Hoher Ölverbrauch bei einer neuen F 900 XR

[815-mike]

Wg. Verbrauchs-/Emissionsminderung arbeiten in diversen Motoren - außerhalb des Zweiradbereichs - geregelte Ölpumpen. Bei denen wird der aktuelle Öldruck permanent und exakt überwacht und mit den Sollwerten verglichen - und im Falle eines Fehlers wird sofort gewarnt.
Aber sogar die althergebrachten, simplen Öldruckschalter sind nützlich, weil sie bei zB beim Ausfall der Ölpumpe den Fahrer rechtzeitig warnen, bevor der zwar schon vorgeschädigte, aber noch laufende Motor "ruckartig" verreckt.

[Bikoline]

Ich hab mit meiner jetzt 3000 km gefahren und keine Probleme mit meinem Öl.

[Christoph M]

Hallo BMW Kolegen !

ich habe meine F 900 R ende August gekauft ,habe jetzt 1700 km auf dem Tacho und der Ölstandt ist zwischen min und max.
Ich glaube der ist konstant von anfang an gleich geblieben.Heute habe ich im warmen zustandt gemessen so wie es BMW möchte.Ich werde weiter beobachten ob alles ok ist.
MFG
Chris

[Balion]

An die Foristen die bei kaltem Motor messen, Öl verändert mit steigender Temperatur sein Volumen. Deswegen soll man bei warmen Motor messen.

Gruß
Marco

[Kajo]

Auch wenn unser Sparfuchs keinen Unterschied zwischen der "Kalt- und Warmmessung" feststellt ist die Empfehlung von Balion richtig.

Die Bediensungsanleitung gibt folgendes vor:

- Ölstand nur nach längerer Fahrt bzw. bei warmem Motor prüfen.
- Bereich der Öleinfüllöffnung reinigen.
- Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Lüfter anläuft, anschließend noch eine Minute weiterlaufen lassen.
- Motor ausschalten.
- Betriebswarmes Motorrad senkrecht halten, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten.
- Fünf Minuten warten, damit sich das Öl in der Ölwanne sammeln kann.
- Ölstandsmessstab ausbauen.
- Ölstandsmessstab auf Öleinfüllöffnung aufsetzen, jedoch nicht einschrauben.
- Ölstandsmessstab abnehmen und Ölstand ablesen.

Quelle: Bediensungsanleitung F 900 XR - Seite 158 und 159

Gruß Kajo

[Holger1]

Als ich kürzlich einen Zwischendurchölwechsel gemacht habe, habe ich kalt gemssen und heiß (nach einer Tour)...der Unterschied war mehr als deutlich zu erkennen.
Das waren ca. 1,5cm am Ölmessstab.

[Wilhelm]

Hmmm
messe normaler Weise immer kalt, hab jetzt mal nach einer Tour gemessen war genau das gleiche Ergebnis.
Vielleicht bin ich ja auch blöd zum messen

Gruß Wilhelm

[Holger1]

Trockesumpfschmierung ist bezüglich Ölstandmessung IMMER etwas besonderes, siehe BMW F650CS Scarver!

Bei der Scarver wurde in der Nähe des Lenkkopfes der Ölstand gemessen, die hatte auch eine Trockensumpfschmierung.
Bei der Trockensumpfschmierung wird halt im "Öltank" der Ölstand gemessen. Der war bei der Scarver im Rahmen.

Die F900R hat diesen Öltank im Motor, in Form von 2 Ölwannen!

Die obere Ölwanne ist der Öltank, um dort den Ölstand zu messen muss der Motor erst durch Inbetriebnahme das Öl reinpumpen, ansonsten gehts mit der Messung völlig schief.
Wegen dieser 2 Ölwannen hat die F900 auch 2 Ölablassschrauben.
Die Scarver hatte das auch...eine seitlich im Rahmen und eine unten an der Ölwanne.
Bei der F900 liegen die Ölablassschrauben jedoch direkt hintereinander...

