F800S Hinterrad blockiert und gleichzeitig Motor aus

Die neue F800S + F800ST + F800GT im allgemeinen.

Beitragvon Roadster1962 » 06.09.2009, 08:50

Jensii hat geschrieben:Bei der F kannst du am Gaszug auch das Spiel einstellen, damit könntest du auch den Leerlauf etwas anheben!


Leider nicht bei meiner. Durch den Kurzhubgasgriff ist bei mir null Spiel vorhanden, schon ein halber Millimeter länger gestellt und die Kiste läuft nicht mehr.

http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?t=2913&postdays=0&postorder=asc&highlight=kurzhub&start=30

Trotzdem danke für den Tipp.

Christian
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Beitragvon Jensii » 06.09.2009, 14:31

Den Kurzhubgasgriff habe ich nicht berücksichtigt!
Mal Probeweise den Zug einer ST testen können?
Fuhr mal Honda NTV - Ein schweres Erbe für die F800!
Die Honda hatte nach 13 Jahren weniger Probleme als die F800s jetzt schon hinter sich gebracht hat :-(
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Beitragvon Roadster1962 » 06.09.2009, 14:43

Ist der ST-Zug welcher aber auch nur minimal länger ist. Mußte damals schon die Verstellhülse kürzen damit es überhaupt paßt.

Wenn ich mal viel Zeit habe werde ich das Thema noch mal aufrollen und mir den Zug von der GS besorgen, der sollte wirklich etwas länger sein.

Hab mich ja inzwischen auch daran gewöhnt das sie eben ab und zu mal ausgeht aber manchmal versteh ich BMW einfach nicht, ne kleine Stellschraube für's Standgas und alles wär gut. Genauso wie jedes andere Mopped was ich kenne eine simple Verstellmöglichkeit für die Kupplung bietet. Nur BMW nicht, da darfst Du dann unten per Werkzeug - was natürlich nicht zur Grundausstattung gehört - rumschrauben.

Kann doch alles nicht die Welt kosten und würde den Umgang mit dem Mopped schon erleichtern.

Andererseits, wenn ich hier lese das mancher von den Gs-lern zum Kette spannen lassen zum :lol: fährt versteh ich es denn doch wieder. :?

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