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Langstreckler hat geschrieben:Ach Leute, Fahrberichte sind immer zu einem gewissen Grad subjektiv!

Das gilt für MOTORRAD, 1000PS und auch für Chris.

Da ich auch dieser Meinung bin und viele dieser "Profitester" (von Motorrad, PS, 1000PS etc.)
persönlich kenne weis ich wie ich Ihre Berichte lesen muss.
Und das ist mitunter sehr subjektiv.
Deswegen werde ich solche Berichte auch stehen lassen und sogar unterstützen wenn sich "Amateure"
(ich "OSM62" bin auch nichts anders als ein Amateur) die Arbeit machen Berichte zu erstellen.

Was ich allerdings nicht mag ist das "plumpe" verlinken von irgendwelchen Videos ohne Beschreibung
oder erklärende Worte.

OSM62 hat geschrieben:

Langstreckler hat geschrieben:Ach Leute, Fahrberichte sind immer zu einem gewissen Grad subjektiv!

Das gilt für MOTORRAD, 1000PS und auch für Chris.

Da ich auch dieser Meinung bin und viele dieser "Profitester" (von Motorrad, PS, 1000PS etc.)
persönlich kenne weis ich wie ich Ihre Berichte lesen muss.
Und das ist mitunter sehr subjektiv.
Deswegen werde ich solche Berichte auch stehen lassen und sogar unterstützen wenn sich "Amateure"
(ich "OSM62" bin auch nichts anders als ein Amateur) die Arbeit machen Berichte zu erstellen.

Was ich allerdings nicht mag ist das "plumpe" verlinken von irgendwelchen Videos ohne Beschreibung
oder erklärende Worte.

Ich wollte gestern noch etwas sagen, habe mich dann nicht mehr getraut !
Ein paar Sätze doch noch zum Schluß !
Du hast diese " Diskussion " , bevor sie wirklich aus dem Ruder läuft, beendet !
Ist so in Ordnung für mich !

Aber unterm Strich bin ich hier der Dumme !
Mir wurde wegen einer einfachen Frage Provokation und Stänkerei unterstellt !
Irgendwie fühle ich mich mundtot gemacht.

Wie auch immer !
Ich werde mich in Zukunft aus dem F900 Forum raushalten .
Damit ist dieses " Thema " für mich erledigt !






I

@Rainer52:

Vorab: ich habe Deine Beiträge, egal wo, zu keinem Zeitpunkt als "Stänkerei" empfunden. Aber Du hast im Kern recht: übt man Kritik an BMW, deren Modellpolitik oder an einzelnen Modellen, wird man als "Nestbeschmutzer" eingestuft. Der Einfluss von BMW auf die "redaktionelle Gestaltung" dieses Forums ist offensichtlich größer als vermutet. Und wenn dem Forenadmin regelmäßig Produkte zum "Testen" angeboten werden und dabei auch nicht wesentlich mehr Infos geliefert werden als in der offiziellen Pressemappe stehen, dann müssen an der Unabhängigkeit dieses Forums starke Zweifel angemeldet werden, die mich auch schon haben überlegen lassen, diesem Forum den Rücken zu kehren.

Aber mal zurück zum Thema: eine Ducati mit einer F900 zu vergleichen ist möglich, aber sinnlos. Eine Duc spricht die Emotionen an, die BMW das Rationale. Ist ungefähr so, als ob man ein auf Holzkohle perfekt gegrilltes Rindersteak (Ducati) mit einem Schnitzel Wiener Art aus der Friteuse (BMW) vergleicht.

Ich habe vor ein paar Jahren selbst mal eine 1100er Monster gefanren. Die hatte eine vergleichbare Motorleistung wie meine Rotax-F. Die Duc hat deswegen ihren Charme, weil sie nicht wirkt wie ein rund gelutschtes Bonbon. Wer Letzteres will, kauft eine BMW. Egal welche.