Als ich damals meine Scarver verkauft habe, hat es ca. 4 Wochen gedauert bis der neue Besitzer mich angerufen hat und gesagt hat die Scarver würde ne Menge Öl verbrauche...ob das bei mir auch so war.... Da habe ich ihm erstmal die Trockensumpfschmierung erklärt....er fährt die Scarver heute noch ohne Ölverbrauch.

Ohne genaue Prozedur, keine genaue Ölstandsablesung!

Ich habe einiges versucht und verglichen.
Angefangen bei morgen frühs vorm losfahren bei kalten Motor, über die genau Prozedur via Betriebsanleitung (im Stand laufen lassen bis der Lüfter anspringt etc.) bis hin zum prüfen nach einer Tour bei "knallheißen" Motor nachdem die Maschine ca. 5 Minuten auf dem Hauptständer stand. Bei letzterem habe ich den maximalen Ölstand gemessen und danach richte ich mich jetzt auch.

Ich halte den Ölstand wie es sich gehört immer ganz knapp unter Maximum.
So habe ich das maximale mögliche Schmiermedium zur bestmöglichen Wärmeabführung im Motor.

Achja...auch bei uns war ab Werk recht wenig Öl eingefüllt, nach der Inspektion ebenso, da habe ich mich beschwert und nen halben Liter Öl mitbekommen.

[HarrySpar]

...messe normaler Weise immer kalt, hab jetzt mal nach einer Tour gemessen war genau das gleiche Ergebnis.

Hab ich bei meiner F800S auch so festgestellt. Ist völlig Wurscht, wann und bei welcher Temperatur ich messe.
Kommt immer etwa das Selbe heraus.
Und wegen 3mm mehr oder weniger tu ich da nicht rum.
Ich schau nach dem Öl ein oder maximal zweimal im Jahr. Und wechseln tu ich alle 5 Jahre (etwa 25000km). Reicht locker.
Harry

[Holger1]

5 Jahre altes Öl... 25tkm.... geile Brühe, gib die mal zur Ölanalyse, mal gucken was es noch für ein kläglicher Rest ist.

[HarrySpar]

Glaubst' ich geb auch nur 5€ aus für so eine Ölanalyse!?!
Meine Fahrzeuge liefen und laufen mit meinen seltenen Ölwechseln einwandfrei.
Der "klägliche Rest" schadet denen nicht im geringsten.
Völlig sinnlos - diese ständigen Ölwechsel.
Harry

[Holger1]

Ja, wenn man sich mit dem Thema nicht auskennt und entsprechend wenig und vorsichtig fährt, ist das für denjenigen sicherlich sinnlos.

[wbf900xr]

Hallo F900 Gemeinde mit Ölverbrauch,
Ich glaube mich hat es jetzt auch erwischt , die letzten 1200 km (gesamt bis dato jetzt 4500 km )
Hab ich jetzt bei 1 Liter Öl verbraucht und ist zwischenzeitlich wieder auf halb zwischen min/Max abgesunken.

Immerhin ist meine Saison beendet (Kennzeichenbedingt) und Sie steht jetzt beim Händler. Der hat jetzt genug Zeit bis März zu schauen.

Bei der Abgabe letzten Samstag bekam ich am Rande mit, das er noch eine zweite hat, die ebenfalls einen hoher Ölverbrauch hat.

Mal sehn was rauskommt.

[Olchi]

Ich fahre seit 2013 eine neue f800GT und mache jedes Saisonende ( manchmal auch erst im Frühjahr ) einen Ölwechsel mit Filter. Musste noch nie zwischen Ölwechsel Öl nachfüllen. Fahre nur jährlich 6 bis 7500 km. Aber jährlicher Ölwechsel ist für mich selbstverständlich.

[Christoph M]

Halo BMW Kolegen !


Bei meiner F 900- Km Stand 2500 ist der Ölstand gleich geblieben was mich natürlich sehr freut.
Morgen wird die Maschine geputzt und ab in die Ecke.
viele Grüsse

Chris