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Ich tippe:

1. Ducati
2. Yamaha
3. BMW

Gerade an einer Tanke ca. 30 Biker gesehen. 80% 1200/1250 GS.

JürgenBY hat geschrieben:
Gerade an einer Tanke ca. 30 Biker gesehen. 80% 1200/1250 GS.

Und das wollte ich dir gestern schreiben. Meine Maschine hat zu den kleinsten gehört von ca. 30 Motorräder. Und der älteste ist mit 73
KTM 1290 Super Duke R mit über 170 PS gekommen. Respekt

PS. Ich war in Ith.


Hast du schon Multistrada gewogen? = 246 kg. Und was sagst du jetzt ?

So sieht der Test aus. Zähle die weißen Kästchen.

Wie die XR an fünf Punkte bei Komfort kommt, kann ich bei der Sitzbank nicht nachvollziehen.

Diese Tests sind immer sehr subjektiv je nach Gusto der Tester.

Und hier wieder alles anders
Kommt immer drauf an was der Hersteller an die Zeitung zahlt

pschlosser1982 hat geschrieben:Ducati hat bzgl. Wartung mehr Punkte als BMW?! Ist das nicht der Testastretta-Motor mit Desmotronic? Falls ja, sollte die Ducati alleine deswegen schon 10 Punkte bzgl. Wartung verlieren...

Da musste ich auch schmunzeln. 19 von 20 Punkten für die Mulitstrada bei den Inspektionskosten. Billiger geht’s also fast nicht, eventuell noch von einer Honda Super Cub 125 zu unterbieten.
Durch und durch plausibel, diese MOTORRAD Punktevergabe. Respekt.

Hat eigentlich hier jemand Erfahrung bezüglich tatsächlicher Tourentauglichkeit der Tracer 9 was das Fahrwerk betrifft?
Oder gibt es irgendeinen Test bei dem das Thema tatsächlich mal vernünftig beleuchtet wird?
Bei den ganzen Tests wird ja immer nur solo auf schönen Strecken geballert, warum eigentlich immer das Motorrad mit dem sportlicheren Fahrwerk und meist auch Motor, subjektiv besser abschneidet.
Was mich sehr stutzig macht…die Tracer hat sage und schreibe 40mm Federweg weniger als die XR, ja sogar ein paar mm weniger als die R glaub ich. Wenn ich mir jetzt vorstelle, meine XR hätte die Federwege und das Fahrverhalten von nem sportlichen naked bike, wäre die XR überhaupt keine Option für mich.
Wie schlägt sich die Tracer im Soziabetrieb, voll beladen und auf schlechten Straßen mit Bodenwellen, Rissen, Schlaglöchern,…? Was ja eigentlich ein Adventure-/Touring Bike dann doch sehr gut können sollte, auch wenn es nicht die Federwege einer Enduro hat.
Das hat mich zb auch an der 1000XR gestört (bzw. meine Frau hinten drauf )… solo absolut bombe, aber für die große Tour auf nicht perfekten Straßen….ne, auf Dauer zu hart und nervig abgestimmt. Da hat das ESA auch nix mehr geholfen.

Tanke hat geschrieben:Hat eigentlich hier jemand Erfahrung bezüglich tatsächlicher Tourentauglichkeit der Tracer 9 was das Fahrwerk betrifft?
Oder gibt es irgendeinen Test bei dem das Thema tatsächlich mal vernünftig beleuchtet wird?
Bei den ganzen Tests wird ja immer nur solo auf schönen Strecken geballert, warum eigentlich immer das Motorrad mit dem sportlicheren Fahrwerk und meist auch Motor, subjektiv besser abschneidet.
Was mich sehr stutzig macht…die Tracer hat sage und schreibe 40mm Federweg weniger als die XR, ja sogar ein paar mm weniger als die R glaub ich. Wenn ich mir jetzt vorstelle, meine XR hätte die Federwege und das Fahrverhalten von nem sportlichen naked bike, wäre die XR überhaupt keine Option für mich.
Wie schlägt sich die Tracer im Soziabetrieb, voll beladen und auf schlechten Straßen mit Bodenwellen, Rissen, Schlaglöchern,…? Was ja eigentlich ein Adventure-/Touring Bike dann doch sehr gut können sollte, auch wenn es nicht die Federwege einer Enduro hat.
Das hat mich zb auch an der 1000XR gestört (bzw. meine Frau hinten drauf )… solo absolut bombe, aber für die große Tour auf nicht perfekten Straßen….ne, auf Dauer zu hart und nervig abgestimmt. Da hat das ESA auch nix mehr geholfen.

Das Fahrwerk der Tracer ist vielfach einstellbar. Bei der von mir gefahrenen Tracer 9GT war das Fahrwerk deutlich komfortabler als meine XR in der komfortabelsten Einstellung.
Darunter hat die Präzision nicht gelitten. Ich habe es jetzt natürlich nur solo ausprobiert, sehe aber keinen Grund warum das im Soziusbetrieb schlechter sein sollte.
Die Platzverhältnisse sind bei der Yamaha deutlich größer als bei der XR, die Sitzbank deutlich breiter und komfortabler. Über den Motor muss man nicht reden, da kann die XR einfach nicht mit.

Was bei der Tracer aber verloren geht ist die Leichtigkeit und Handlichkeit der XR. Ich fühlte mich vom Sitzen und Fahren meiner 1200 GS näher als meiner XR.
Für mich ein wesentliches Kriterium. Die Bedienung und die Instrumente der Tracer finde ich katastrophal.

Eine XR mit dem Motor der Tracer und einem besser einstellbaren Fahrwerk wäre für mich das Optimum.

Hallo,

Das Video ist gerade von 1000 PS gekommen. Vielleicht hat jemand noch nicht gesehen.

Yamaha Tracer 9 GT

https://youtu.be/wieJxSwfkG4

Gruß Chris