[Bin dann mal gespannt, wann auch dieser Thread gschlossen wird oder einzelne Beiträge der Zensur zum Opfer fallen]

SingleR hat geschrieben: Aber Du hast im Kern recht: übt man Kritik an BMW, deren Modellpolitik oder an einzelnen Modellen, wird man als "Nestbeschmutzer" eingestuft. Der Einfluss von BMW auf die "redaktionelle Gestaltung" dieses Forums ist offensichtlich größer als vermutet. Und wenn dem Forenadmin regelmäßig Produkte zum "Testen" angeboten werden und dabei auch nicht wesentlich mehr Infos geliefert werden als in der offiziellen Pressemappe stehen, dann müssen an der Unabhängigkeit dieses Forums starke Zweifel angemeldet werden, die mich auch schon haben überlegen lassen, diesem Forum den Rücken zu kehren.

Habe mir mal vor genau 10 Jahren von BMW Maschinen aus München zum Testen geholt.
Aber der Aufwand ist mir zur gross obwohl ich 140 km näher an München dran bin (wären aber hin und zurück immer noch 1000 km).

Meine Infos in den letzten Jahren sind aus der Pressemappe oder aus Gesprächen mit Fachleuten aus der Branche.

Zum testen Angeboten wird mir von BMW nichts mehr.
Auch werde ich nicht wie viel andere Blogger zu Produkt Neuvorstellungen eingeladen.
Habe meine aktuelle S 1000 XR auch nur wie früher fast alle anderen Mopeds ohne Probefahrt gekauft.
Anfragen die ich in den letzten Jahren mal an BMW gestellt habe wurden einfach nicht beantwortet, obwohl ich diese persönlich kenne.

Was ich besonders hier in diesem Forum zum finde, ist das viele sich an die einfachsten Regeln
nicht halten können und mit Beleidigungen wie Klugscheißer oder ähnlich hier "Luft" machen zu müssen.

Jetzt bin ich seit 1,5 Jahren hier im 900er Forum und von Anfang an gibt es immer wieder "Zickenkrieg" zwischen einigen wenigen Teilnehmern.
Was soll das??? Hat hier absolut nichts zu suchen.
Tobt euch dann doch bitte in eurem persönlichen Bereich aus.

Es stört das ganze Forum.

@ SingleR

Danke für deine fairen Worte und Unterstützung !!

OSM62 hat geschrieben:
Was ich besonders hier in diesem Forum zum finde, ist das viele sich an die einfachsten Regeln
nicht halten können und mit Beleidigungen wie Klugscheißer oder ähnlich hier "Luft" machen zu müssen.

Da gebe ich dir absolut recht ! Beleidigungen sind das Allerletzte !!

@Chris
Wäre schön wenn du dazu schreiben könntest, wie du die Maschinen gefahren bist. Sportlich, untertourig oder in der Mitte des Drehzahlbandes. Damit man das ganze auch ein wenig einordnen kann.
Eine Triumph Street Triple muss man z.B. anders fahren als z.B. eine F900R.

@ Balion

Hallo !

Die Monster ist einfach für mich zu schön um auf 100 % zu fahren, aber natürlich bin ich auch auf der Autobahn gefahren. Während der Fahrt habe ich zwei Fahrmodi
benutzt" Sport und Touring" leider nicht so großen Unterschied wie bei der F9R gemerkt. Ich bin in jedem Drehzahlbereich gefahren und auch richtig beschleunigt.
Meine Hausstrecke liegt in Bergregion, deshalb besser kann man nicht fahren (testen). Mehrleistung von 6 PS ist bei der Monster kaum zu spüren. Ich würde sagen
ohne zu messen, die F9R ist genauso stark und sie kann es einfach ruhiger und sicherer ohne zu vibrieren und das tut die Monster auch bei 4000 U/min. Unter
2000 U/min fängt an mit der Kette zu schlagen, das macht die F9R auch weniger. Der BMW Motor ist einfach besser. Für mich sehen Duc. Emotionen anders aus.
Der Verbrauch lag ganz genau bei 5 l /100 Km. Die Monster ist sehr leicht und das ist auch beim starken Wind mehr zu spüren auch bei schnellem Autobahntempo
Die F9R fährt dagegen wie auf der Schiene. Die Gabel ist auch nicht einstellbar, dafür wieder das Federbein von Sachs hat super Arbeit gemacht.
Auf der Monster hast Du besseren Kniewinkel und bessere Sitzbank. BMW muss bei der nächste Pflege drei Sachen verbessern :
- Fussrasten tiefer setzen
- Die Sitzbank erneuern
- Den Tank auf 15 l vergrössern
und das alles für gleichen Preis. Es wird mit Sicherheit damit mehr Kunden begeistern.


