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Hallo zusammen.

Nachdem ich den Antriebsriemen erneuert habe (59000Km), treten am hinteren Riemenrad bei aufgebockter Maschine (auf Hauptständer) Knarzgeräusche auf. Nachspannen oder Entlasten des Riemens bringt nichts. Lagerspiel an der Nabe ist auch keines Vorhanden. Der Riemen wurde von mir aufgrund extremen Zahnausfalls im Urlaub letzte Woche ersetzt.

Nun setze ich auf Euer Schwarmwissen Jemand ne Ideeeee?

Danke im Voraus!

Gruß Ice

Harry, hau rein!

Ist das ein Originalriemen ? und hast du die Einstellvorrichtung die BMW auch benutzt um die genaue Spannung einzustellen ?

Also mein Riemen knarzt seit dem Neukauf des Motorrads immer schon etwas. Also seit 47900km.
Da würde ich mir nix denken.
Am Lager hast Du ja nix gemacht, oder? Also lediglich diese zwei drei Achsklemmschrauben gelöst, um den Riemen zu entspannen.
Dann neuen Riemen drauf und mit diesen zwei drei Schrauben wieder gespannt!?!
Das zweite, was knarzen könnte, wäre der Ruckdämpfergummi. Aber daran denke ich mal hast du rein gar nix gemacht. Warum also sollte der genau ab dem neuen Riemen jetzt plötzlich knarzen?
Also ich denke, dass einfach der neue Riemen halt bei dir jetzt lauter knarzt als der alte.
Sind ja schließlich lauter kleine Gummizähne, die da ständig in die Kerben rein- und rausgleiten. Das kann schon knarzen.
Zur Sicherheit würde ich mal am Hinterrad wackeln, ob es Spiel hat. Und auch das hintere Riemenrad gegen die Hinterfelge versuchen zu wackeln.
Wenn da kein Spiel ist, bin ich der Meinung, dass alles ok ist.
Harry

Ist ein Orginalriemen. (380E ) Musste schnell gehen im Urlaub. Wie gesagt. Lager an der Schwinge haben haben kein Spiel.
Ausserdem liegt der Riemen am hinteren Riemenrad innen ganz an. Sollte da nicht 2 mm Luft sein?

Warum soll der nicht innen anliegen dürfen?
Ich denke bei dir ist alles ok. Einfach fahren.
Waren die 380€ inklusive Einbau?
Und waren nicht vorher schon diese bekannten Risse an den Zahnfüßen zu sehen?
Eigentlich sollte man doch von Zahnablösungen nicht überrascht werden.
Harry

Nein ist richtig er muss innen anliegen, 380,- mit Einbau ?

Moin zusammen,

Mein Zahnriemen ist jetzt ca. 55000km drauf und knarzt gerade auch mal wieder Hintergrund ist eine Reinigung mit dem Dampfstrahler.
Das hatte ich schon öfter mal und liegt wohl an den Zusätzen im Wasser der Reinigungsanstalt, nach ein paar hundert Kilometern ist das weg.
Zur Riemenposition: diese ist bei mir immer mal wieder anders und ich schenke ihr keinerlei Beachtung.

Also keine Panik und Freude am Fahren, der Winter kommt schneller als man denkt

Der Preis ist nur für den Riemen bei BMW Austria in Graz. OHNE Einbau.Den hab ich selber erledigt.
Und Nein, ich habe den Riemen vor dem Urlaub geprüft, keine Risse oder Ausbrüche. Zumal der Riemen laut Vorbesitzer vor 20000Km gewechselt wurde.

Puh! Das war ein teurer Riemen!
Und nur 20000km! Und vorher keine Risse! Schöne Scheiße!
Oder wurde der vielleicht doch noch gar nie ersetzt?
Harry

Maaaaaaan nervt das. Wenn das einer liest der dich nicht kennt, Harry geht das evtl. böse aus.

Halt dich doch einfach mal zurück Alter!!!!!

Danke!!!!!!!!!!!!

Es GRINST der Kettenfan

Karl Dall hat geschrieben:Es GRINST der Kettenfan

Ketten? WELCHE Ketten?

Ich als Zahnriemenfan grinse weiterhin noch viel mehr.
Harry

Ice hat geschrieben:Ausserdem liegt der Riemen am hinteren Riemenrad innen ganz an. Sollte da nicht 2 mm Luft sein?

Nach meinem Kenntnisstand (ZR-Antrieb der F650CS) ist es so, dass der Riemen innen am Riemenrad nicht anliegen (im Sinne von "scheuern") soll. Ein Abstand von ca. 1 mm ist somit durchaus wünschenswert, um ein frühzeitiges Verschleißen / Ausfransen zu vermeiden.

Graver800 hat geschrieben:

Karl Dall hat geschrieben:Es GRINST der Kettenfan

Ketten? WELCHE Ketten?

Steuerkette? Und nein: bitte nicht schon wieder eine religiös angehauchte Grundsatzdiskussion, welcher Sekundärantrieb nun der "beste" ist!