täte der 900er sicherlich gut stehen!

Gruß vom T.

Sprich die F900R zieht von unten besser und in der Endgeschwindigkeit (was schafft die Maschine denn?) fehlt die Power? Freue mich über Erfahrungswerte, ich warte auf meine Maschine noch

Also die Kurven sind fast gleich.
101,7PS zu 102,26.
Ab 5000u etwas mehr Drehmoment 1 bis 3Nm. Kurz darübergeschaut.

Ob sie von unten besser zieht. Nein
Obenraus ganz ganz leicht.

Die S 1000 R ist deutlich stärker und schneller aber für normal Ottoverbraucher reicht die Leistung ganz .Der Motor soll besser abgestimmt sein wie von der F 850 GS mit 95 PS.Man muß auch bedenken
bei der Fahrt ist sehr leise.