Gruß Chris

@Chris
Danke schön, das rundet den Bericht ab.

Grüße
Marco

Hi!

Die F 900 R war zuerst da und Ducati hat abgekupfert
Ja, etwas schöner vielleicht , aber die F ist zwischen 1500—4500 einfach besser fahrbar ( in der Stadt)

VG

NewBMWDriver hat geschrieben:Hi!

Die F 900 R war zuerst da und Ducati hat abgekupfert
Ja, etwas schöner vielleicht , aber die F ist zwischen 1500—4500 einfach besser fahrbar ( in der Stadt)

VG

Die Monster sieht besser live aus als auf dem Foto, aber der V- Motor hat mich nicht so richtig überzeugt.
Er ist sehr ruppig und das hat mich gestört. Sonst schöne Maschine mit allen Assistentsystemen.
Ja, die F9R kommt besser von unten raus. Die Monster tut nix unter 2000 U/min.

Danke für deine Bestätigung.

Gruß Chris

Zum Thema Rüttelplatte @ Monster 950
Der Tester hier kann das nicht bestätigen: (ab min. 4:15)

https://youtu.be/CgKakgCtg04

Aber selber testen heißt das Zauberwort. Dienstag ist es soweit.

JürgenBY hat geschrieben:Zum Thema Rüttelplatte.

Jetzt musst du noch ein Video anschauen und glaub mir der Mann hat Ahnung.

Italien Zweikampf! Aprilia Tuono 660 vs. Ducati Monster 2021

https://www.youtube.com/watch?v=_G3akd9 ... do&index=4

Min 14 :55

Und das ist der einzige der das gesagt hat. am 18.07. 21 und ich habe mit der Rüttelplatte am 25.06. 21 geschrieben.

Ich glaube wir fahren beide noch nach Tirol. Aber erstmal musst du was kaufen.



Re: Kann die Ducati Monster 2021 der BMW F900 r Paroli biten

Beitragvon Christoph M » Fr 25. Jun 2021, 08:05

Christoph M hat geschrieben:

JürgenBY hat geschrieben:Zum Thema Rüttelplatte.

Jetzt musst du noch ein Video anschauen und glaub mir der Mann hat Ahnung.

Italien Zweikampf! Aprilia Tuono 660 vs. Ducati Monster 2021

https://www.youtube.com/watch?v=_G3akd9 ... do&index=4

Min 14 :55

Und das ist der einzige der das gesagt hat. am 18.07. 21 und ich habe mit der Rüttelplatte am 25.06. 21 geschrieben.

Wir fahren beide noch nach Tirol. Aber erstmal musst du was kaufen.



Re: Kann die Ducati Monster 2021 der BMW F900 r Paroli biten

Beitragvon Christoph M » Fr 25. Jun 2021, 08:05

Naja es wird gesagt der Monster Motor ist sehr geschmeidig.
Der gesamte Test geht eindeutig an die Monster.
Auch der Punkt in Sachen Laufruhe geht an die Monster.

Wenn der V2 sich analog zur Suzuki SV650 verhält ist alles super. Das hat mir sehr gefallen bei der SV650.

Ich glaube sie hat was man so liest schon etwas mein Herz gewonnen
Und preislich völlig OK (Alles bereits für 12000€ inklusive)
QS perfekt auch ohne Last zu schalten etc pp.
Fahrwerk wird auch von allen Testern als sehr gut und ausreichend eingestuft.

In Sachen Ergonomie scheint es auch zu passen.
Schön aufrechte Sitzposition. Fussrasten gut positioniert.
Bequeme Sitzbank.

Der F900R fehlt einfach was, das haben wollen Gefühl ist (noch) nicht da