Volleinstellbare Showa Gabel F900XR 2025

[Christoph M]

Hallo,

beim F900 XR Modelljahr 2025 ist eine voll einstellbare Showa-Gabel verbaut. Ich bin gespannt, was die Kollegen dazu sagen werden – insbesondere, ob die Standardeinstellung bereits passt oder ob jemand noch nachjustieren muss.
In den ersten 200 Kilometern konnte ich mein Motorrad bereits sehr gut testen. Ich habe bewusst Strecken gewählt, die viele Kurvenfahrten und eine starke Belastung der Gabel beinhalten.
Bis jetzt hatte ich noch keinen Anlass, das Fahrwerk vorne anders einzustellen. Ich bin gespannt, wann ich zum ersten Mal eine Veränderung bemerke und die Gabeleinstellung anpassen werde.

Viele Grüße Chris

[Jomar59]

mich würde da eher interessieren ob man diese auch in ältere Modelle einbauen könnte. Habe selber auf Wilbers progressive Federn gewechselt, weil sie mir zu weich war, im Großen und Ganzen um einiges besser zu fahren, nur als ich in Irland war und bei den Straßenverhältnissen dort, wären mir die originalen Federn lieber gewesen. Ich würde die Verstellmöglichkeiten sicher nutzen, aber im Grunde ist es so, das einmal eingestellt kaum mehr verstellt wird.

[Christoph M]

mich würde da eher interessieren ob man diese auch in ältere Modelle einbauen könnte.

@ Jomar59

da die F900XR des Modelljahres 2025 größtenteils baugleich mit der 2020er-Version ist, bin ich mir ziemlich sicher, dass sich auch die neue Gabel bei den älteren Modellen nachrüsten lässt. Im Forum hat zudem jemand berichtet, dass bei seiner F900 XR aus 2020 bereits eine japanische Gabel verbaut ist – vermutlich also ebenfalls von Showa.

Daher müsste sich die Showa-Gabel der neuen Modelle grundsätzlich auch in die älteren XR Modelle einbauen lassen. Die spannende Frage ist allerdings: Was würde so ein Umbau kosten? Und reicht nicht auch schon ein Upgrade, wie du schon hast auf progressive Wilbers-Federn aus?

Ein solcher Umbau käme für mich vor allem dann infrage, wenn ohnehin ein Gabelservice ansteht.

Gruß Chris

[Jomar59]

Die progressiven Wilbers habe ich schon drin, auch ein wenig härter abgestimmt, weil ich das auch gerne so mag und normalerweise passt es auch sehr gut. Es gibt auch einstellbare Einsätze, auf das Fahrergewicht angepasst, leider ohne ABE. Es könnte auch sein, das man eventuell nur die Einsätze der 25er einbaut, bei nicht so guten Fahrbahnverhältnissen ist es doch besser nicht ganz so hart, oder aber auch mal auf einer abgesperrten Strecke noch ein wenig härter einzustellen. Ob man das jetzt unbedingt haben muss, sei mal dahingestellt.

[Christoph M]

Hallo,

über das Fahrwerk kann man bekanntlich sehr lange diskutieren – für mich war es schon immer ein Lieblingsthema, auch wenn ich bei meiner alten F900R die Gabel nicht einstellen konnte. Trotzdem muss ich sagen, dass mir genau diese Funktion immer gefehlt hat.

Ich vermute, dass die Standard-Einstellung der Gabel (Vorspannung) bei der neuen F900XR auf ein Fahrergewicht von etwa 85 kg abgestimmt ist. Daher werden viele, die in diesem Gewichtsbereich liegen, unter normalen Bedingungen kaum Bedarf haben, etwas zu verändern. Für alle anderen, die deutlich von diesem Wert abweichen, wird es künftig jedoch interessant sein, die Gabel entsprechend anzupassen.


Gruß Chris

[Jomar59]

Da muss ich dir leider widersprechen, ich habe 85 kg und dafür ist sie vorne zu weich, taucht auch zu viel ein. Ich habe jetzt die progressiven Wilbers drin, alles für mich eingestellt, da ist es normalerweise auf Straße optimal, bei schlechten Straßen halt auch ein wenig zu hart, für Ringfahren trotzdem ein wenig weich. So gesehen ist man mit einer einstellbaren im Vorteil.

[Christoph M]

@Jomar59

ich hoffe, du hast meinen letzten Beitrag richtig gelesen. Ich hatte das Gewicht von 85 kg in Bezug auf die neue F900XR 2025 erwähnt. Auch heute bin ich frühmorgens auf dem Weg zur Arbeit gefahren und konnte keine weiche Einstellung der Gabel feststellen. Beim Bremsen hat sich das Motorrad ebenfalls perfekt bzw. völlig normal verhalten. Ansonsten werde ich zu einem späteren Zeitpunkt eventuell noch die Möglichkeit haben, die Gabel neu einzustellen.

Gruß Chris

[Jomar59]

im Grunde sollte ja die alte Variante ohne Einstellungsmöglichkeit auch so konfiguriert sein und wird viele geben, die damit zufrieden sind. Ich habe schon immer eine etwas straffere Abstimmung bevorzugt. Denke aber das viele gerne die Möglichkeit hätten, einzustellen, auch wenn sie es kaum verwenden

[Mosch]

Ich komme von der S1000r mit Esa und habe mit meinen 72KG keine Probleme mit der 24er Gabel. Beim "harten" Angasen hat die XR wesentlich andere Baustellen (Bremse,Gewicht usw)
Zumal ich mir die Frage stelle was man mit dem Bike macht um das eigentlich gute Fahrwerk (in der Motorradklasse) an seine Grenzen zu bringen.Sicherlich wenn der Fahrer seine 120KG hat dann ist so ziemlich jede Seriengabel am ende.
Auch sollte man wissen was man tut bei einer einstellbaren Gabel. Bei der Druck/Zugstufenverstellung kann man einiges versauen.

Jeder der es härter mag jedoch nicht in jeder Situation sollte mal ein Bike mit ESA oder ähnl. probieren

[Christoph M]

Auch sollte man wissen was man tut bei einer einstellbaren Gabel. Bei der Druck/Zugstufenverstellung kann man einiges versauen.

Hallo,

Ja, und genau das ist der Grund, warum ich diesen Thread hier im Forum überhaupt eröffnet habe. Ich bin bereits die S1000R, Modelljahr 2021 und 2024, gefahren und weiß daher genau, was du meinst. Natürlich kann man die F900XR nicht mit einem Power-Bike vergleichen – auch nicht mit der F900R, die deutlich sportlicher ausgelegt ist. Aber sie soll ja auch einem ganz anderen Zweck dienen.

Auch nach der heutigen Ausfahrt auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen und einer starken Bremsung – die ich einem rücksichtslosen Autofahrer zu verdanken habe – kann ich momentan nicht sagen, ob sich die einstellbare Gabel noch besser abstimmen lässt. Denn sie ist tatsächlich vom Werk aus bereits nahezu für mein Gewicht ca. 83 kg perfekt eingestellt.

Chris

[Jomar59]

Jeder der es härter mag jedoch nicht in jeder Situation sollte mal ein Bike mit ESA oder ähnl. probieren

Ich hatte eine große GS mit ESA, eigentlich schade das man es bei der 900XR nicht für vorne anbietet. Man stellt beim ESA doch öfter um als man es bei einem normalen einstellbaren Fahrwerk macht. Nur hinten umstellen ist nicht immer optimal, daher wäre für vorne eine einstellbare Gabel besser, vielleicht gibt es da auch mal im Zuge einer Modellpflege ESA, dann würde ich wohl sicher eine Neue ordern.