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War letzte Woche mit meiner St unterwegs. Nach einem kurzen Halt Schlüssel ins Zündschloß, Starterknopf gedrückt und n i c h t s . Batterie ist letztes Jahr reingekommen. Nach mehreren Versuchen, auch mit Schlüssel raus und wieder rein, kein Erfolg, der Starter rührt sich nicht. Im Display erscheint "ews". Ich stand zu diesem Zeitpunkt am höchsten Punkt vom Schienerberg, also habe ich das Motorrad gewendet und wollte es den Berg runterrollen lassen. Nochmals Zündung an und Knopf gedrückt und siehe da, der Anlasser funktioniert völlig normal.
Zu Hause am nächsten Morgen in der Werkstatt angerufen und den Fall geschildert. Der Meister meinte, ews würde Wegfahrsperre betreffen, ich soll vorbeikommen, der Fehler wäre im Fehlerspeicher hinterlegt. Könnte aber auch andere Ursachen haben. Also Klamotten an, Motorrad raus, Startknopf gedrückt und wieder nichts. aber ohne den Hinweis ews. Also mal als Erstmaßnahme Ladegerät angeschloßen, zeigt beim Test 12V an. Ladevorgang gestartet, nach ca. 5 Minuten Startknopf gedrückt und Motor läuft. Nach weiteren 5 Minuten zeigt das Ladegerät 13V an, Batterie voll geladen. In der Werkstatt wurden dann diverse Kabel die zum Zündschloß führen geprüft, kein Ergebnis,Batterie hatte 12,6V.
Fehlerspeicher ergibt auch nichts.
Hat einer von euch so etwas schon mal gehabt oder hat eine Idee? Alle Anzeichen sind wie wenn kein Saft zur Verfügung stehen würde, aber Batterie ist ok.
Gruß Dieter

hatte ich auch schon - bisher zum glück einmalig (irgendwann letztes jahr)

die wahrscheinlichsten übeltäter sind für mich der schlüssel selbst (versuch im fehlerfall mal den ersatzschlüssel) oder die lesespule.

pro-peller hat geschrieben:hatte ich auch schon - bisher zum glück einmalig (irgendwann letztes jahr)

die wahrscheinlichsten übeltäter sind für mich der schlüssel selbst (versuch im fehlerfall mal den ersatzschlüssel) oder die lesespule.

Versuch den Ersatzschlüssel. Das hat bei mir auch geholfen.

Hallo,

es gab mal Probleme mit der Antenne(Der schwarze Ring am Zündschloss) von der Wegfahrsperre.
Hat BMW aber auf Kulanz bei Problemen getauscht.

http://www.autogazette.de/motorrad/prob ... 87436.html

Grüße

Ingo

Antenne wechseln und gut ist.

Harry86kg hat geschrieben:Antenne wechseln und gut ist.

Das ist doch eine uralte Geschichte aus dem letzten Jahrzehnt. Gibt es denn schon wieder Probleme mit der Ringantenne?

Gruß Kajo

wegen nem einzelfall ?

irgendwas kann doch immer mal kaputt gehn.

Ersatzschlüssel habe ich natürlich auch versucht - negativ.
Die Ringantenne scheidet lt. meinem Händler aus, da dieser Fehler im Fehlerspeicher abgelegt worden wäre und ausgelesen werden kann.
Ein weiterer Schlüssel befindet sich auch nicht am Schlüsselring.

Schau mal hier http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW-RIN ... 257538fefd

Älbler hat geschrieben:...Die Ringantenne scheidet lt. meinem Händler aus, da dieser Fehler im Fehlerspeicher abgelegt worden wäre und ausgelesen werden kann...

Besten Dank für den ergänzenden Hinweis.

Gruß Kajo

bei meiner ST waren es die selben Probleme
nach dem Tausch der Ringantenne war alles OK.

OK vielen Dank für eure Antworten. Werde dann mal die Ringantenne tauschen, auch wenn im Fehlerspeicher dieser Defekt nicht hinterlegt war.

Älbler hat geschrieben:OK vielen Dank für eure Antworten. Werde dann mal die Ringantenne tauschen, auch wenn im Fehlerspeicher dieser Defekt nicht hinterlegt war.

Halte uns mal auf dem Laufenden ob der Defekt anschließend weg ist.

Mach ich. War diese Woche zweimal unterwegs, keinerlei Probleme. Trotzdem ist es jedes Mal ein blödes Gefühl, wenn man den Motor abstellt und dann hofft, dass beim Neustart alles funktioniert. Will nach Pfingsten einige Tage in die Dolomiten und dann über den Gardasee usw. zurück und da wäre es megapeinlich, wenn der Fehler auftreten würde und die ganze Gruppe durch die Panne davon betroffen wäre. Deshalb werde ich sicherheitshalber die Ringantenne tauschen.
Na, heute tritt das Problem sicher nicht auf, es kübelt was vom Himmel runter will.